泰伯網(wǎng)訊，8月28日下午，AutoCC 2025智駕導(dǎo)航生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)在上海舉辦。泰伯網(wǎng)創(chuàng)辦人、董事長劉玉璋在發(fā)表致辭時(shí)指出全球智能駕駛變革的三大趨勢(shì)，即大模型正在成為自動(dòng)駕駛的核心驅(qū)動(dòng)力，導(dǎo)航智能體逐漸引領(lǐng)新一代交互與體驗(yàn)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海已經(jīng)從“市場機(jī)會(huì)”走向“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

具體展開來看：

第一，大模型正在成為自動(dòng)駕駛的核心驅(qū)動(dòng)力。自動(dòng)駕駛大模型不僅在感知和決策層面快速迭代，還在推動(dòng)從“場景化解決方案”走向“通用化智能體”的躍遷。未來，誰能率先構(gòu)建更強(qiáng)大的駕駛大模型，誰就能在自動(dòng)駕駛的全球競爭中占據(jù)制高點(diǎn)。

第二，導(dǎo)航智能體正在引領(lǐng)新一代交互與體驗(yàn)。從單一的路徑規(guī)劃工具，演進(jìn)為具備感知、推理、對(duì)話與協(xié)同能力的智能體，導(dǎo)航正成為人與車、車與環(huán)境之間的智慧樞紐。它將不再是一個(gè)被動(dòng)接受指令的工具，而是一個(gè)能夠主動(dòng)思考、預(yù)測(cè)用戶需求、并調(diào)度車內(nèi)外資源的“智能伙伴”。這不僅重塑了出行體驗(yàn)，也為車企與生態(tài)伙伴開辟了新的服務(wù)空間和商業(yè)模式。

第三，智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海已經(jīng)從“市場機(jī)會(huì)”走向“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

無論是東南亞、拉美，還是歐洲、中東，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在迅速布局。中國在新能源汽車和智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，正轉(zhuǎn)化為全球市場上的核心競爭力。然而，簡單的產(chǎn)品出口已不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國際市場環(huán)境和多元化的用戶需求。打造本地化的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)、建立符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的數(shù)據(jù)合規(guī)體系、以及構(gòu)建與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施相匹配的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，將成為中國車企成功出海的關(guān)鍵。這是一場從技術(shù)、產(chǎn)品到品牌、服務(wù)、文化的全面“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

以下為致辭內(nèi)容：

尊敬的各位嘉賓、各位合作伙伴、各位泰伯網(wǎng)的朋友們：

大家下午好！

非常高興與各位齊聚上海，共同迎來第四屆AutoCC暨智駕導(dǎo)航生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)。在此，我謹(jǐn)代表泰伯網(wǎng)和泰伯智庫，對(duì)大家的蒞臨表示熱烈的歡迎，對(duì)上海嘉定區(qū)給予的支持表示衷心的感謝！

AutoCC走到第四屆，已經(jīng)成為汽車與智駕領(lǐng)域創(chuàng)新交流的重要平臺(tái)?；仡櫱叭龑梅鍟?huì)，我們見證了從“自動(dòng)駕駛技術(shù)探索”，到“高精地圖與數(shù)據(jù)合規(guī)”、再到“智能網(wǎng)聯(lián)與產(chǎn)業(yè)出海”的逐步演進(jìn)。每一屆，AutoCC都緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，聚焦技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)落地。

在去年的大會(huì)上，泰伯網(wǎng)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴正式發(fā)布了“云帆出海合作伙伴計(jì)劃”。這一計(jì)劃旨在整合產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源更好地走向全球市場。經(jīng)過一年的實(shí)踐，我們欣喜地看到，越來越多的出海合作伙伴，不僅是產(chǎn)品出口，更是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)模式的出海，這也印證了我們提出這一倡議的前瞻性和產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

當(dāng)前，全球智能駕駛正經(jīng)歷范式變革?；谔┎W(wǎng)全球監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我分享三個(gè)核心觀點(diǎn)：

第一，大模型正在成為自動(dòng)駕駛的核心驅(qū)動(dòng)力。

自動(dòng)駕駛大模型不僅在感知和決策層面快速迭代，還在推動(dòng)從“場景化解決方案”走向“通用化智能體”的躍遷。未來，誰能率先構(gòu)建更強(qiáng)大的駕駛大模型，誰就能在自動(dòng)駕駛的全球競爭中占據(jù)制高點(diǎn)。

同時(shí)，基于大模型的訂閱服務(wù)，也將催生更加多元化和個(gè)性化的商業(yè)模式，軟件定義汽車的價(jià)值將得到前所未有的凸顯。

第二，導(dǎo)航智能體正在引領(lǐng)新一代交互與體驗(yàn)。

從單一的路徑規(guī)劃工具，演進(jìn)為具備感知、推理、對(duì)話與協(xié)同能力的智能體，導(dǎo)航正成為人與車、車與環(huán)境之間的智慧樞紐。它將不再是一個(gè)被動(dòng)接受指令的工具，而是一個(gè)能夠主動(dòng)思考、預(yù)測(cè)用戶需求、并調(diào)度車內(nèi)外資源的“智能伙伴”。這不僅重塑了出行體驗(yàn)，也為車企與生態(tài)伙伴開辟了新的服務(wù)空間和商業(yè)模式。

第三，智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海已經(jīng)從“市場機(jī)會(huì)”走向“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

無論是東南亞、拉美，還是歐洲、中東，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在迅速布局。

中國在新能源汽車和智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，正轉(zhuǎn)化為全球市場上的核心競爭力。

然而，簡單的產(chǎn)品出口已不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國際市場環(huán)境和多元化的用戶需求。打造本地化的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)、建立符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的數(shù)據(jù)合規(guī)體系、以及構(gòu)建與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施相匹配的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，將成為中國車企成功出海的關(guān)鍵。這是一場從技術(shù)、產(chǎn)品到品牌、服務(wù)、文化的全面“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

各位來賓，AutoCC的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)同仁的支持與信任。從研究機(jī)構(gòu)到整車企業(yè)，從供應(yīng)鏈伙伴到生態(tài)力量，是大家的共同參與，讓這個(gè)平臺(tái)一年比一年更有價(jià)值、更具影響力。未來，泰伯網(wǎng)和泰伯智庫也會(huì)繼續(xù)秉持“洞察、連接、加速”的使命，希望與產(chǎn)業(yè)伙伴探討從數(shù)據(jù)服務(wù)、營銷服務(wù)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)等多樣化合作機(jī)會(huì)，和大家一起走得更遠(yuǎn)。