泰伯網(wǎng)訊，5月21日，在“時(shí)空智能重構(gòu)世界”--2025全球時(shí)空智能大會(huì)（WGDC25）上，Andrei Iordache （HERE Technologies Director Industry Solutions）從全球視角探討了人工智能（AI）和位置智能在汽車領(lǐng)域的交叉與融合，以及它們?nèi)绾嗡茉燔浖x汽車的未來。他認(rèn)為，作為全球領(lǐng)先的導(dǎo)航技術(shù)服務(wù)提供商，要在強(qiáng)大的汽車安全框架與快速迭代和技術(shù)部署之間找到正確的平衡，并在軟件開發(fā)全球化的趨勢下，針對不同地區(qū)客戶的需求進(jìn)行定制。

在Andrei Iordache看來，人工智能和位置智能的交叉將塑造軟件定義車輛的未來，包括汽車自動(dòng)化和電氣化、用戶使用汽車的方式與訴求、人工智能和云計(jì)算的技術(shù)驅(qū)動(dòng)等。建立在真實(shí)世界模型上的虛擬場景的車輛測試，基于沉浸式數(shù)字座艙的車輛用戶體驗(yàn)和功能，持續(xù)進(jìn)化車輛的生命周期。以上不斷變化的全球汽車格局，改變了傳統(tǒng)“先有硬件原型再開發(fā)軟件”的汽車開發(fā)流程，使車輛正日益成為生態(tài)系統(tǒng)合作的產(chǎn)物，而非孤立參與者的獨(dú)立構(gòu)建。主機(jī)廠、軟件公司、位置智能公司等需要緊密協(xié)作。

按照Andrei Iordache的設(shè)想，未來每輛車都能獲取實(shí)時(shí)的位置數(shù)據(jù)，而未來地圖將是人類導(dǎo)航地圖與高精度機(jī)器感知地圖的結(jié)合體，不再是單向的“云到車”，能夠在不同場景下（人類駕駛與機(jī)器駕駛）提供一致且卓越的體驗(yàn)。

截至目前，HERE已與汽車行業(yè)合作超過40年，有超70個(gè)乘用車生產(chǎn)品牌正在使用公司的位置技術(shù)解決方案；道路上超過2.2億輛汽車搭載了其位置服務(wù)；在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，超過5400萬輛汽車采用了公司的解決方案；已經(jīng)為L2+、L3及更高級別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供量產(chǎn)解決方案，并有更多項(xiàng)目正在推進(jìn)中?，F(xiàn)階段，HERE也正利用AI技術(shù)革新位置數(shù)據(jù)處理模式，提供高質(zhì)量地圖與位置智能解決方案。其AI地圖架構(gòu)可以實(shí)時(shí)更新道路信息，規(guī)劃電動(dòng)車路線，并通過自然語言交互的AI智能助手實(shí)現(xiàn)基于位置的智能引導(dǎo)，重新定義人車交互。