電子地圖應(yīng)用全面開花
2006是電子地圖的應(yīng)用年，北京靈圖軟件技術(shù)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部經(jīng)理唐裕津認為。
唐裕津說，現(xiàn)在可以看到電子地圖的應(yīng)用不僅僅局限在某些行業(yè)中，而是全面開花。在大眾市場尤其明顯：網(wǎng)絡(luò)上各種位置搜索、電子黃頁服務(wù)層出不窮，手機上各種WAP、JAVA的位置服務(wù)也是花樣百出。一句話：電子地圖的應(yīng)用已經(jīng)走入了尋常百姓家，進入了我們生活的方方面面。
“2006對于電子地圖行業(yè)來說絕對不是平凡的一年，主要是市場認識到了電子地圖的價值，各種軟硬件平臺的準備完成，成本也降到了規(guī)?；倪吘?，電子地圖的應(yīng)用步伐大大加快?！碧圃＝蛘J為。
在經(jīng)過將近3年的慢熱之后，整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始進入一種良性循環(huán)，導(dǎo)航電子地圖作為導(dǎo)航產(chǎn)品的最基礎(chǔ)也是最核心的要素，在汽車、個人及互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品需求的拉動下快速發(fā)展。水清木華研究有限公司阮亞飛介紹說，如果消費者需要導(dǎo)航服務(wù)，選擇性比以前要大的多，可以直接購買配置導(dǎo)航設(shè)備的車型，可以購買導(dǎo)航地圖軟件安裝在自己的PDA上，也可以購買PND導(dǎo)航設(shè)備后裝在車子上，甚至可以采取包月付費的形式從移動運營商那里定制語音導(dǎo)航服務(wù)，使用手機來進行操作。如此花樣繁多的選擇，幾乎滿足了所有消費者的任何需求。
導(dǎo)航電子地圖走向市場化
四維圖新總經(jīng)理孫玉新認為，導(dǎo)航電子地圖的制作涉及到國家安全機密方面的原因，規(guī)模并不是很大，導(dǎo)航電子地圖在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中占10%，但是它在整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的價值鏈中的作用比較大。導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定層面后，就像我們今天看互聯(lián)網(wǎng)電腦一樣，看得更多的是里面的內(nèi)容。從趨勢上來講，導(dǎo)航電子地圖扮演的角色是越來越重要，而更新維護地圖的質(zhì)量從根本上決定了導(dǎo)航的質(zhì)量。他同時認為，因為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)尚處于初期階段，在中國現(xiàn)在還很難估算導(dǎo)航電子地圖的絕對市場規(guī)模。
截至2006年國家測繪局授權(quán)了9家企業(yè)開發(fā)導(dǎo)航電子地圖，表明導(dǎo)航電子地圖走向市場化。雖然獲得國家資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)有9家，但國內(nèi)市場上目前有超過20家的良莠不齊的企業(yè)在做導(dǎo)航電子地圖。
阮亞飛認為，從全球來看，以美國NavTech、歐洲TeleAtlas、日本Zerin和MapMaster為龍頭的四大導(dǎo)航電子地圖專業(yè)制造公司，已經(jīng)占領(lǐng)了全球?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)品90%左右的份額。所以，對于中國市場來說，過多導(dǎo)航電子地圖廠商的存在無疑是一種對資源的浪費。
電子地圖的編制需要大量人力、物力的投入。如果一家公司獨立開發(fā)全國范圍的電子地圖，投資多以億元為單位進行計算。由于我們國家正處在城市建設(shè)的高潮期，我國電子地圖的后期維護成本要遠遠高于發(fā)達國家，電子地圖生命周期也普遍很短，這就要求電子地圖生產(chǎn)商需要在后期不斷投資更新數(shù)據(jù)庫。
孫玉新認為，全行業(yè)資源浪費嚴重，不但無法形成良性的分工與合作，反而經(jīng)常發(fā)生資源和市場的沖突。
目前，電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)還缺乏應(yīng)有的交流與互動。電子地圖供應(yīng)商們呼吁從事這一領(lǐng)域的研發(fā)和制作企業(yè)需加大市場推廣力度，聯(lián)合包括導(dǎo)航應(yīng)用企業(yè)、GIS企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)做好市場宣傳工作。
隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的日益臨近以及中國手機用戶的激增，導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)將為更多業(yè)者所青睞。中國企業(yè)只有做好專業(yè)性、精確性和服務(wù)性，才能站穩(wěn)腳跟，占得先機。在滿足基本服務(wù)的條件下，地圖生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做到術(shù)業(yè)有專攻。
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