泰伯網(wǎng)訊，7月18日下午，在第三屆汽車創(chuàng)造者大會(huì)（AutoCC2024）地圖、定位與數(shù)據(jù)閉環(huán)分論壇上，武漢大學(xué)國(guó)汽智圖高精地圖聯(lián)合研究中心主任、國(guó)際制圖協(xié)會(huì)（ICA）高精地圖專業(yè)委員會(huì)首任主席杜清運(yùn)表示，包括FSD在內(nèi)大量不依賴高精地圖的自動(dòng)駕駛為單車智能，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步往車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)、車路云一體化方向發(fā)展，單車智能最終要融合到車路云一體化過(guò)程當(dāng)中去。

此外，他認(rèn)為，輕地圖、重感知、傳感器和地圖輕量化等技術(shù)路線，在很大程度上是“權(quán)宜之計(jì)”，等5至10年之后，有關(guān)部門、企業(yè)、市場(chǎng)等相關(guān)方準(zhǔn)備完畢再來(lái)做融合。