煙臺轄區(qū)海冰影響較重的是萊州灣，涉及到萊州港、海廟港、龍口港等多個港區(qū);影響嚴重時海冰厚度有幾十厘米，綿延十多公里并導(dǎo)致港口短期封航。萊州灣海冰來一般在每年12月中旬發(fā)生，今年因降雪較少至今尚未發(fā)現(xiàn)海冰。近期，煙臺海事局將通過衛(wèi)星遙感對萊州灣海冰發(fā)展情況進行監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)海冰形成規(guī)模將適時發(fā)布海冰預(yù)警。
根據(jù)煙臺海事局制定的防抗海冰預(yù)案，當港口浮標或者冰標被冰層覆蓋或在冰凍期間失蹤時，停止船舶進出港計劃;冰層厚度達到15厘米以上或縱深達到3海里范圍停止船舶計劃;冰凍厚度超過10厘米,對小型液貨船和3000總噸以下的船舶實施控制。
當海冰影響較重時，海事部門將遵循先大(船)后小(船)，先普通貨船后危險品船舶的原則放行。船舶進港前，安排2艘港作拖輪串聯(lián)對所靠泊位前沿及進港航路范圍進行循環(huán)航行，以攪碎浮冰，提高融化速度。在氣溫較低的夜間時分，每隔4-5小時再安排港作拖輪在港池內(nèi)循環(huán)航行，進行碎冰作業(yè)，防止浮冰在低溫情況下再次凍結(jié)連成片。
船舶靠離泊期間，優(yōu)先安排比較靈活、破冰能力強的小型船舶靠離泊，攪碎成片的浮冰，大型船舶隨后。優(yōu)先安排抗冰能力弱的船舶在氣溫較高的中午前后進出港。采取統(tǒng)籌安排與重點突擊相結(jié)合的作業(yè)方式，盡量減少夜間船舶進出港。督促在港船舶加強值班，嚴格落實船上重點設(shè)備、船舶甲板及舷梯的防滑措施，以最大限度地減少冰凍期間船舶作業(yè)隱患。
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