近日有媒體報道，2月8日，縱目科技員工收到行政通知：將在當(dāng)天18點后斷電封樓，員工須在此之前取走私物或辦理離職證明。此時距離創(chuàng)始人唐銳在全員會上承諾“尋求并購解決欠薪”僅過去兩周，但員工等來的則是賬戶被封、社保斷繳、工資清零，就連唐銳也失去聯(lián)系，有爆料稱其已經(jīng)遠(yuǎn)遁美國。

縱目科技成立于2013年，是國內(nèi)ADAS解決方案提供商，成立以來完成10輪融資，累計融資額達(dá)到22.47億元人民幣，聯(lián)想、小米、君聯(lián)資本等巨頭押注，估值超90億元，一時風(fēng)光無限。然而進(jìn)入到2023年后，縱目科技的業(yè)務(wù)表現(xiàn)直線下滑，即便拿到了某頭部車企的高階智駕業(yè)務(wù)，但這個項目并沒有拯救出縱目。后續(xù)因軟件架構(gòu)不合理，人員冗余等因素，縱目行車產(chǎn)品和高階智駕技術(shù)上遲遲沒有重大突破，項目開發(fā)和交付進(jìn)度緩慢，導(dǎo)致合作的車企明星車型交付延期。

2023年10月11月間，縱目科技已進(jìn)入“低功耗模式”，員工僅能拿到最低工資，封頂1萬元，且工資發(fā)放被延遲至次月25日。2024年底連這一“生存底線”也無法維持，員工連2024年12月的最低工資都拿不到了，社保與公積金也被斷繳。自2024年11月起，就有業(yè)內(nèi)消息稱，縱目科技700多名員工未收到工資，社保公積金斷繳，部分員工被迫發(fā)起勞動仲裁。

在此期間，縱目科技CEO唐銳曾多次宣稱“與寧波上市公司洽談并購”，計劃“出售智駕泊車業(yè)務(wù)”，并“推進(jìn)老股東融資”，但最終無一兌現(xiàn)。在主營業(yè)務(wù)不振的情況下，其又開辟了機(jī)器人為新能源汽車充電的業(yè)務(wù)，但同樣因為實際應(yīng)用體驗不佳，沒有客戶愿意為此買單，更加劇了大廈的崩塌。