撰文 | 泰伯網(wǎng) 林槿

2025年上海車展（簡稱“車展”）現(xiàn)場，空氣中彌漫著一種微妙的張力。

車展開幕前，工信部對于智駕行業(yè)的監(jiān)管收緊，公告要求“禁止夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)”。隨之而來的是，“自動駕駛”“高階智駕”等字眼從車企宣傳文案中大量消失，“智能輔助駕駛”“組合輔助駕駛”等表述取而代之。

4月24日，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授楊殿閣在與車展同期舉辦的論壇活動中表示，當(dāng)行業(yè)對智能駕駛、輔助駕駛、自動駕駛的爭議出現(xiàn)，恰恰反映了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展到一定階段，產(chǎn)業(yè)生態(tài)中存在一些問題需要解決。

當(dāng)“智駕安全”取代“技術(shù)先進(jìn)”成為輿論關(guān)鍵詞，在行業(yè)神經(jīng)緊繃的同時，曾經(jīng)被邊緣化的智駕圖商，似乎嗅到了新的生機(jī)。

車展現(xiàn)場，傳統(tǒng)圖商代表四維圖新，海外圖商TomTom、Here紛紛現(xiàn)身，而百度、高德、騰訊等國內(nèi)大廠圖商卻并沒有設(shè)立獨立展臺。

“監(jiān)管加強(qiáng)對圖商來說是利好消息?！?a href="/user/26045757" target="_blank" class="keylink">四維圖新高級副總裁、CMO 兼董秘孟慶昕向泰伯網(wǎng)表示，隨著智駕等級提升，高精地圖將成為必不可少的安全件?！凹夹g(shù)推進(jìn)不會放緩，但行業(yè)會重新審視自身，車企和方案商可能會重新組合自己的方案?！?/p>

在她看來，當(dāng)前背景下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)將在心態(tài)上做出調(diào)整?！安皇潜日l跑得更快，而是比拼誰更安全，更能讓客戶放心?！倍呔貓D，正是兼具安全性與性價比的最佳選擇。

四維圖新相關(guān)工作人員從行業(yè)趨勢、落地成本等多方面分析了高精地圖的優(yōu)勢地位?！癓2級別的智駕或許不需要太多精度，但是我們認(rèn)為從L3級以上，尤其是L4級，無論是技術(shù)還是成本，高精地圖都是必要的安全件?！?/p>

他們直言對于視覺感知方案的不信任?！耙环矫媸羌円曈X方案發(fā)展沒那么成熟，另一方面也難以解決復(fù)雜路況的問題?！?/p>