“武漢大學(xué)至武大科技園10公里”、“武漢至荊州202公里”、“武漢至廣州”、“武漢至廈門”……為驗證北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度，科研人員一次次從武漢出發(fā)，駕車行駛千里，沿途追隨衛(wèi)星的腳步。

　　昨日，劉經(jīng)南院士介紹，去年起，相關(guān)部門開展了北斗導(dǎo)航高精度實際運用的一系列測試。這些測試中，有很多以武漢為起點，有些實驗就在武漢市內(nèi)的道路上完成。他播放了一組衛(wèi)星遙感圖片：在武漢三環(huán)線一處與高架橋交叉的路段，一臺小汽車從主干道經(jīng)匝道轉(zhuǎn)彎，駛上相反方向的車道。這一過程被衛(wèi)星定位系統(tǒng)清楚地記錄下來。正是這次試驗，證明了北斗導(dǎo)航的定位精度從“馬路級”提升到“車道級”。

　　“除高精度導(dǎo)航，武漢在地面接收系統(tǒng)裝備制造、衛(wèi)星原子頻標等方面也為北斗導(dǎo)航應(yīng)用落地作出了重要貢獻。”劉經(jīng)南介紹。武漢擁有8位測繪界院士，占全國的42%;同時，擁有我國唯一的測繪遙感信息工程國家重點實驗室，多個國家和部級研究中心和重點試驗室，很多科研成果直接或間接地為中國自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。

　　同時，武漢依托科研優(yōu)勢誕生了一批提供地球空間信息服務(wù)的企業(yè)。武大吉奧、立得空間等都是業(yè)內(nèi)佼佼者，光谷正在形成國內(nèi)領(lǐng)先的地球空間信息及應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。(熊琳暉 李佳)