日前，成都市經(jīng)濟和信息化局等3部門印發(fā)《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用與示范運營管理規(guī)范實施細則（試行）》。

附

成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用

與示范運營管理規(guī)范實施細則（試行）

第一章  總  則

第一條 依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》等有關(guān)法律法規(guī)，為進一步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，加快我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，制定本細則。

第二條 在本市行政區(qū)域范圍內(nèi)，以最終實現(xiàn)自動駕駛為目的裝配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的機動車輛（以下簡稱車輛），在公路（包括高速公路）、城市道路（區(qū)域）范圍內(nèi)用于社會機動車通行的各類道路指定道路（區(qū)域）進行的自動駕駛功能道路測試行為活動（以下簡稱道路測試），及其載人載物運行的行為活動（以下簡稱示范應(yīng)用）和具有商業(yè)化探索性的載人載物運營活動（以下簡稱示范運營），及相關(guān)監(jiān)督管理活動適用本細則。

第二章  組織管理

第三條 市經(jīng)信局、市公安局、市交通運輸局組成牽頭部門（以下簡稱牽頭部門），建立聯(lián)合工作機制，負責統(tǒng)籌推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范工作。市住建局、市城管委、市城市運行和政務(wù)服務(wù)辦、市科技局、市應(yīng)急局等相關(guān)市級部門，按照職責分工協(xié)同參與開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營工作。

市經(jīng)信局負責組織召開聯(lián)席工作會議，協(xié)調(diào)處理聯(lián)席工作日常事務(wù)，協(xié)調(diào)做好5G網(wǎng)絡(luò)支撐等通信配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)車聯(lián)網(wǎng)專用頻段的使用申請和接入調(diào)度。

市公安局負責牽頭發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的跨區(qū)（市）縣區(qū)域的道路（區(qū)域），負責核發(fā)及收回臨時行駛車號牌，負責處理交通事故及相關(guān)事項。

市交通運輸局負責將智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通運營數(shù)據(jù)接入TOCC（交通運行協(xié)調(diào)中心），負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營道路（區(qū)域）職責范圍內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作，負責指導智能網(wǎng)聯(lián)汽車在交通運輸領(lǐng)域開展示范運營和行業(yè)監(jiān)督管理工作。

市住建局負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營道路（區(qū)域）職責范圍內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作。

市城管委負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營道路（區(qū)域）職責范圍內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施維護的組織協(xié)調(diào)工作。

市城市運行和政務(wù)服務(wù)辦負責“車路云一體化”數(shù)據(jù)接入CIM（城市信息模型）平臺，協(xié)調(diào)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營傳輸數(shù)據(jù)標準、接口統(tǒng)一。

市科技局負責支持企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及創(chuàng)新產(chǎn)品研制。

市應(yīng)急局負責指導智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，依法組織、指導、參與安全生產(chǎn)事故的事故調(diào)查。

各區(qū)（市）縣政府（管委會）負責建設(shè)轄區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的道路（區(qū)域），組織開展轄區(qū)范圍內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營及其行業(yè)監(jiān)管和安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。

第四條 牽頭部門委托專業(yè)第三方機構(gòu)作為成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理單位（以下簡稱管理單位），支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營等工作。

第五條 牽頭部門組織成立由智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專家委員會（以下簡稱專家委員會），負責論證評估，出具專家意見。

第三章  道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的道路（區(qū)域）

第六條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營道路（區(qū)域）是指用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的公共道路（區(qū)域），包括高速公路、城市道路（區(qū)域）等用于社會機動車通行的各類道路。

未跨區(qū)（市）縣區(qū)域道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的道路（區(qū)域）由所在區(qū)（市）縣政府（管委會）開展相關(guān)道路（區(qū)域）的論證和評估，經(jīng)專家委員會評審合格后由所在區(qū)（市）縣政府（管委會）發(fā)布，同時報備牽頭部門。

跨區(qū)（市）縣區(qū)域道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的道路（區(qū)域）由市公安局牽頭，根據(jù)市場需求，組織管理單位、專家委員會進行論證和評審，評審通過后發(fā)布實施。

第四章  道路測試、示范應(yīng)用和示范運營主體、安全員及車輛

第七條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營分為普通駕駛（駕駛位監(jiān)控）和遠程駕駛（遠程監(jiān)控）兩種方式。

第八條 道路測試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、組織道路測試并承擔相應(yīng)責任的單位，應(yīng)符合以下條件：

（一）在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨立法人單位；

（二）具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗檢測等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力；

（三）對智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試可能造成的人身和財產(chǎn)損失，具備足夠的民事賠償能力（購買交通事故責任強制險；不少于500萬元/車的交通事故責任保險或不少于500萬元/車的事故賠償保函）；

（四）具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試評價規(guī)程；

（五）具備對道路測試車輛進行實時遠程監(jiān)控的能力；

（六）具備對道路測試車輛進行事件記錄、分析和重現(xiàn)的能力；

（七）具備對道路測試車輛及遠程監(jiān)控平臺的網(wǎng)絡(luò)安全保障能力；

（八）法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第九條 示范應(yīng)用主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用申請、組織示范應(yīng)用并承擔相應(yīng)責任的一個單位或多個單位聯(lián)合體，應(yīng)符合以下條件：

（一）在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨立法人單位或多個獨立法人單位組成的聯(lián)合體；

（二）具備汽車及零部件制造技術(shù)研發(fā)、試驗檢測或示范應(yīng)用運營等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力；

（三）由多個獨立法人單位聯(lián)合組成的示范應(yīng)用主體，其中應(yīng)至少有一個單位具備示范應(yīng)用運營服務(wù)能力，且各單位應(yīng)簽署運營服務(wù)及相關(guān)侵權(quán)責任劃分的相關(guān)協(xié)議；

（四）對智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用可能造成的人身和財產(chǎn)損失，具備足夠的民事賠償能力（購買交通事故責任強制險；不少于500萬元/車的交通事故責任保險或不少于500萬元/車的事故賠償保函，購買每座不少于200萬元的座位險、人身意外險等必要的商業(yè)保險）；

（五）具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用方案；

（六）具備對示范應(yīng)用車輛進行實時遠程監(jiān)控的能力；

（七）具備對示范應(yīng)用車輛進行事件記錄、分析和重現(xiàn)的能力；

（八）具備對示范應(yīng)用車輛及遠程監(jiān)控平臺的網(wǎng)絡(luò)安全保障能力；

（九）法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第十條 示范運營主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營申請、組織示范運營并承擔相應(yīng)責任的一個單位或多個單位聯(lián)合體，應(yīng)滿足本實施細則第九條相關(guān)要求，并符合以下條件：

（一）具備相應(yīng)的交通運輸經(jīng)營資質(zhì)，或者合作單位具備相應(yīng)的交通運輸經(jīng)營資質(zhì)；

（二）具備與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛；

（三）配備與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的安全員；

（四）具有健全的安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急預案，開展安全生產(chǎn)培訓和事故處理培訓，承擔安全生產(chǎn)主體責任；

（五）符合國家和行業(yè)的其他相關(guān)要求。

第十一條 申請開展遠程駕駛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的主體除分別滿足第八條、第九條、第十條相應(yīng)條件外，還需滿足以下條件：

（一）建立遠程監(jiān)控平臺及完備的通訊系統(tǒng)，能實現(xiàn)車輛與遠程監(jiān)控平臺的實時移動通信，在遠程駕駛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營遇到緊急突發(fā)情況時，能通過遠程監(jiān)控及時接管車輛，保障安全；

（二）具備遠程駕駛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等風險分析及應(yīng)對方案；

（三）開展遠程駕駛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營時，應(yīng)確保遠程控制設(shè)備有效運作。

第十二條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營須配備安全員。安全員是指經(jīng)道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體授權(quán)，經(jīng)專業(yè)技能和安全培訓等必要培訓，負責車輛安全運行，在出現(xiàn)緊急情況時對車輛實施應(yīng)急措施的人員，應(yīng)符合以下條件：

（一）與道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體簽訂有勞動合同或勞務(wù)合同；

（二）取得相應(yīng)準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；

（三）最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有被記滿12分記錄；

（四）最近1年內(nèi)無超速50%以上、超員、超載、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄；

（五）無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄；

（六）無致人死亡或者重傷且負有責任的交通事故記錄；

（七）熟悉自動駕駛功能測試評價規(guī)程、示范應(yīng)用和示范運營方案，掌握車輛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營操作方法，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力；

（八）法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

（九）遠程駕駛安全員還需滿足以下要求：

1．遠程駕駛安全員人車比原則上不得低于1:3，根據(jù)車輛的實際運行情況及技術(shù)進展情況，可適時申請調(diào)整人車配比；

2．遠程駕駛安全員應(yīng)通過遠程控制設(shè)備實時監(jiān)控車輛狀況及周邊環(huán)境，發(fā)生緊急情況或失控狀況時能及時介入操控車輛。

（十）示范運營安全員還需符合以下條件：

1．符合相應(yīng)的交通運輸從業(yè)條件，符合從事示范運營行業(yè)的相關(guān)資質(zhì)要求；

2．具備100小時以上自動駕駛系統(tǒng)操作經(jīng)驗。

第十三條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營車輛是指申請用于道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的具備智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛功能的汽車，包括乘用車、商用車輛和專業(yè)作業(yè)車，不包括低速汽車、摩托車。應(yīng)符合以下條件：

（一）未辦理過機動車注冊登記；

（二）滿足對應(yīng)車輛類型除耐久性以外的強制性檢驗項目要求；對因?qū)崿F(xiàn)自動駕駛功能而無法滿足強制性檢驗要求的項目，需提供其未降低車輛安全性能的證明；

（三）具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式；

（四）具備車輛狀態(tài)記錄、存儲及在線監(jiān)控功能，能實時回傳下列第1至4項信息，并自動記錄和存儲在車輛事故或失效狀況發(fā)生前不少于90秒至事發(fā)后不少于30秒的下列各項信息，存儲時間不少于1年：

1．車輛標識（車架號等信息）；

2．車輛控制模式；

3．車輛位置；

4．車輛速度、加速度、行駛方向等運動狀態(tài)；

5．環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài)；

6．車輛燈光、信號實時狀態(tài)；

7．車輛外部360度視頻監(jiān)控情況；

8．反映駕駛?cè)撕腿藱C交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語音監(jiān)控情況；

9．車輛接收的遠程控制指令（選項）；

10．車輛故障情況（選項）。

（五）遠程駕駛車輛還需滿足如下條件：

1．遠程駕駛車輛的遠程控制設(shè)備應(yīng)能夠?qū)崟r傳輸車輛狀態(tài)、外部情況、環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài)、車輛故障等情況；

2．遠程駕駛車輛需具備冗余系統(tǒng)，確保在系統(tǒng)發(fā)生故障、通訊網(wǎng)絡(luò)中斷或運行狀態(tài)超出設(shè)計運行范圍時，車輛能夠立即轉(zhuǎn)為最小風險條件下的運行模式；

3．遠程駕駛車輛應(yīng)能清晰分辨車輛控制命令來源，并反饋至遠程監(jiān)控平臺。

第五章  道路測試申請

第十四條 道路測試主體應(yīng)確保道路測試車輛在測試區(qū)（場）等特定區(qū)域已進行充分的實車測試。其中：

（一）道路測試車輛自動駕駛功能應(yīng)由國家或省市認可的第三方檢測機構(gòu)進行測試。測試內(nèi)容應(yīng)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測項目（見附件1）及其設(shè)計運行范圍所涉及的項目；

（二）進行實車測試的測試區(qū)（場）的運營主體應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨立法人單位；

（三）第三方檢測機構(gòu)應(yīng)對測試結(jié)果真實性負責，并承擔相應(yīng)的法律責任。

（四）申請遠程駕駛道路測試的車輛還應(yīng)以普通駕駛模式在我市累計測試里程不少于10000公里（配置相同的車輛共同累計），或在指定封閉場地遠程駕駛單車測試里程不少于1000公里。

第十五條 道路測試主體向管理單位提交智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試安全性自我聲明（附件2）和其他相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。牽頭部門組織專家委員會評審，出具評審報告。牽頭部門向道路測試主體通知審定結(jié)果。

第十六條 開展道路測試必須辦理臨時行駛車號牌。

（一）道路測試主體向市公安局提交相關(guān)材料申領(lǐng)試驗用機動車臨時行駛車號牌。

（二）臨時行駛車號牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當根據(jù)道路測試安全性自我聲明載明的道路（區(qū)域）合理限定。

（三）臨時行駛車號牌到期，測試主體可憑有效期內(nèi)的道路測試安全性自我聲明在臨時行駛車號牌到期前15個工作日內(nèi)申請新臨時行駛車號牌。

第十七條 道路測試主體如需增加配置相同的道路測試車輛，應(yīng)向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

第十八條 道路測試主體需要變更安全員等基本信息，向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

車輛配置及道路測試項目發(fā)生變更的，需重新進行相應(yīng)測試。

第十九條 道路測試安全性自我聲明及相關(guān)證明材料必須保證真實性、合法性。

第二十條 道路測試時間原則上不超過18個月，不得超過安全技術(shù)檢驗合格證明及保險憑證的有效期。

第二十一條 申請主體已經(jīng)按國家、行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范通過附件1所列自動駕駛功能通用檢測項目及其設(shè)計運行范圍涉及的檢測項目，擬在成都市開展道路測試的，不再重復進行相同項目的測試，申請開展遠程駕駛道路測試的，還需滿足第十四條第（四）款的里程要求。申請主體向管理單位提交相關(guān)證明材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。經(jīng)專家委員會評審論證以及牽頭部門審核通過后，獲得成都市道路測試資格。

第六章  示范應(yīng)用申請

第二十二條 申請普通駕駛示范應(yīng)用的車輛，應(yīng)在擬進行示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）進行過合計不少于240小時或1000公里的普通駕駛道路測試。

申請遠程駕駛示范應(yīng)用的車輛應(yīng)在擬進行示范應(yīng)用的道路（區(qū)域）進行過合計不少于5000公里的遠程駕駛道路測試。

第二十三條 示范應(yīng)用主體向管理單位提交智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用安全性自我聲明（附件2）和其他相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。牽頭部門組織專家委員會評審，出具評審報告。牽頭部門向示范應(yīng)用主體通知審定結(jié)果。

第二十四條 開展示范應(yīng)用必須辦理臨時行駛車號牌。

（一）示范應(yīng)用主體向市公安局提交相關(guān)材料申領(lǐng)試驗用機動車臨時行駛車號牌。

（二）臨時行駛車號牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當根據(jù)示范應(yīng)用安全性自我聲明載明的道路（區(qū)域）合理限定。

（三）臨時行駛車號牌到期，示范應(yīng)用主體可憑有效期內(nèi)的示范應(yīng)用安全性自我聲明在臨時行駛車號牌到期前15個工作日內(nèi)申請新臨時行駛車號牌。

第二十五條 示范應(yīng)用主體如需增加配置相同的示范應(yīng)用車輛，應(yīng)向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

第二十六條 示范應(yīng)用主體需要變更安全員等基本信息，向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

第二十七條 示范應(yīng)用安全性自我聲明及相關(guān)證明材料必須保證真實性、合法性。

第二十八條 示范應(yīng)用時間原則上不超過18個月，不得超過安全技術(shù)檢驗合格證明及保險憑證的有效期。

第二十九條 已在國內(nèi)其他省、市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的申請主體，擬在成都市相似場景的道路（區(qū)域）開展類似活動的，同時在其他省、市完成第二十二條相應(yīng)條件可以申請開展示范應(yīng)用。申請主體向管理單位提交在其他省、市開展示范應(yīng)用的相關(guān)證明等材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。經(jīng)專家委員會評審論證以及牽頭部門審核通過，獲得成都市示范應(yīng)用資格。

第七章  示范運營申請

第三十條 申請開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營的主體，應(yīng)在全國范圍內(nèi)累計獲得10張以上的道路測試或示范應(yīng)用牌照，在開放道路測試與示范自動駕駛累計里程不少于20萬公里，且單車自動駕駛里程不少于5000公里，其中申請載人示范運營的主體應(yīng)累計開展載人示范應(yīng)用5000人次以上。

第三十一條 申請普通駕駛示范運營的車輛應(yīng)在擬示范運營道路（區(qū)域）進行過合計不少于360小時或1500公里的普通駕駛示范應(yīng)用。

申請遠程駕駛示范運營的車輛應(yīng)在擬申請示范運營的道路（區(qū)域）進行過合計不少于5000公里的遠程駕駛示范應(yīng)用。

第三十二條 示范運營主體向管理單位提交智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營安全性自我聲明（附件2）和其他相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。牽頭部門組織專家委員會評審，出具評審報告。牽頭部門向示范運營主體通知審定結(jié)果。

第三十三條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營可以收費，相關(guān)費用可以實行市場調(diào)節(jié)價。收費前應(yīng)向社會公布收費標準。

第三十四條 示范運營主體提前將線上或者線下服務(wù)方式告知服務(wù)對象，相關(guān)服務(wù)標準參照行業(yè)規(guī)范執(zhí)行。

第三十五條 示范運營主體應(yīng)當提高安全防范和抗風險能力，完善安全責任體系并制定風險分析及應(yīng)急預案，組織每年不少于一次的風險預防應(yīng)急演練，配合有關(guān)部門開展相關(guān)工作。

第三十六條 示范運營主體應(yīng)建立完備的運營管理規(guī)章制度、建立完善服務(wù)評價體系及乘客投訴處理制度，定期向牽頭部門提交包括示范運營概況、服務(wù)質(zhì)量、乘客評價投訴處理情況、交通違規(guī)及事故處理等內(nèi)容的階段性總結(jié)報告。

第三十七條 開展示范運營必須辦理臨時行駛車號牌。

（一）示范運營主體向市公安局提交相關(guān)材料申領(lǐng)試驗用機動車臨時行駛車號牌。

（二）臨時行駛車號牌規(guī)定的行駛范圍應(yīng)當根據(jù)示范運營安全性自我聲明載明的道路（區(qū)域）合理限定。

（三）臨時行駛車號牌到期，示范運營主體可憑有效期內(nèi)的示范運營安全性自我聲明在臨時行駛車號牌到期前15個工作日內(nèi)申請新臨時行駛車號牌。

第三十八條 示范運營主體如需增加配置相同的示范運營車輛，應(yīng)向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

第三十九條 示范運營主體需要變更安全員等基本信息，向管理單位提交相關(guān)材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門，審核通過后辦理相關(guān)手續(xù)。

第四十條 示范運營安全性自我聲明及相關(guān)證明材料必須保證真實性、合法性。

第四十一條 示范運營時間原則上不超過18個月，且不得超過安全技術(shù)檢驗合格證明及保險憑證的有效期。

第四十二條 已在國內(nèi)其他省、市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營的申請主體，擬在成都市相似場景的道路（區(qū)域）開展類似活動的，同時滿足第三十條、第三十一條相應(yīng)條件可以申請開展示范運營。申請主體向管理單位提交在其他省、市開展示范運營的相關(guān)證明等材料，管理單位轉(zhuǎn)報牽頭部門。經(jīng)專家委員會評審論證以及牽頭部門審核通過，獲得成都市示范運營資格。

第八章  道路測試、示范應(yīng)用、示范運營管理

第四十三條 市公安局牽頭在跨區(qū)（市）縣區(qū)域道路測試、示范應(yīng)用、示范運營的道路（區(qū)域）周邊發(fā)布相關(guān)活動的時間、項目內(nèi)容及安全注意事項等，并設(shè)置相應(yīng)標識或提示信息。遠程駕駛應(yīng)當特別注明。

第四十四條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營要求

（一）道路測試、示范應(yīng)用、示范運營時應(yīng)隨車攜帶安全性自我聲明以及《道路測試方案》或《示范應(yīng)用方案》或《示范運營方案》備查，示范運營時還應(yīng)隨車攜帶交通運輸經(jīng)營資質(zhì)、安全員相關(guān)從業(yè)資格證明備查。

（二）不得在公共道路上開展制動性能試驗。

（三）車輛應(yīng)在車身張貼相應(yīng)的“普通駕駛道路測試”“普通駕駛示范應(yīng)用”“普通駕駛示范運營”“遠程駕駛道路測試”“遠程駕駛示范應(yīng)用”或“遠程駕駛示范運營”標識。

（四）道路測試過程中，除測試人員和用于模擬貨物的配重外，車輛不得搭載其他與測試無關(guān)的人員和貨物；在示范應(yīng)用和示范運營過程中，可按規(guī)定搭載探索商業(yè)模式所需的人員或貨物，示范主體應(yīng)提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風險，并采取必要安全措施；搭載的人員和貨物不得超出車輛的額定乘員和核定載質(zhì)量，不得搭載危險貨物。

（五）車輛從停放點到道路測試、示范應(yīng)用、示范運營道路（區(qū)域）的轉(zhuǎn)場，應(yīng)使用人工操作模式行駛。

（六）道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體在相關(guān)活動中，相關(guān)數(shù)據(jù)收集、利用、共享和存儲等活動應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的要求開展，其中示范運營有關(guān)數(shù)據(jù)須接入行業(yè)主管部門指定的數(shù)據(jù)平臺。

（七）道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體應(yīng)每6個月向管理單位提交階段性報告，并在相關(guān)活動結(jié)束后1個月內(nèi)提交總結(jié)報告，管理單位及時轉(zhuǎn)報牽頭部門。

第四十五條 根據(jù)相關(guān)部門的管理要求、車輛的安全狀況等，牽頭部門可以要求道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體調(diào)整方案或暫?；顒?。

在道路測試、示范應(yīng)用、示范運營期間發(fā)生下列情形之一，應(yīng)當終止相關(guān)活動：

（一）車輛與相應(yīng)安全性自我聲明及其相關(guān)材料不符；

（二）臨時行駛車號牌到期未按規(guī)定重新申領(lǐng)或者被撤銷；

（三）車輛有違反交通信號燈通行、逆行或者其他依照道路交通安全法律法規(guī)被處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等嚴重交通違法行為；

（四）發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴重情形，但測試車輛無責任時除外；

（五）車輛有違反國家、四川省相關(guān)規(guī)定或本細則的行為或市級政府相關(guān)主管部門認為活動具有重大安全風險。

終止車輛的相關(guān)活動時，市公安局應(yīng)當收回或作廢臨時行駛車號牌。

第九章  交通違法和事故處理

第四十六條 在道路測試、示范應(yīng)用、示范運營期間發(fā)生交通違法行為，公安交通管理部門按照道路交通安全法律法規(guī)對安全員或?qū)?yīng)主體進行處理。

第四十七條 在道路測試、示范應(yīng)用、示范運營期間發(fā)生交通事故，應(yīng)當按照道路交通安全法律法規(guī)認定責任，對應(yīng)主體應(yīng)當依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定承擔損害賠償責任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十八條 車輛在道路測試、示范應(yīng)用、示范運營過程中發(fā)生交通事故時，對應(yīng)主體立即停止相關(guān)活動，按交通事故規(guī)定程序處理，同時立即報告牽頭部門。

第四十九條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體每月應(yīng)將相關(guān)活動期間發(fā)生的交通事故情況上報牽頭部門。

第五十條 在道路測試、示范應(yīng)用、示范運營過程中違反交通安全法律法規(guī)或發(fā)生交通事故，在收到道路交通安全管理部門出具的違反交通安全法律法規(guī)或道路交通事故認定后5個工作日內(nèi)，對應(yīng)主體應(yīng)以書面形式向牽頭部門提交事故原因、責任認定結(jié)果和完整的事故分析報告或違反交通法規(guī)分析報告。

造成人員重傷或死亡、車輛損毀事故，道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體應(yīng)在24小時內(nèi)將情況上報省、市政府相關(guān)主管部門。

第五十一條 道路測試、示范應(yīng)用、示范運營主體發(fā)生交通事故后，經(jīng)整改滿足相應(yīng)要求可重新開展相關(guān)活動，車輛測試里程重新開始累計。因交通事故重新開展相關(guān)活動，必須提供交通事故處理完結(jié)證明。以上情況應(yīng)報牽頭部門同意。

第十章  附  則

第五十二條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營有關(guān)定義：

（一）本細則所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端等智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

（二）依據(jù)《汽車自動化駕駛分級》（GB/T 40429-2021），基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計運行范圍限制，將駕駛自動化分成0級至5級，本細則涉及的駕駛自動化等級為3至5級。3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)；4級駕駛自動化（高度自動駕駛）系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)并自動執(zhí)行最小風險策略；5級駕駛自動化（完全自動駕駛）系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)并自動執(zhí)行最小風險策略。

（三）本細則所稱設(shè)計運行條件是駕駛自動化系統(tǒng)設(shè)計時確定的適用于其功能運行的各類條件的總稱，包括設(shè)計運行范圍、車輛狀態(tài)和駕乘人員狀態(tài)等條件。其中，設(shè)計運行范圍是駕駛自動化系統(tǒng)設(shè)計時確定的適用于其功能運行的外部環(huán)境條件，一般包括：1．道路邊界與路面狀態(tài)；2．交通基礎(chǔ)設(shè)施；3．臨時性道路變更；4．其他交通參與者狀態(tài)；5．自然環(huán)境；6．網(wǎng)聯(lián)通信、數(shù)字地圖支持等條件。

（四）測試區(qū)（場）是指在固定區(qū)域設(shè)置的具有封閉物理界限及智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試所需道路、網(wǎng)聯(lián)等設(shè)施及環(huán)境條件的場地。

（五）車輛是指符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）安全要求并裝配有智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的未辦理注冊登記的機動車輛。

第五十三條 未列入機動車號牌發(fā)放管理相關(guān)規(guī)定的專用作業(yè)車（包括但不限于低速無人物流車、低速環(huán)衛(wèi)車、低速自動售賣車等）的示范應(yīng)用，區(qū)（市）縣可以參照本細則進行規(guī)范，在確保安全和暢通的情況下開展試點。

第五十四條 有條件的區(qū)（市）縣可以先行先試，通過政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等方式探索商業(yè)化運營模式，探索拓展智慧公交、專業(yè)作業(yè)車、高（快）速路測試、車路協(xié)同等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)的監(jiān)管措施，進一步推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范工作。

第五十五條 本細則由市經(jīng)信局、市公安局、市交通運輸局等相關(guān)部門根據(jù)職能進行解釋。

第五十六條 本細則自2024年9月20日施行。