公交車急起急停、急剎車已成為眾多乘客的夢魘，這也是乘客批評昆明公交的焦點之一。但今年3月份以來，細心的乘客會發(fā)現(xiàn)，昆明公交駕駛員行車的陋習(xí)正在減少。昨天，記者在昆明公交二公司了解到，公交的轉(zhuǎn)變與車載GPS的安裝密不可分。

　　安裝GPS后 事故率下降一半

　　昨天上午9時40分，記者坐上裝了GPS的111路(甲線)，由環(huán)城西路開往云南師范大學(xué)，車輛全程以勻速行駛。進站、起步、出站都很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)過一次急剎車。車上的老年乘客很多，但行車途中，沒有一位老人出現(xiàn)行走踉蹌、跌跌撞撞的情況。到記者下車時，GPS一次也沒有報警。“這個車坐著心里踏實多了。”一塊下車的陳敏英大媽說。

　　今年三月份以來，昆明公交集團率先在二公司和五公司試驗車載GPS。這種小盒子安裝在路碼表上方，駕駛員的左側(cè)。開車時，駕駛員無需看屏幕，只要車速超過規(guī)定限速，GPS就會自動報警，語音提示減速。若在10秒內(nèi)，駕駛員仍未降速或制動，超速行為就會被系統(tǒng)記錄下來。所在車隊就會根據(jù)記錄，對駕駛員進行批評教育或處罰。

　　昆明公交二公司十八車隊隊長王玉堃透露，自今年3月份營運車輛安裝GPS以來，粗略統(tǒng)計，事故率下降了近50%。“十次事故九次快”，車速下降后，駕駛員獲得了更充裕的反應(yīng)時間，避免了爭道、搶道的發(fā)生。

　　調(diào)度員不再是“瞎子”

　　“車輛出發(fā)可以精確到秒，車輛堵在哪個路段，堵了多長時間，我們在電腦上全部都能掌握。”下午4時，在公交二公司的智能調(diào)度室，總調(diào)度員曹麗萍告訴記者。調(diào)度室有四塊電子顯示屏，上面分別顯示著菊花村、新螺螄灣、東部客運站和梁家河四個公交車場車輛進出的實況。此外，昆船、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東站、世紀(jì)城和羊甫車場的實況，也隨時在屏幕上顯示。

　　“原來我們調(diào)度員是‘瞎子’。”曹麗萍說，過去，調(diào)度憑的是詢問駕駛員和自己的經(jīng)驗調(diào)配車輛，反應(yīng)速度慢、處置不合理。采用智能調(diào)度后，在電腦上點擊進入調(diào)度軟件，系統(tǒng)就會將調(diào)度員的指令直接發(fā)送到車載GPS，通過語音播報通知駕駛員。

　　有助減少事故 將推廣GPS

　　目前，公交一公司也在陸續(xù)安裝車載GPS，待智能調(diào)度中心建設(shè)完成后，就將正式投入使用。下一步，還將在其他分公司推廣車載GPS。今年9月，預(yù)計將有2400輛公交車安裝GPS。

　　“目前公交車發(fā)生的事故90%是因超速引發(fā)。”昆明公交集團安全服務(wù)部經(jīng)理李偉介紹，車載GPS對減少安全事故有一定促進作用。(劉磊)