3月4日，小米公司發(fā)布2025年全國人大代表、小米集團(tuán)董事長雷軍的兩會建議案。雷軍共提出五項主要建議，包括加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)、發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計、加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理。具體建議方向包括推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程；推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通，鼓勵車企開放智能生態(tài)；健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系；重啟號牌式樣調(diào)研論證，拓展號牌智能化功能；加快關(guān)于“AI換臉擬聲”治理的單行法立法進(jìn)程。

關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)的建議：

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級階段，智能駕駛（含輔助駕駛L1和L2級別、自動駕駛L3和L4級別）成為汽車工業(yè)的必爭高地。近年來，美國、德國和日本等國為搭載L3級自動駕駛汽車發(fā)放型式批準(zhǔn)、制定相關(guān)法律法規(guī)，積極支持量產(chǎn)應(yīng)用。我國有關(guān)部門完善自動駕駛支持政策、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，先后出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策舉措。目前，L3級自動駕駛正在開展上路通行試點,L4級自動駕駛在數(shù)十個城市進(jìn)行示范應(yīng)用，自動駕駛汽車量產(chǎn)已初具條件。

自動駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用將為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大動能，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年銷售的新車中60%的車輛將是L2級輔助駕駛及以上智能駕駛汽車，2030年自動駕駛技術(shù)將帶來萬億美元的新增量，2040年70%的汽車都將搭載自動駕駛功能。雖然我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在自動駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，包括測試試點時空范圍開放力度不足、量產(chǎn)預(yù)期時間不明確、缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。

因此，雷軍建議：

一、推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程。加快推進(jìn)自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制，建立自動駕駛汽車在全國上路的統(tǒng)一管理流程和機(jī)制。在確保安全的前提下，給予自動駕駛汽車全國性測試驗證的綠色通道，推動自動駕駛技術(shù)快速成熟應(yīng)用。盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，進(jìn)一步擴(kuò)大準(zhǔn)入和上路通行試點力度，支持更多企業(yè)和車型試點驗證，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用，加快推動自動駕駛汽車量產(chǎn)上市，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗。

二、推動設(shè)立自動駕駛專屬保險，加強(qiáng)安全使用宣傳。鼓勵保險企業(yè)與自動駕駛汽車企業(yè)合作，共同進(jìn)行自動駕駛汽車保險產(chǎn)品創(chuàng)新。結(jié)合自動駕駛汽車特點，爭取2026年前完成設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險,包括交強(qiáng)險、商業(yè)險、三責(zé)險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護(hù)駕駛?cè)恕⒊丝秃托腥说臋?quán)益。

持續(xù)加強(qiáng)自動駕駛汽車和自動駕駛系統(tǒng)安全使用的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳、不當(dāng)宣傳和不良引導(dǎo)，確保用戶正確合理使用各類自動駕駛系統(tǒng)，保障民眾出行安全。

三、加快出臺自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)，明確合法上路身份。加快建設(shè)自動駕駛?cè)珖苑审w系，出臺允許自動駕駛汽車量產(chǎn)上路的法律文件，明確自動駕駛系統(tǒng)的合法上路身份:出臺自動駕駛上路通行實施細(xì)則、自動駕駛事故處理、自動駕駛責(zé)任認(rèn)定等配套法規(guī)。

加快建設(shè)國家層面的自動駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，明確自動駕駛準(zhǔn)入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，為自動駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。結(jié)合自動駕駛系統(tǒng)的客觀需求，制定和出臺針對自動駕駛系統(tǒng)升級、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等的管理政策,降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展成本。