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智能交通:從天翼智慧APP到車聯(lián)網(wǎng)

治堵是浙江省政府的頭號民生實事,而中國電信以一系列的實際行動,推出了導(dǎo)航、路況、監(jiān)控、引導(dǎo)等多種功能性產(chǎn)品,成為市民的“智能交通助手”,這當(dāng)然無法根治解決交通困局,但作用收效明顯。

  幾乎任何一個城市,都存在交通擁堵的問題。面對城市發(fā)展帶來的機動車污染、擁堵這些問題,發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)是有效的解決途徑之一。所謂智能交通,是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù),面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng),引導(dǎo)城市交通的正確發(fā)展,提高現(xiàn)有道路交通網(wǎng)絡(luò)的運行效率,從而達(dá)到緩解擁堵、節(jié)約能源、減輕污染的目的。

  治堵是浙江省政府的頭號民生實事,而中國電信以一系列的實際行動,推出了導(dǎo)航、路況、監(jiān)控、引導(dǎo)等多種功能性產(chǎn)品,成為市民的“智能交通助手”,這當(dāng)然無法根治解決交通困局,但作用收效明顯。

  今天老貓與另外兩位身居“首堵”的專家朋友,談一下天翼智能交通的感受,如何讓我們的出行一路暢通。

  老貓:春節(jié)假期一上班,就意味著要返城,開始擁堵生活了!

  周澎湃:我痛恨工作在“首堵”北京,我平時上班20公里路程,6點半就得出門上路。

  陳中:現(xiàn)在也不分早晚高峰了,全天候爆堵,每次開車堵完都發(fā)誓下次不開車了。最坑爹的是在四環(huán)上遇到拉肚子,出不去又不忍棄車而去,最后生生逼回去了……

  老貓:看來堵車的確讓人恨之入骨。而且堵車帶來的尾氣排放也讓人受不了,連江浙都被霧霾襲擊了。

  周澎湃:這個其實大家都很清楚,跟私家車增長沒多大關(guān)系。去年,我發(fā)表過一篇文章,治理大氣污染的措施指向了家用小轎車,種種措施都把板子打到了老百姓身上。但這板子真的打歪了,中科院大氣物理所研究數(shù)據(jù)表明:原生PM2.5,機動車排放占比50%,這50%中,接近90%是占北京525萬輛機動車保有量不足5%的重型柴油車、重型汽油車和非道路機械“貢獻(xiàn)”的。

  陳中:日本機動車保有量和千人車輛數(shù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于咱們,可城市并沒有出現(xiàn)超級堵車的問題,還是說明了智能交通的重要。

  老貓:智能交通是趨勢,也正是因此,浙江才開始將智能交通列為民生大事,尤其是中國電信天翼推出了一系列的功能性應(yīng)用,兩位手機中有類似的APP嗎?

  周澎湃:我用的是車載收費版導(dǎo)航,雖然有即時導(dǎo)航,但是用處不大,線圈圖解決不了堵車啊,只是讓人看了后心里更添堵。

  老貓:所以我覺得天翼看交通那個應(yīng)用超牛,通過手機網(wǎng)絡(luò)能看到真實路況,還有停車場、加油站等便利信息。智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛監(jiān)控等都不錯。

  陳中:流量也費吧?這么刷還不跟中國移動的4G段子似的,一不留神刷出一套房去啊。

  周澎湃:陳老師你太不了解中國電信的流量套餐了,電信的網(wǎng)絡(luò)快而穩(wěn)定,流量套餐的費用超級低的,而且服務(wù)到位。

  老貓:智能化當(dāng)然是建立在網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上的,網(wǎng)絡(luò)化的首要條件是運營商服務(wù)要到位的。

  陳中:智能化其實還有一個深層意義,就是去中心化,這也是互聯(lián)網(wǎng)的核心特點之一。就拿車輛監(jiān)控來說,如果是P2P的,有點眾包的概念,相當(dāng)于用戶生產(chǎn)內(nèi)容,人人為人人。互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)是一直在進(jìn)行的事情,也許汽車就會是下一個被改變的終端。

  老貓:這個肯定要一步步來,最美司機吳斌出事的時候,就是裝在客車上的車載監(jiān)控完整拍攝下來,并通過中國電信天翼3G無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送到杭州長運運輸集團(tuán)有限公司視頻監(jiān)控中心的。

  陳中:那還真得說天翼的網(wǎng)絡(luò)不簡單了,車輛監(jiān)控發(fā)展一直有阻礙,因為車輛一直在移動狀態(tài),線纜監(jiān)控當(dāng)然不現(xiàn)實,而通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量非常大,也無法實現(xiàn)高清連貫的傳輸,這對網(wǎng)絡(luò)的要求非常高。

  老貓:首要問題還是網(wǎng)絡(luò)!智能交通所涵蓋的分支太龐大,但究其關(guān)鍵還是兩方面:一是更為智能便捷的網(wǎng)絡(luò),二是智能操作的汽車終端。老周是汽車領(lǐng)域的專家啊,對此有什么看法?

  周澎湃:這個幽閉的鐵殼子越來越讓人感到厭惡,不過汽車這種獨有的“孤島”屬性也正在被改寫。你所說的汽車終端革命已經(jīng)開始了,就是車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)必將釋放出難以估量的發(fā)展?jié)摿?。比照智能手機行業(yè),硬件制造商提供了強大的計算能力、前后攝像頭、GPS、重力感應(yīng)等,軟件應(yīng)用開發(fā)商就能培育出一個繁榮的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)!

  陳中:這些車載設(shè)備,對接天翼應(yīng)用平臺,地圖、導(dǎo)航、定位、社交應(yīng)用、大數(shù)據(jù)智能處理、車輛遠(yuǎn)程智能控制等應(yīng)有盡有,恐怕那時候人們就不是怕堵車,而是盼堵車了。

  老貓:盼堵車?為什么?

  陳中:因為那時候車來車往根本來不及看美女??!天翼再出個汽車交友功能,這可是車輪上的視頻社交啊!還能查看車主可以公開的資料,來一場“非誠勿擾”都綽綽有余。

  老貓:哎呀,這讓我等怪蜀黍情何以堪啊,天翼讓出行一路暢通,不過我能建議先出個汽車馬桶應(yīng)用嗎……(張琴)

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