在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型加速的背景下，智駕技術(shù)正呈現(xiàn)出"去圖化"的演進(jìn)趨勢(shì)。盡管AI大模型驅(qū)動(dòng)下的端到端感知能力不斷取得突破，但地圖作為自動(dòng)駕駛安全冗余和場(chǎng)景理解的關(guān)鍵支撐，依然不可或缺。

從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，智駕地圖正朝著“輕量化、動(dòng)態(tài)化、高鮮度”的方向發(fā)展。目前，車企更傾向于構(gòu)建以車端實(shí)時(shí)感知為核心、云端協(xié)同的動(dòng)態(tài)地圖體系，既保留基礎(chǔ)路網(wǎng)拓?fù)涞冉Y(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，又通過(guò)眾包更新實(shí)現(xiàn)環(huán)境動(dòng)態(tài)要素的低延時(shí)同步，形成“車-路-云”協(xié)同的數(shù)據(jù)閉環(huán)。而智駕地圖與座艙地圖在技術(shù)邏輯上也呈現(xiàn)出融合趨勢(shì)：前者強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)、高精度，用于導(dǎo)航?jīng)Q策；后者聚焦人機(jī)交互體驗(yàn)，集成POI、路況等生活化信息。二者需在數(shù)據(jù)底座層面實(shí)現(xiàn)輕量化統(tǒng)一，同時(shí)通過(guò)分層架構(gòu)隔離功能模塊，既滿足智駕系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，又保障座艙服務(wù)的生態(tài)擴(kuò)展性。

從政策角度來(lái)看，全國(guó)兩會(huì)期間，智能駕駛立法成為焦點(diǎn)議題。多位代表委員圍繞智能駕駛安全、數(shù)據(jù)合規(guī)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)提出了多項(xiàng)建議。近年來(lái)，自然資源部等部門持續(xù)強(qiáng)化地圖資質(zhì)管理與數(shù)據(jù)安全規(guī)范。根據(jù)最新信息，目前已有19家企業(yè)通過(guò)導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)復(fù)審換證，覆蓋傳統(tǒng)圖商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及車企關(guān)聯(lián)公司。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2024年上半年，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，L2級(jí)輔助駕駛新車滲透率達(dá)到55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11%。隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，智駕地圖作為智能駕駛系統(tǒng)的底層核心支撐，其市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)入黃金增長(zhǎng)期 。

本報(bào)告將從市場(chǎng)概述、市場(chǎng)分析、創(chuàng)新者研究、趨勢(shì)展望四個(gè)方面展開(kāi)，重點(diǎn)圍繞智駕地圖的技術(shù)演進(jìn)方向、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、數(shù)據(jù)閉環(huán)與數(shù)據(jù)合規(guī)以及政策進(jìn)展等多個(gè)角度進(jìn)行研究成果輸出和分析闡述，并綜合運(yùn)用專家訪談、問(wèn)卷調(diào)查、行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多種研究方法，致力于全面呈現(xiàn)智駕地圖市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)未來(lái)趨勢(shì)做出研判。 

《智駕地圖市場(chǎng)研究報(bào)告（2025）》已正式啟動(dòng)研究，計(jì)劃于5月中旬在WGDC2025地圖與位置服務(wù)論壇上發(fā)布，歡迎有關(guān)企業(yè)參與關(guān)鍵技術(shù)和案例編寫。如需進(jìn)一步了解項(xiàng)目信息或參與研究，請(qǐng)與泰伯研究院資深分析師張迪聯(lián)系，郵箱：linda.zhang@taibo.cn。