2011年中國(guó)無(wú)線世界暨物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)11月3日在北京召開，本屆主題為“分享無(wú)線技術(shù)生態(tài)繁榮，開拓物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用新機(jī)遇”，重點(diǎn)研討無(wú)線城市、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)家庭等市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　以下為中國(guó)聯(lián)通(微博)研究院副總工唐雄燕先生演講實(shí)錄：

　　唐雄燕：各位來(lái)賓上午好，非常高興有機(jī)會(huì)參加車聯(lián)網(wǎng)專題會(huì)議，我報(bào)告題目是3G與汽車信息服務(wù)。主要報(bào)告三個(gè)方面的內(nèi)容，首先是簡(jiǎn)單看看作為物聯(lián)網(wǎng)重要應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)對(duì)他的基本認(rèn)識(shí)。接著看看3G發(fā)展現(xiàn)狀以及3G在車聯(lián)網(wǎng)中間一些作用。最后會(huì)談?wù)剬?duì)電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)展汽車信息服務(wù)這面一點(diǎn)思考。

　　自從09年總理推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)兩年時(shí)間了，兩年了物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)是非常熱的話題。物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)是我們國(guó)家希望培育一些戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是希望利用信息技術(shù)解決我國(guó)發(fā)展當(dāng)中面臨重大問題，交通、能源、環(huán)境、醫(yī)療，這些東西我想可能都是利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)解決這樣一些問題。所以整個(gè)國(guó)家的十二五規(guī)劃當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)也提到了非常重要的位置。

　　運(yùn)營(yíng)商為什么對(duì)物聯(lián)網(wǎng)感興趣，物聯(lián)網(wǎng)能夠給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)什么。人和人通信市場(chǎng)在逐步飽和，全球人口70億，全球電話用戶普及率超過(guò)100%，移動(dòng)電話普及率在全球也是超過(guò)80%，中國(guó)也是類似情況。我們國(guó)家電話普及率將近百分之百，12億多電話用戶，移動(dòng)電話普及率70%多，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)逐步飽和，這個(gè)數(shù)量是更龐大的數(shù)。十年之后有500億臺(tái)機(jī)器聯(lián)網(wǎng)，對(duì)整個(gè)通信來(lái)說(shuō)是更大發(fā)展有潛力的市場(chǎng)。所以說(shuō)從這個(gè)角度來(lái)看運(yùn)營(yíng)商也向物聯(lián)網(wǎng)會(huì)進(jìn)入一個(gè)新興領(lǐng)域。

　　全球來(lái)看去年來(lái)說(shuō)，全球M2M市場(chǎng)，尤其對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)我們更關(guān)注M2M市場(chǎng)，希望把我們通信模塊嵌入一個(gè)機(jī)器一個(gè)機(jī)器里面去，全球市場(chǎng)200億歐元的市值。運(yùn)營(yíng)商對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重視程度，所以說(shuō)在這幾年對(duì)我們中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)也在積極拓展物聯(lián)網(wǎng)一些應(yīng)用。我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有重要影響有十大重大的領(lǐng)域，從交通、物流、城市管理、電力、醫(yī)療、工業(yè)生產(chǎn)、能源等等有十大領(lǐng)域，交通、物流是我們非?？粗械囊粋€(gè)領(lǐng)域。

　　整個(gè)智能交通或者車聯(lián)網(wǎng)這些不同的概念他都是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)一些重要的應(yīng)用領(lǐng)域。智能交通和車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人理解可能從不同角度來(lái)看這個(gè)問題，智能交通更多是從交通的整體性來(lái)看，通過(guò)采用我們信息通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)，地理信息這樣一些技術(shù)來(lái)提高我們交通整體運(yùn)行效率，可靠性和安全性。車聯(lián)網(wǎng)更多從汽車角度來(lái)看問題，其實(shí)它也是利用我們這樣一些通信技術(shù)，來(lái)建立汽車與外部環(huán)境的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)車與車，車與路，車與信息提供者之間的溝通，目標(biāo)也是為了讓我們汽車生活能夠更加智能、便捷、安全，最終目的希望我們享受一個(gè)更加美好的汽車生活。

　　我們國(guó)家整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力非常大，整個(gè)我們國(guó)家隨著汽車量激增，進(jìn)入汽車社會(huì)。機(jī)動(dòng)車保有量2億多輛，汽車超過(guò)一億多，整個(gè)銷量來(lái)說(shuō)十年前汽車產(chǎn)銷量200萬(wàn)輛，今天大概已經(jīng)進(jìn)入2000萬(wàn)輛，有了十倍的增長(zhǎng)。從車的關(guān)注重點(diǎn)來(lái)看，除了關(guān)注車的安全性之外，大家也關(guān)注車載信息服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)汽車信息服務(wù)市場(chǎng)是非常有潛力的市場(chǎng)。

　　汽車信息服務(wù)我們認(rèn)為它是車聯(lián)網(wǎng)一個(gè)重要的體現(xiàn)，這也是比較現(xiàn)實(shí)的一個(gè)領(lǐng)域。因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在更多可能還是車跟外部建立聯(lián)系，車跟車之間溝通稍微更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。汽車信息服務(wù)也是大家比較清楚，以汽車為主體，也是利用我們這樣一些通信和信息技術(shù)，和GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車與外部環(huán)境資源，是多方面，包括交通信息、遠(yuǎn)程車輛診斷、新聞、氣象、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字多媒體內(nèi)容等之間單向溝通或雙向互動(dòng)。汽車信息服務(wù)在全球得到迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)年增長(zhǎng)達(dá)到子20-40%，中國(guó)汽車信息服務(wù)處于起步階段，導(dǎo)航來(lái)說(shuō)這幾年導(dǎo)航系統(tǒng)大家車裝的越來(lái)越多，整體來(lái)看前裝導(dǎo)航滲透率不到7%，跟歐美國(guó)家60%和日本76%，市場(chǎng)潛力巨大。從發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看汽車信息服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)普及階段，大家耳熟能詳天的G-BOOK這樣一些信息服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)成了整個(gè)汽車信息服務(wù)典范。整個(gè)汽車信息服務(wù)拉動(dòng)他車輛銷售也起到很好作用。

　　汽車信息服務(wù)整個(gè)分類我們可能從不同角度來(lái)看，從汽車劃分來(lái)看，汽車有私家車、乘用車市場(chǎng)，也有很多行業(yè)市場(chǎng)，商用車市場(chǎng)。汽車信息服務(wù)角色來(lái)看，汽車信息服務(wù)涉及到很多方面角色，除了駕駛員、乘客之外有汽車廠商、汽車4S店，汽車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、救援、監(jiān)管等等，有非常多角色。從車載終端安裝方式來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在有直接出廠裝好前裝市場(chǎng)，還有非常大量后裝市場(chǎng)。整個(gè)汽車信息服務(wù)內(nèi)容這里從公眾市場(chǎng)來(lái)看包括這樣一些方面，首先大家需要掌握汽車位置信息，用到導(dǎo)航服務(wù)。汽車?yán)锩嫘枰獠窟M(jìn)行通信，自然有通訊服務(wù)，診斷與救援，汽車出故障的時(shí)候診斷和救援服務(wù)非常重要，還有安防和監(jiān)控。汽車業(yè)是流動(dòng)家庭和流動(dòng)辦公一個(gè)環(huán)境，這個(gè)環(huán)境底下大家可能需要一些資訊服務(wù)和娛樂服務(wù)，汽車信息服務(wù)內(nèi)容是多方面的。

　　除了個(gè)人乘用車的市場(chǎng)之外，還有很多行業(yè)的市場(chǎng)，行業(yè)來(lái)說(shuō)有長(zhǎng)途客運(yùn)，公交、出租車、租賃，危險(xiǎn)品運(yùn)輸、物流運(yùn)輸?shù)鹊龋@樣一些不同的汽車他可能對(duì)汽車信息服務(wù)又有其行業(yè)本身的特殊要求，所以說(shuō)這也是增加了汽車服務(wù)的豐富性。

　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)我們希望把我們的通信模塊或者是我們的通信卡嵌入到每一輛汽車，也是為我們通信業(yè)創(chuàng)造一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)遇。可以說(shuō)，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信也好已經(jīng)完全進(jìn)入我們的家庭，我們的個(gè)人。整個(gè)這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通信，還沒有進(jìn)入車輛或者是這個(gè)比例非常低，車輛也是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)還沒有大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，僅次于手機(jī)市場(chǎng)第二大的移動(dòng)市場(chǎng)。因?yàn)橥ㄐ牛嚲褪堑湫鸵苿?dòng)這樣一個(gè)物體，所以他應(yīng)該是具有非常廣闊市場(chǎng)前景。根據(jù)一些咨詢公司預(yù)測(cè)，到2013年汽車信息服務(wù)全球市場(chǎng)700億美元一個(gè)市場(chǎng)。從我們國(guó)家做一個(gè)簡(jiǎn)單的預(yù)測(cè)，假定2015年我們國(guó)家汽車總量如果是到1.8億，只要有1/4人使用這樣一個(gè)汽車信息服務(wù)，如果說(shuō)汽車信息服務(wù)能夠每年帶來(lái)600元收益，這個(gè)市場(chǎng)容量就會(huì)能夠到每年270億人民幣。

　　在整個(gè)的車聯(lián)網(wǎng)里面我們認(rèn)為通信是車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)支撐，無(wú)論是你實(shí)現(xiàn)車內(nèi)通信、車與車通信、車與外部通信、車與遠(yuǎn)程服務(wù)通信都是需要一個(gè)通信手段。這個(gè)通信手段當(dāng)然對(duì)車內(nèi)通信、車與車之間通信，也可能會(huì)使用我們公眾通信手段，移動(dòng)通信手段。像車與外部環(huán)境通信、車與遠(yuǎn)程服務(wù)通信離不開這樣一個(gè)公眾通信手段。移動(dòng)通信是車聯(lián)網(wǎng)與汽車信息服務(wù)基礎(chǔ)的依托。汽車本身就是典型移動(dòng)的物體，所以說(shuō)移動(dòng)通信也是跟汽車本身的移動(dòng)性的特點(diǎn)是相吻合的。汽車信息服務(wù)，我們感覺對(duì)網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋還有帶寬需求會(huì)日益提升，后3G的技術(shù)可能會(huì)更好的滿足汽車信息服務(wù)一些新要求，汽車信息服務(wù)除了我們基礎(chǔ)話音通信之外，更多整個(gè)多媒體內(nèi)容，視頻監(jiān)控，視頻通信，地圖下載，娛樂節(jié)目下載會(huì)產(chǎn)生這樣的需求，新一代移動(dòng)通信能夠更好滿足汽車信息服務(wù)的要求。移動(dòng)通信本身發(fā)展來(lái)看，也是向著更高傳輸能力，更低廉成本這樣的方向去發(fā)展。

　　在整個(gè)這樣一個(gè)3G的技術(shù)里面，大家也都非常了解了，我們作為中國(guó)聯(lián)通做的WCDMA現(xiàn)在也是成為全球應(yīng)用最廣泛的3G技術(shù)，大概在80%的全球3G用戶都是在使用WCDMA。WCDMA這樣一個(gè)下行帶寬HSPA做到14.4兆，上行5.76兆。中國(guó)聯(lián)通提供WCDMA提供本2兆。今年56個(gè)城市把我們HSPA升級(jí)到HSPA+ ，升到21兆，這對(duì)我們汽車信息服務(wù)里邊多媒體方面通信會(huì)帶來(lái)非常大的一個(gè)便捷，提供很好的工具。從我國(guó)3G也是剛剛發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，這一您多發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常良好的發(fā)展勢(shì)頭，到今年9月份我們國(guó)家3G用戶剛剛超過(guò)1億，占整個(gè)移動(dòng)通信用戶數(shù)也是超過(guò)10%，WCDMA用戶大概是3000多萬(wàn)。

　　把3G跟汽車結(jié)合起來(lái)，這也是中國(guó)聯(lián)通隨著他的WCDMA發(fā)展這一年多時(shí)間，我們也在積極開展這方面工作，去年首次跟上汽合作推出3G汽車，榮威350，也是與WCDMA3G高速為載體汽車信息服務(wù)時(shí)代的到來(lái)。

　　下面談?wù)剬?duì)電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)展汽車信息服務(wù)思考，汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，涉及面比較多，汽車用戶之外這里會(huì)涉及到汽車生產(chǎn)廠商、汽車4S店，終端車載終端的提供商，服務(wù)提供商，應(yīng)用提供商，系統(tǒng)集成商，我們提供網(wǎng)絡(luò)電信運(yùn)營(yíng)商，所以說(shuō)整個(gè)產(chǎn)業(yè)里邊涉及環(huán)節(jié)非常多。但在整個(gè)環(huán)節(jié)里邊，汽車信息服務(wù)提供商是整個(gè)價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充當(dāng)所有資源整合者的角色，面向公眾及行業(yè)客戶提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　我們國(guó)家整個(gè)汽車信息服務(wù)從發(fā)展的角度來(lái)看還存在著很多問題，剛才我講到了在整個(gè)汽車信息服務(wù)里邊他的環(huán)節(jié)也是非常多，現(xiàn)在很多服務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)都是獨(dú)立的?，F(xiàn)在有很多汽車信息服務(wù)，車載導(dǎo)航，車輛追蹤，路邊救援等等這樣一些汽車信息服務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)都是一些獨(dú)立的服務(wù)。另外一塊缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和體系，涉及環(huán)節(jié)很多，不同環(huán)節(jié)有不同利益訴求，有不同認(rèn)識(shí)。所以說(shuō)各個(gè)環(huán)節(jié)廠家、服務(wù)商很難達(dá)成一個(gè)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，難以發(fā)揮整體服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

　　再就是現(xiàn)在服務(wù)這個(gè)技術(shù)來(lái)說(shuō)比較落后，現(xiàn)在很多車載信息服務(wù)基本上還是離線服務(wù)方式居多，并沒有嵌入我們這樣的通信手段。包括地圖下載很多都是離線方式。所以說(shuō)數(shù)據(jù)手段落后，不能滿足新的服務(wù)需求。國(guó)外當(dāng)然有一些品牌，在中國(guó)來(lái)說(shuō)又對(duì)中國(guó)服務(wù)有他的一些特殊要求，國(guó)外產(chǎn)品可能從服務(wù)理念、內(nèi)容和體系結(jié)構(gòu)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不能完全切合。

　　這個(gè)背景下我們認(rèn)為電信運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展汽車信息服務(wù)可以考慮首先需要發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮我們通信網(wǎng)絡(luò)包括我們2G、3G、互聯(lián)網(wǎng)等等我們電信基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力以及支撐能力優(yōu)勢(shì)，向汽車用戶提供綜合信息服務(wù)手段。向產(chǎn)業(yè)鏈各方提供開放、共享、協(xié)作、共贏的服務(wù)支撐平臺(tái)。關(guān)鍵還是依托網(wǎng)絡(luò)資源，謀求合作共贏。我們與汽車廠商合作雙方可以共享客戶和車輛信息，我們各負(fù)責(zé)不同服務(wù)內(nèi)勤，車廠負(fù)責(zé)地圖、汽車診斷服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)資訊、娛樂類等其他車載信息服務(wù)。對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)這些尋、娛樂類服務(wù)，不僅對(duì)汽車提供，對(duì)我們手機(jī)用戶、家庭都提供這種服務(wù)，產(chǎn)生這樣的內(nèi)容平臺(tái)整合資源。與終端制造商、內(nèi)容服務(wù)商也在進(jìn)行合作，終端商為客戶提供一些終端盒其他基礎(chǔ)產(chǎn)品服務(wù)功能，內(nèi)容提供商是提供內(nèi)容，還有SP提供應(yīng)用服務(wù)。我們運(yùn)營(yíng)商可以提供平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)支撐這方面一些服務(wù)。

　　我們國(guó)家三大運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)對(duì)汽車信息服務(wù)非常重視，開展很多工作，對(duì)中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)我們主要還是力度與發(fā)揮我們?cè)?G下面技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，也是推動(dòng)3G在汽車信息服務(wù)里面一些應(yīng)用。對(duì)整個(gè)汽車信息服務(wù)來(lái)說(shuō)從技術(shù)架構(gòu)來(lái)說(shuō)跟其他很多信息服務(wù)系統(tǒng)是有他的一些相似的地方。首先我們要利用我們的通信網(wǎng)絡(luò)，再就是利用我們很多服務(wù)平臺(tái)，包括我們呼叫中心，包括我們短信這樣的平臺(tái)，我們后臺(tái)有我們運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)，BSS支撐系統(tǒng)、認(rèn)證系統(tǒng)都可以在汽車信息服務(wù)當(dāng)中發(fā)揮作用，建立我們前端用戶相應(yīng)界面，后面是各種各樣的服務(wù)的手段，從車輛本身診斷、安防、道路救援、娛樂一些服務(wù)，包括視頻一些監(jiān)控，這是我們一個(gè)整體的技術(shù)架構(gòu)。

　　服務(wù)模式來(lái)說(shuō)也是多樣化的，對(duì)運(yùn)營(yíng)商提供智能通道服務(wù)，對(duì)整個(gè)汽車服務(wù)提供我們一個(gè)傳輸?shù)氖侄?，可能提供我們無(wú)線數(shù)據(jù)的傳輸，提供基礎(chǔ)話音，短信這樣一些手段。進(jìn)一步我們可以把我們更多一些能力應(yīng)用到汽車信息服務(wù)里邊，包括我們呼叫中心，我們定位、引擎、終端、管理這樣一些手段進(jìn)行應(yīng)用整合。隨著發(fā)展我們希望端到端服務(wù)模式發(fā)展，需要建立我們自身汽車信息服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)在我們也在積極打造這樣一個(gè)汽車信息服務(wù)平臺(tái)，當(dāng)然也是與各個(gè)合作伙伴進(jìn)行合作，來(lái)建立我們中國(guó)聯(lián)通一個(gè)汽車信息服務(wù)平臺(tái)。

　　總體來(lái)看，我們?cè)谄囆畔⒎?wù)里邊商業(yè)模式非常重要，但是整個(gè)可持續(xù)發(fā)展的汽車信息服務(wù)商業(yè)模式還在探索過(guò)程中，也是大家在提供汽車信息服務(wù)中間面臨的一個(gè)很大挑戰(zhàn)，怎么能夠建立多贏的商業(yè)模式。

　　這里是前面講到對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)整個(gè)汽車信息服務(wù)里面我們作用是多方面，提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、提供運(yùn)營(yíng)支撐，終端管理支撐能力服務(wù)，基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力像話音、定位、短信這樣一些業(yè)務(wù)能力服務(wù)，還可以提供應(yīng)用集成服務(wù)。對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)在這個(gè)里面他主要的優(yōu)勢(shì)還是網(wǎng)絡(luò)資源，服務(wù)手段以及公信力、客戶群。這種對(duì)中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)認(rèn)為對(duì)汽車信息服務(wù)中間我們具備一種綜合支撐能力，包括一方面我們是網(wǎng)絡(luò)支撐能力，WCDMA網(wǎng)絡(luò)?；A(chǔ)業(yè)務(wù)支撐能力，包括BSS這樣一些運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)，再就一些增值業(yè)務(wù)支撐能力，定位平臺(tái)，網(wǎng)關(guān)平臺(tái)，一些增值業(yè)務(wù)，一些視頻多媒體增值業(yè)務(wù)，包括一些音樂增值業(yè)務(wù)。再就是專業(yè)服務(wù)支撐能力，呼叫中心，軟硬件開發(fā)、測(cè)試服務(wù)等等。這方面可能提供為整個(gè)汽車信息服務(wù)提供一個(gè)全面的支撐手段。

　　聯(lián)通整個(gè)汽車信息服務(wù)來(lái)說(shuō)，我們作為整個(gè)公司也是非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，所以從09年啟動(dòng)相關(guān)工作到今天我們與國(guó)內(nèi)基本上所有主流汽車制造廠商都是簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展合作，希望共同打造一個(gè)安全、豐富、便捷、高效汽車信息服務(wù)體系。另一方面?zhèn)兒蛧?guó)內(nèi)像華為(微博)、中興知名通信模塊廠商簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，提供工業(yè)級(jí)車載WCDMA模塊和車載專用M2M的SIM卡。標(biāo)準(zhǔn)方面我們積極推動(dòng)整個(gè)汽車信息服務(wù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的工作，現(xiàn)在中國(guó)動(dòng)心標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)我們也在牽頭起草汽車信息化的業(yè)務(wù)需求和整體框架這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　有關(guān)工作我在這里簡(jiǎn)單給大家介紹這么多，有什么大家需要更多了解，我們?cè)谙旅嬖俳涣鳎x謝大家。