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亞馬遜的無人機(jī)快遞純粹就是異想天開!

且先不說無人機(jī)快遞,亞馬遜的同城當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)Amazon Fresh花了5年時(shí)間才從西雅圖拓展到洛杉磯,這可不是一般的慢。貝佐斯對(duì)此作出的解釋是,亞馬遜需要考慮怎么樣把這項(xiàng)服務(wù)變得更經(jīng)濟(jì)。

  亞馬遜在CBS著名的新聞節(jié)目60 Minutes上宣布未來將采用無人機(jī)來快遞貨物,最快會(huì)在2015年實(shí)現(xiàn)??蓪?shí)際上,無人機(jī)快遞并沒有想像的那么美好,不是因?yàn)榧夹g(shù)水平不夠,也不是因?yàn)檎畷?huì)在人口密集區(qū)禁止這些飛機(jī),而是因?yàn)闊o人機(jī)快遞對(duì)亞馬遜來說是不經(jīng)濟(jì)的,除非它徹底改變自己的經(jīng)營(yíng)模式。

  且先不說無人機(jī)快遞,亞馬遜的同城當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)Amazon Fresh花了5年時(shí)間才從西雅圖拓展到洛杉磯,這可不是一般的慢。貝佐斯對(duì)此作出的解釋是,亞馬遜需要考慮怎么樣把這項(xiàng)服務(wù)變得更經(jīng)濟(jì)。

  貝佐斯沒有更深入的解釋,真正的問題在于,當(dāng)日遞送服務(wù)之所以昂貴是因?yàn)樗枰獜母旧细淖兾锪髂J健嗰R遜和其它大型零售商主要依賴的是“中心輻射式”的物流模式:一個(gè)巨大的倉(cāng)庫(kù)作為中心,貨物從這里向四面八方遞送出去。一個(gè)典型的亞馬遜訂單會(huì)從一個(gè)配送中心運(yùn)送到UPS或FedEx的分揀機(jī)構(gòu),再分發(fā)給各輛小貨車進(jìn)行最后的遞送。

  而當(dāng)日達(dá)快遞需要的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式。在中心輻射模式中,由于中間的步驟耗時(shí)過多導(dǎo)致快遞無法當(dāng)日送達(dá),點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式中貨物必須直接從始發(fā)地發(fā)到顧客手中,這導(dǎo)致不管在任何距離下效率都會(huì)大大降低。

  例如在舊金山,距離東部最近的亞馬遜配送中心大約有60英里,僅僅是一個(gè)當(dāng)日達(dá)訂單所帶來的成本能與一輛運(yùn)送120個(gè)包裹的普通UPS卡車的成本相比。Amazon Fresh為了抵消一些成本,部分采用了P2P的模式——一些商品由本地的商店提供,同時(shí)還收取299美元每年的服務(wù)費(fèi)。不管怎樣,亞馬遜都需要大范圍的改革物流模式才行,而這需要很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間。

  無人機(jī)成本會(huì)更低嗎?

  用一架無人機(jī)送一件快遞會(huì)比用貨車便宜嗎?如果只算汽油和人力,或許會(huì)。但需要考慮的肯定不只有汽油,其它方面的花費(fèi)會(huì)迅速襲來。

  亞馬遜使用的無人機(jī)可以覆蓋半徑10英里的范圍。貝佐斯表示多數(shù)的市區(qū)人口將處于無人機(jī)可到達(dá)的范圍,但問題是亞馬遜的整個(gè)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)戰(zhàn)略是與市中心保持的距離的地點(diǎn),近到可以提供快而便宜的遞送,同時(shí)遠(yuǎn)到地租成本也夠低的位置。如果為了讓無人機(jī)可行而把配送中心建在人口密集的市中心,將產(chǎn)生巨大的成本,而這顯然和亞馬遜的商業(yè)戰(zhàn)略相違背。

  即便亞馬遜拓展了無人機(jī)的航程,它宣稱的30分鐘送達(dá)仍然不大現(xiàn)實(shí)。如果無人機(jī)能夠飛60英里到舊金山,它就需要以120英里/小時(shí)的速度來達(dá)到30分鐘送達(dá)的承諾,這還沒算上倉(cāng)庫(kù)里上貨的時(shí)間。再用載120個(gè)包裹的UPS卡車來對(duì)比,120輛無人機(jī)以120英里/小時(shí)的速度呼嘯著飛過舊金山看起來并不高效。別忘了它還要把那塑料盒子給帶回來呢。

  對(duì)網(wǎng)購(gòu)商家來說,還有一項(xiàng)巨大的成本:錯(cuò)誤訂單。任何花在訂單和配送之外的錢對(duì)零售商來說都是損失。盡管地圖已經(jīng)變得從未如此精確,但亞馬遜要想不把訂單送錯(cuò),還是得讓無人機(jī)擁有很好的精確度。越是密集的地區(qū)越是可能產(chǎn)生問題。

  針對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的合理?yè)?dān)憂還沒開始進(jìn)入公眾視野。一旦哪個(gè)倒霉孩子被亞馬遜的無人機(jī)撞了,貝佐斯的財(cái)富就要縮水了(股價(jià)下跌),看看特斯拉起火事件就知道了。無人機(jī)的好處真有這么大,讓亞馬遜甘愿冒險(xiǎn)嗎?

  亞馬遜的營(yíng)銷做得也太好了

  無人機(jī)對(duì)亞馬遜來說,至少是星期一這一天,不是為了贏得未來,而是為了網(wǎng)購(gòu)星期一獲得關(guān)注。(美國(guó)感恩節(jié)的黑色星期五過后就是網(wǎng)購(gòu)星期一)雖說亞馬遜早已是第一大電商企業(yè),就算沒有這條新聞,網(wǎng)民還是蜂擁去亞馬遜購(gòu)物。但誰都知道它不會(huì)就此滿足,60 Minutes的這條新聞一出,把沃爾瑪、塔吉特這些零售商的關(guān)注度全擠出去了,比什么一分鐘的廣告強(qiáng)多了。亞馬遜確保了網(wǎng)購(gòu)星期一這天大家談?wù)摰牧闶凵叹椭挥衼嗰R遜。

  小編也是科技愛好者,如果真有無人機(jī)給我送快遞肯定會(huì)覺得“哇,太酷了!”期待亞馬遜能夠把它變成現(xiàn)實(shí)。

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