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全世界最熱門的4座智能城市

世界各地都在修建新興城市。與此同時,我們居住了幾個世紀的城市也在為未來而進行升級改造。這樣做既是為了應對人口過密和環(huán)境問題,也是由于在這個聯(lián)系愈加緊密的世界,將所有城市整合成網(wǎng)絡的意義愈加明顯。

  世界各地都在修建新興城市。與此同時,我們居住了幾個世紀的城市也在為未來而進行升級改造。這樣做既是為了應對人口過密和環(huán)境問題,也是由于在這個聯(lián)系愈加緊密的世界,將所有城市整合成網(wǎng)絡的意義愈加明顯。

  智能城市可以利用數(shù)據(jù)避免產生交通堵塞,或者為市民提供質量更高的信息。這種轉變會讓很多城市的綠化率提升,工作效率更高。

  IBM與思科等科技企業(yè)把這看作是巨大的商機,但除了這些科技巨頭的設計方案外,越來越多的“草根”也拿出了自己的項目規(guī)劃藍圖,暢想未來城市的面貌。

  以下是全世界最熱門的幾座智能城市項目:

  韓國松島

  對于很多人來說,韓國的松島就好像智能城市中的畫報美女。該項目總投資350億美元,位于黃海附近。

  2005年開始動工時,松島被很多人看成是全球智能城市的模板。由于松島的信息系統(tǒng)緊密相連,因此評論人士也把它稱為“盒子里的城市”既是許多高科技的示范地,也是人們夢寐以求的理想城市。

  松島到處都是傳感器舉個例子,電梯只有在有人乘坐時才會啟動。

  在各家各戶,遠程呈現(xiàn)設備像洗碗機一樣普遍。住戶不僅能控制供暖和防盜,還配備視頻會議設備,能接受教育、醫(yī)療和公共福利。公司和學校也連接了這個網(wǎng)絡。

  如此智能的松島是思科公司的智慧結晶,該公司為這座城市提供了全部的網(wǎng)絡技術。該市預計在2015年全部竣工,屆時全市住戶將達65000人,在該市就業(yè)的人將達30萬人。

  巴西里約熱內盧

  里約將在2014年舉辦國際足聯(lián)世界杯,兩年后還將舉辦奧林匹克運動會,該市必定會成為今后全世界媒體關注的焦點。毫無疑問,該市非常希望提高自身的智能性。

  2010年,里約市長愛德華多·帕埃斯委托IBM公司建立一座全市范圍的運行中心,將該市的交通、應急服務等30多個機構連接在一起。也就是說,該市官員可以聯(lián)手管理交通和公共運輸,同時確保水電供應的效率。協(xié)同應對在樓房坍塌等危險發(fā)生時會派上很大用場。在緊急狀況下,各部門可以關閉交通系統(tǒng)、切斷能源供應、出動緊急服務,而居民可以從互聯(lián)網(wǎng)上了解相關情況。

  IBM的專家們還建立了十分精密的氣象預測系統(tǒng)。它能從河流、土地測量、該市歷史降雨紀錄和雷達反饋中獲取信息,預測降雨量,并對強降雨引發(fā)的洪水發(fā)布預警。而且這套系統(tǒng)目前也被應用于評估天氣情況對交通或電力等其他領域的影響。由于使用的軟硬件都來自IBM,所以該市現(xiàn)在已經制定出一套屬于自己的操作體系。例如,該市將問題分為4大類:事件、大事件、緊急事件和危機。因此,如果舉辦一場聚會被歸為事件,如果聚會上發(fā)生騷亂,就會升級為大事件。

  以00:/設計公司為首的一批民間建筑企業(yè)目前正致力于為里約的貧民窟居民修建屬于他們自己的住房。這種“共享住房”的設計和組裝說明已被上傳到了網(wǎng)絡上,以此鼓勵人們都拿出自己的想法。

  阿聯(lián)酋馬斯達

  馬斯達在阿拉伯語里意為“根源”,該市位于阿聯(lián)酋阿布扎比沙漠的中央地帶。按照計劃,該市將被建成全球可持續(xù)性最高的城市。借助太陽能為主和風能為輔的供電方式,該市計劃實現(xiàn)二氧化碳零排放。

  該市還將成為清潔科技企業(yè)的中心。無論是水,還是垃圾,該市的一切都將被計算、監(jiān)控,被錄入信息庫。

  整個馬斯達市修建在一座升高的平臺上,以便技術人員維護或維修。在這座城市完全不用開車,非常適合走路,而且該市正在實驗無人駕駛的電動汽車網(wǎng)絡,這種個人快速公交(PRT)網(wǎng)絡位于整個城市街道以下6米處。據(jù)估計,馬斯達市建成后將會容納40000名居民,每天乘坐公交系統(tǒng)的乘客將達50000人次。

  評論人士認為,它只不過是中東地區(qū)的又一個富人之都,并且質疑,由于耗資龐大,這種模式是否能被別的國家模仿。

  西班牙巴塞羅那

  巴塞羅那市政廳信息主管馬內爾·桑羅馬去年曾大膽表示,未來的城市可能會比一些國家更強大。他在一些全球的智能城市會議上強調了擁有一位愿意主持大局、為這樣一座城市勾畫藍圖的決策者的重要性。

  為了將自身打造成這樣一座未來城市,巴塞羅那已經修建了許多引人關注的設施,其中包括效率更高的公共汽車線路、使用傳感器的合理化垃圾分類設備、智能路燈等。此外,該市也在開發(fā)可以控制系統(tǒng)的運營中心。

  但桑羅馬介紹,巴塞羅那不會修建一座像里約一樣的中心控制室。他說:“我們不想要一間陳列室,我們要的是更切合實際的東西。”

  目前,該市開發(fā)的最大項目是全市交通服務的“非接觸式付費系統(tǒng)”。桑羅馬同時非常希望與其他城市進行合作。

  出于這個目的,城市議定協(xié)會已經建立。該協(xié)會專門吸引世界各地的城市、企業(yè)、高校和其他組織,制定能應用于任何城市的技術平臺標準。目前,里斯本、阿姆斯特丹、舊金山、芝加哥和布宜諾斯艾利斯已經加入了該協(xié)會。

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