在5月15日的大會主題演講上，北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國發(fā)表了題為《移動時代的數(shù)字地圖新價值》的演講。
北京四維圖新科技股份有限公司總裁 孫玉國
以下為演講實錄：
孫玉國：我是做地圖的，我經(jīng)常說我們做地圖的人是非常有文化和歷史積淀的。因為我們這個行業(yè)有將近3000年的歷史，這是一個了不起的文化和歷史的積淀，這是我們這個行業(yè)的積淀。但是我們又是極其幸運、充滿朝陽和未來的行當?？纯催^去近百年來重要的技術(shù)革命這趟快車奔馳而來的時候我們做地圖的都能幸運的搭上。不僅如此我們在這趟列車上還有不小的亮點和特色。
看看地圖，最早它是由于戰(zhàn)爭、土地私有化，為了謀取更多的財富，人們的遠航導致地圖的誕生。但是地圖真正走進老百姓當中還是過去有了紙張地圖，人們使用它作為旅游的工具。如果問問早先我們父輩甚至爺爺輩對地圖的認知可能是他們到北京一出火車站買的那張旅游圖。
接下來，電子地圖出現(xiàn)在七、八十年代，其實它遠遠沒有被老百姓所熟知，因為那時候它還在計算機里、機房里。真正被眾多百姓所熟知是汽車工業(yè)90年代開始使用導航地圖。所以我們一直說導航地圖是我們社會大眾開始認知地圖的真正的第一步。接下來手機里能裝地圖了。
再往下就是互聯(lián)網(wǎng)時代。我們看到汽車這個時代地圖的應用，它的主導者我們認為還是汽車制造商。接下來是手機制造商。包括早期2005年、2006年、2004年左右，那時候手機就可以預裝地圖。
互聯(lián)網(wǎng)時代最早出現(xiàn)的地圖，是美國的一家公司，之后有谷歌、有圖盟等等。但是今天我在這兒想跟大家談談地圖的價值，與大家分享幾個粗淺的觀點，將視線重新拉回來，看看“有一趟快速列車駛來的時候地圖怎么能搭上這趟列車”，就是移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代下，重新審視地圖的價值。
看移動互聯(lián)網(wǎng)時代到今天有眾多的地圖應用，地圖導航琳瑯滿目，手機里有地圖是自然的事，必備的事，這個事的到來回溯到十年以前不能想象。這樣的一個廣泛應用從地圖需求、從原來導航地圖到今天有三維，有街景還有更多的動態(tài)的地圖數(shù)據(jù)庫作為支撐。
我們還看到一個重要的趨勢，移動時代代表性的移動設備除了手機還有汽車。一個重要的變化，地圖在移動時代，它是一個重要的傳感器。怎么理解這個傳感器?比如說今天很多人有開車的經(jīng)驗，夜間開車路過一個彎道，前面是黑的，會發(fā)現(xiàn)你的大燈照的方向不是你真正要行駛的方向，精準的地圖數(shù)據(jù)庫支持你的車能夠自動的調(diào)整大燈轉(zhuǎn)彎的方向。這不是故事，就是歐洲車廠開發(fā)的計劃。
我們說有混合動力車在節(jié)能的時代扮演重要的角色。什么時候用油?什么時候用電池?這對于混合動力車是一個重要的判斷。下坡的時候就是可以用電池，怎么知道是下坡，精準地圖就是知道什么時候是下坡。所以今天給地圖另外一個名字它是移動設備一個重要的傳感器。移動互聯(lián)時代地圖仍然是導航和位置服務核心的內(nèi)容。
不僅如此，在看我們在這個領(lǐng)域主要的從業(yè)者他們還在做另外一個領(lǐng)域，比如百度手機地圖，高德地圖，導航犬等等，他們除了提供導航領(lǐng)域的同時也在謀取自己定位的提升，就是有沒有可能地圖成為移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。它的價值能夠跟搜索社區(qū)相媲美。越來越多的人相信它可能會成為一個重要的入口，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，這是一個了不起的地圖地位和價值的重大提升。
再看我們今天談到互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)，我們有眾多的領(lǐng)域，電子商務、社區(qū)、廣告、生活搜索等等。今天的地圖應用已經(jīng)滲透到每一個領(lǐng)域里面。比如說電子商務，不久會看到你買的一件衣服，下定單的時候它在哪里，整個運送過程甚至都可以看得到。這背后是要有地圖和位置服務的技術(shù)去支撐的。今天我們用的社交、聊天、要找周邊的朋友，甚至分享地理位置，這不是陌生的，很多年前都已經(jīng)在用了。最近出現(xiàn)的微差事都是非常有用的一些小的應用。我們要做一份社會問卷，也許不再需要派自己的調(diào)查員走到湖南或者廣州，而是通過那里的用戶，甚至他是一個大學生，給他一個微差事，讓他把周邊的事拍下來，問問周邊的人，我給他10塊錢，大學生解決了他中午飯。這都是基于位置發(fā)生的故事。
這些是地圖在眾多移動互聯(lián)應用里深層次的滲透。還有一個場景我預測可能會到來。今天互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)有很多零散應用串起來組成我今天的移動生活。比如周末我可能要去懷柔，到那兒郊游，這趟行程可能中間會加油，甚至在周邊開的某一個沃爾瑪你可能會在超市停留一會兒，甚至想過程中擦車，可能會找一個好吃的餐館。如果你是善于計劃的人，坐下來利用現(xiàn)有的工具做一個小時的功課，把所有的計劃排下來，但是也只是基于那時候的信息排列的，仍然很耗時。未來出行是基于位置的，你只需要告訴他今天行動的幾個事件，他給你提供一個解決方案，而且路程是可以變的。比如你能想象到商場有沒有停車位，如果沒有，給你提供一個建議。這是更加簡潔、高效、自能化移動生活的簡捷的組織方案。背后是靠著諸多的移動互聯(lián)網(wǎng)應用串起來，分析起來，仰仗他們開發(fā)一些入口。這是地圖未來扮演的角色更偉大的夢想。
我們說地圖也可能會扮演一個角色，將來會串聯(lián)起未來的移動生活。
還有一個快速的“列車”就是大數(shù)據(jù)時代，這個“潘多拉”的盒子才剛剛打開。在這里我們覺得地圖仍然有價值。
第一，大數(shù)據(jù)時代的到來。眾多數(shù)據(jù)的融合、組織、管理，這些關(guān)系的匹配是一個非常重要的技術(shù)。這些數(shù)據(jù)的管理很可能是基于今天的空間數(shù)據(jù)架構(gòu)、地圖的架構(gòu)來把眾多復雜的、動態(tài)的、不斷積累的帶有歷史性的數(shù)據(jù)集成到一起。地圖可能是扮演重要空間框架以及關(guān)鍵技術(shù)的連接者，所以數(shù)據(jù)組織管理上會扮演重要的角色。
基于大數(shù)據(jù)，基于地理位置的這種大數(shù)據(jù)能產(chǎn)生更有魅力的價值應用。這種價值應用遠遠超過今天所有的地圖應用。今天所有地圖應用是地圖把信息反應出來記錄下來，靠你讀懂它，最多加一些計算。大數(shù)據(jù)時代是靠簡單計算，閱讀是你讀不懂的。
比如說一個城市，誰能告訴我健翔橋在過去五年中下午四點鐘到五點鐘從三環(huán)走過來，上四環(huán)這個路，往右拐的時候道路堵塞情況怎么樣?沒有人告訴我。這個不是讀數(shù)據(jù)能讀懂的，它有可能是基于歷史上那么多車載GPS的記錄，一個五年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析形成的一個關(guān)于這塊路口的變化。所以一個城市的領(lǐng)導者要做出一個決策，未來這個區(qū)域如果分時上班策略怎么做?沒有人能回答，但是基于大數(shù)據(jù)就能找到方案。
今天我們都在進行簡單的數(shù)據(jù)分析，咱們數(shù)據(jù)到來我們會找到很多有趣和價值的應用。比如商業(yè)網(wǎng)點布局，精準的營銷。也許是賣高爾夫器具的人不知道把廣告投放給誰，但是會發(fā)現(xiàn)過去一年中一個用戶他的車周末時間20%到30%停在高爾夫球場，你可以篤定這是一個高爾夫愛好者。這種不是簡單的計算，是基于大規(guī)模的歷史數(shù)據(jù)。
大數(shù)據(jù)時代的到來也會改變地圖數(shù)據(jù)制作的方式。傳統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)，政府的測繪部門扮演了地圖主要的制造者，大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)時代，新的數(shù)據(jù)、深層數(shù)據(jù)會在地圖制作里面扮演極為重要的角色。未來地圖供應商扮演重要角色有一些環(huán)節(jié)不可替代。地圖供應商會從地圖的制造者更多的變成地圖內(nèi)容的整合者。它要做更專業(yè)的內(nèi)容，更多的內(nèi)容是開放的平臺去做。
說說四維圖新，大家知道我們是做地圖的。迎接移動互聯(lián)網(wǎng)時代和大數(shù)據(jù)時代我們做了一些什么準備?
一、在地圖內(nèi)容上我們正在努力的從一個地圖的制造者變成地圖內(nèi)容的整合者。我們致力于做一個開放的地圖整合和融合的平臺。所以今天我們還很榮幸，我們有很多合作伙伴提供了他們的動態(tài)內(nèi)容，跟我們提供一個豐富、動態(tài)、高質(zhì)量的、面向大數(shù)據(jù)的這樣的地圖數(shù)據(jù)庫。這是我們做的第一件事情，目標是使我們成為這個領(lǐng)域里面一個獨立的內(nèi)容供應商。無論怎么樣我們會讓那些中小開發(fā)者，小的開發(fā)者，他們在這中國這個市場上能夠找到最好的，最優(yōu)秀的地圖供應商。
二、我們也致力于基于這樣面向未來的地圖數(shù)據(jù)庫構(gòu)建一個適合于移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代的信息服務平臺。這是一個開放的平臺，讓更多的地理開發(fā)者走向成功、走向應用的一個平臺。
我們自己是否也會做一些有限的應用呢?我們會做的。但是我們是有選擇的。比如說在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域我們就做了應用，通過車聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域也看到了一個很有意思的未來。如果你有強迫癥在聽我的演講內(nèi)容的時候你就在糾結(jié)車有沒有鎖，但是在未來，你就不用走出去，利用車聯(lián)網(wǎng)就可以解決這樣的問題。這不是故事，今年就會有這樣的產(chǎn)品推出。
小結(jié)：移動互聯(lián)網(wǎng)時代，地圖和地圖導航會成為手機的標配。甚至手機地圖有可能會成為移動互聯(lián)網(wǎng)時代一個獨立的入口。
地圖技術(shù)會產(chǎn)生重大的變革，怎么樣把用戶的信息集成進來是一個重大的技術(shù)和商業(yè)課題。
最后大數(shù)據(jù)時代將為地圖和地圖應用帶來巨大的空間。這個“潘多拉”的盒子剛剛打開。給我們今天在座和不在座的地理開發(fā)者帶來最大的商機。
最后重申地圖的價值和實現(xiàn)地圖的價值完全是兩回事。因此我說，地圖價值的實現(xiàn)會變得更加復雜和多元化。因為就像劉總講的，跨界，因為這個產(chǎn)業(yè)的邊界越來越不清晰，這是好事，是把地圖應用跟更大的產(chǎn)業(yè)緊密融合在一起了。正是因為地圖的到來，更美麗的風景還在未來，謝謝大家!
(以上報告內(nèi)容為現(xiàn)場速記，未經(jīng)本人審核)
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