2月28日消息，據(jù)“晚點Auto”報道，春節(jié)過后，極星科技開始陸續(xù)裁員，規(guī)模約50人，包括銷售、運營等人員，被裁員工可獲得N+1賠償。一位接近極星科技的人士透露，“這是最后一波裁員，全員撤退，還剩一些售后人員掃尾?！?/span>

極星汽車成立于2017年，最初歐洲負責研發(fā)和設(shè)計團隊、中國負責生產(chǎn)，沃爾沃汽車是大股東，并在2020年設(shè)立在華獨資子公司極星中國。

而這次裁員所涉及的極星科技成立于2023年6月，最初由極星汽車和吉利旗下的星紀魅族聯(lián)合成立，主要任務(wù)是強化極星在中國的本土化運營能力。當時約200余人從極星中國轉(zhuǎn)入極星科技，包括銷售、營銷、售后等一級業(yè)務(wù)部門，極星中國只保留了全球采購、研發(fā)、HR等基本職能。

事實上，極星科技的裁員也與極星汽車中國區(qū)銷量不佳關(guān)系密切。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024全年，極星汽車全球銷量為4.49萬輛，同比下降15%。而在中國市場，極星汽車2021年~2023年銷量分別為2048輛、1717輛、1100輛；2024年上半年，極星汽車在中國市場的終端銷量為1612輛，銷量雖有起色，但在銷量規(guī)模上，仍屬于邊緣的新勢力車企。

不過，和中國區(qū)的市場表現(xiàn)平平不同，極星汽車在海外市場的表現(xiàn)相對亮眼。2024年第四季度，極星全球汽車零售銷量同比增長5.3%至1.23萬輛，主要是海外需求強勢。