12月15日路透社消息，即將上任的特朗普政府正考慮廢除一項(xiàng)規(guī)定，該規(guī)定要求汽車制造商報(bào)告其自動(dòng)駕駛汽車事故。這一決策是過渡團(tuán)隊(duì)汽車政策100天戰(zhàn)略的一部分，旨在減少所謂的“過度”數(shù)據(jù)收集。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克作為新成立的政府效率部成員，可能間接影響了這一決策的形成。據(jù)報(bào)告，特斯拉在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的致命自動(dòng)駕駛事故報(bào)告中占比超過88%。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟，代表除特斯拉外的幾乎所有主要汽車制造商，曾將現(xiàn)有規(guī)定描述為“負(fù)擔(dān)過重”。該聯(lián)盟支持簡(jiǎn)化立法和監(jiān)管活動(dòng)，以促進(jìn)創(chuàng)新并消除高度自動(dòng)化汽車安全測(cè)試和部署的障礙。聯(lián)盟認(rèn)為，系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)、性能和認(rèn)證的監(jiān)督最適合在聯(lián)邦層面進(jìn)行，而各州應(yīng)繼續(xù)處理車輛登記、許可和保險(xiǎn)問題。

盡管特朗普政府可以自由修改許多法規(guī)，但與加利福尼亞州重新就排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行斗爭(zhēng)可能較為困難，因?yàn)榧永Ｄ醽喼葑蕴乩势盏谝蝗纹谝詠硪恢庇袡?quán)實(shí)施自己的排放標(biāo)準(zhǔn)。