現(xiàn)在，在太空中，已經(jīng)有數(shù)顆衛(wèi)星在失聯(lián)海域上空進(jìn)行著影像的獲取；而在地面，也有很多人準(zhǔn)備著在獲取到影像數(shù)據(jù)之后開始解譯工作。根據(jù)公開的資料信息以及媒體的報道，按照時間順序，將航班失聯(lián)后，國內(nèi)外遙感力量的投入進(jìn)行總結(jié)。
3月9日
禾訊科技發(fā)布謹(jǐn)慎的遙感分析結(jié)論
禾訊科技，這是一家專注將遙感技術(shù)應(yīng)用在農(nóng)作物長勢、估產(chǎn)監(jiān)測領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。在航班失聯(lián)后的當(dāng)晚，他們通過對LANDSAT8在北京時間3月8日11時27分34秒獲取的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取出了一條長約180公里的油污帶，該油污帶位置與越南軍方當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的位置基本吻合。為了驗證這條油污帶是新近產(chǎn)生的，他們還提取了2月20日同一海域的LANDSAT8影像，確認(rèn)當(dāng)時的海面上并沒有油污帶。基于當(dāng)時能夠獲取到的信息，禾訊科技團隊對此做出了兩點謹(jǐn)慎的結(jié)論：飛機非瞬間爆炸或解體，在失去聯(lián)絡(luò)后，有沿著油污帶方向的不少于20分鐘的飛行距離;飛機可能下落位置在以東經(jīng)103.54度、北緯8.87度為中心，半徑約為30KM的海域。
禾訊科技在3月9日上午7時24分通過其官方微博第一次對外發(fā)布了初步的判斷結(jié)論，并在當(dāng)天下午1時29分對外發(fā)布了上述兩點完整的結(jié)論。當(dāng)然，隨著事態(tài)的推進(jìn)以及更多信息的披露，或許這些結(jié)論并不正確，但可以說，他們是國內(nèi)第一支主動對事發(fā)海域影像進(jìn)行分析的非政府科研機構(gòu)的團隊，他們在用自己的專業(yè)知識與技能為航班的搜救貢獻(xiàn)者綿薄之力，這點是不可否認(rèn)的。
3月11日，禾訊科技又得到了中國航天部門提供的高分一號衛(wèi)星在3月9日拍攝的影像數(shù)據(jù)，但由于圖片巨大而他們的時間、人手有限，他們將數(shù)據(jù)存在百度云盤之后，在微博上也發(fā)起了志愿活動，呼吁更多的人幫忙用肉眼搜索海上可能存在的飛機殘骸或燃油等可疑物體，在留言后他們再進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)。這種眾包方式雖然看起來原始了一些，但也不失為一種嘗試。
3月10日
我國急調(diào)近10顆衛(wèi)星保障馬航失聯(lián)客機搜救
針對此次馬航客機失聯(lián)時間長、搜尋面積大的實際，3月8日國防部迅速啟動衛(wèi)星測控應(yīng)急預(yù)案，對在軌運行衛(wèi)星測控計劃進(jìn)行調(diào)整。緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感等4個型號，近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術(shù)支持。其中，部分衛(wèi)星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務(wù)，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標(biāo)搜索等行動的支持。同時，加強對北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的狀態(tài)監(jiān)控，以確保隨時為地面救援行動提供可靠的導(dǎo)航、通信支持。
該部負(fù)責(zé)人表示，事件發(fā)生以來，西安衛(wèi)星測控中心連續(xù)向各型號衛(wèi)星準(zhǔn)確注入應(yīng)用指令數(shù)百條，確保了衛(wèi)星按搜索救援需求提供持續(xù)、快捷、精確的云圖、衛(wèi)通等信息及數(shù)據(jù)服務(wù)。
衛(wèi)星測控工作計劃調(diào)控后，中心最大限度地發(fā)揮技術(shù)資源優(yōu)勢，按衛(wèi)星用戶要求及時調(diào)整衛(wèi)星測控計劃，加大跟蹤監(jiān)視圈次?？萍既藛T實行24小時輪班制度，時刻確保有數(shù)十名測控專家和技術(shù)人員晝夜奮戰(zhàn)在測控機房，密切關(guān)注衛(wèi)星動態(tài)，監(jiān)視衛(wèi)星工況及載荷工作性能，有力保障了救援行動的有效進(jìn)行。
中科院遙感地球所負(fù)責(zé)高分和遙感系列數(shù)據(jù)搜集工作
根據(jù)報道內(nèi)容，3月8日上午，在獲悉馬航MH370失聯(lián)之后，中科院遙感與數(shù)字地球研究所就迅速啟動了應(yīng)急響應(yīng)，查詢事件發(fā)生后的衛(wèi)星接收任務(wù)，向國內(nèi)外用戶協(xié)調(diào)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，并提交了未來2-3天內(nèi)的衛(wèi)星緊急數(shù)據(jù)獲取申請。科研人員利用2014年3月8日和3月10日的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，在馬航MH370失聯(lián)海域發(fā)現(xiàn)三處油跡帶，并迅速將分析結(jié)果報送給國家相關(guān)部門，為搜尋失聯(lián)客機提供空間信息支持。
在為馬航失聯(lián)客機緊急調(diào)動的海洋、風(fēng)云、高分、遙感等4個型號近10顆衛(wèi)星中，中科院遙感地球所主要負(fù)責(zé)高分和遙感兩個系列衛(wèi)星的數(shù)據(jù)搜集工作。據(jù)透露，整個研究所共有十多名研究員每日專門負(fù)責(zé)信息處理，而目前衛(wèi)星還沒有觀測到更新的可疑數(shù)據(jù)。
據(jù)騰訊網(wǎng)的報道，3月9日晚間，高分一號的相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)全部處理完畢，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“雖然高分的分辨率高，但是由于軌道較遠(yuǎn)，目前沒有獲得與馬航失聯(lián)客機相關(guān)的有效信息。”
國家測繪地理信息局制作“馬航客機失聯(lián)”地圖及影像圖
3月8日，國家測繪地理信息局獲悉馬航公布MH370航班失蹤地點后，立刻啟動應(yīng)急測繪保障預(yù)案，組織國家基礎(chǔ)地理信息中心相關(guān)部門的技術(shù)人員利用全球百萬數(shù)據(jù)等資料，快速編繪制作《馬航客機失聯(lián)區(qū)域圖》及《馬航客機失聯(lián)區(qū)域影像圖》等四幅專題地圖，并通過專網(wǎng)傳送至國務(wù)院應(yīng)急辦。
目前，國家測繪地理信息局正密切關(guān)注馬航客機失聯(lián)的事態(tài)發(fā)展，并隨時準(zhǔn)備向有關(guān)部委、部門提供測繪保障與服務(wù)。
DigitalGlobe啟動救災(zāi)應(yīng)急服務(wù)FirstLook
根據(jù)DigitalGlobe北京代表處的官方微博公布的情況，在馬航MH370失聯(lián)之后，DigitalGlobe啟動了救災(zāi)應(yīng)急服務(wù)FirstLook(Be the First to Know)，其擁有的五顆高分辨率衛(wèi)星以優(yōu)先級別模式全力搜集飛機失聯(lián)的泰國灣海域影像。
3月10日傍晚18時4分，DigitalGlobe北京代表處在官微宣布旗下GeoEye-1衛(wèi)星在3月9日拍攝到了馬航失聯(lián)海域的最新高分辨率遙感影像，分辨率為0.41米;3月11日上午8時6分，又宣布旗下QuickBird衛(wèi)星同樣在3月9日拍攝到了事發(fā)海域的高分辨率影像，分辨率為0.65米。同時，DigitalGlobe北京代表處還公布了衛(wèi)星影像的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
DigitalGlobe將獲取到的大量影像數(shù)據(jù)上傳到旗下基于眾包模式的遙感影像分析平臺Tomnod，免費向公眾開放，任何人都可以點擊該網(wǎng)站上的鏈接，搜索圖像，并在可疑的地方做標(biāo)記，借助公眾的力量尋找出衛(wèi)星影像中可能存在的失聯(lián)客機地點。Tomnod在去年被DigitalGlobe收購，在菲律賓臺風(fēng)海燕和美國俄克拉荷馬颶風(fēng)等災(zāi)害救援中發(fā)揮了重大作用。
該消息經(jīng)新浪、騰訊等媒體報道后，有大量網(wǎng)友涌入，給DigitalGlobe的服務(wù)器帶來了巨大壓力，造成訪問困難，這也說明國內(nèi)用戶都急切地想?yún)⑴c其中，盡早發(fā)現(xiàn)失聯(lián)航班的痕跡。
空客防務(wù)與空間發(fā)布失聯(lián)飛機失事海域高清影像
3月10日約12時(GMT)，由空客防務(wù)與空間運營的Spot6及Pleiades兩顆高分辨率光學(xué)衛(wèi)星星座，分別拍攝到了失聯(lián)飛機馬航MH370失事海域的1.5米和0.5米影像，最大可覆蓋約90*120海里的海域。
目前，此數(shù)據(jù)已免費提供給交通部、海警局及軍方等部門。用戶可聯(lián)系北京視寶(空客防務(wù)與空間-地理情報)公司獲取免費數(shù)據(jù)。
NASA發(fā)布Terra/MODIS衛(wèi)星影像
NASA的Terra/MODIS衛(wèi)星拍攝到了馬航MH370失聯(lián)所處的泰國灣海域，影像定位約在104.6E，6.1N的經(jīng)緯度，空間分辨率為250米。
馬航MH370失聯(lián)后的前四天里，各國搜救力量主要集中在泰國灣海域，遙感衛(wèi)星也主要觀測該區(qū)域的情況。但隨著馬來西亞方面將搜救范圍擴大至馬來半島西海岸的馬六甲海域，并將失聯(lián)飛機最后的發(fā)現(xiàn)地點定為霹靂島(Pulau Perak)附近，預(yù)計各遙感衛(wèi)星近兩日將集中觀測該區(qū)域。
小資料
LANDSAT8
2013年2月11日，NASA成功發(fā)射了LANDSAT8衛(wèi)星，為走過了四十年輝煌歲月的LANDSAT系列衛(wèi)星重新注入了新鮮血液。該衛(wèi)星攜帶有兩個主要載荷：OLI(陸地成像儀)和TIRS(熱紅外傳感器)，設(shè)計使用壽命為至少5年。OLI包括9個波段，空間分辨率為30米，其中包括一個空間分辨率為15米的全色波段，成像幅寬為185KM*185KM。TIRS被認(rèn)為是有史以來最先進(jìn)、性能最好的熱紅外傳感器，將收集地球兩個熱區(qū)地帶的熱量流失，目標(biāo)是了解所觀測地帶的水分消耗。LANDSAT8的重訪周期是16天。
高分一號衛(wèi)星
高分一號是我國高分辨率對地觀測系統(tǒng)的首顆衛(wèi)星，于2013年4月26日成功發(fā)射，設(shè)計使用壽命在5至8年，屬于低軌遙感衛(wèi)星。該衛(wèi)星配置了2臺分辨率為2米全色/8米多光譜的高分辨率相機(幅寬為60KM)和4臺分辨率為16米的多光譜中分辨率寬幅相機(幅寬為800KM)，實現(xiàn)了在小衛(wèi)星上中高分辨率和寬幅成像能力的結(jié)合，可滿足多種空間分辨率、多光譜分辨率、多源遙感數(shù)據(jù)需求。高分一號的重訪周期是4天。
GeoEye-1
GeoEye-1發(fā)射于2008年9月6日，具有分辨率最高、測圖能力極強、重訪周期極短的特點。設(shè)計使用壽命為7年。GeoEye-1的全色影像分辨率為0.41米，多光譜影像分辨率為1.65米，定位精度達(dá)到3米。每天可以采集近70萬平方公里的全色影像數(shù)據(jù)或近35萬平方公里的全色融合影像數(shù)據(jù)。GeoEye-1的重訪周期為3天或更短時間。
Pléiades
Pléiades高分辨率衛(wèi)星星座由2顆完全相同的衛(wèi)星Pléiades 1和Pléiades 2組成。Pléiades 1于2011年12月17日成功發(fā)射并開始商業(yè)運營， Pléiades2于2012年12月1日成功發(fā)射。雙星配合可實現(xiàn)全球任意地區(qū)的每日重訪，最快速實現(xiàn)對任何地區(qū)的超高分辨率數(shù)據(jù)獲取需求。單星最高日采集能力為一百萬平方公里，單星日采集景數(shù)約600景，幅寬達(dá)到20km，在0.5米高分衛(wèi)星中幅寬最大。
QuickBird
QuickBird發(fā)射于2001年10月18日，是目前世界上最先提供亞米級分辨率的商業(yè)衛(wèi)星，分辨率為0.61米。QuickBird的重訪周期為1-6天，取決于緯度高低。QuickBird衛(wèi)星系統(tǒng)每年能采集七千五百萬平方公里的衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)，存檔數(shù)據(jù)以很高的速度遞增。
Spot6
2012年9月9日，SPOT 6由印度火箭PSLV-C21搭載，成功發(fā)射。9月22日，SPOT6順利進(jìn)入695公里高的軌道，與2011年發(fā)射的Pleiades 1A衛(wèi)星在同一軌道平面上。這樣，位于圖盧茲和瑞典Kiruna的接收站可以相繼接收兩顆衛(wèi)星的影像信號。SPOT6保留了60KM大幅寬，衛(wèi)星星座每日接收6百萬平方公里影像。SPOT6能夠同步采集全色和多光譜影像，其中全色分辨率1.5米，多光譜分辨率6米。SPOT6具備立體成像能力。
Terra/MODIS
Terra發(fā)射于1999年12月18日，是美國地球觀測系統(tǒng)計劃(EOS)中第一顆搭載有MODIS傳感器的新衛(wèi)星。Terra上共有五種裝置，分別是云與地球輻射能量系統(tǒng)CERES 、中分辨率成像光譜儀MODIS、多角度成像光譜儀MISR、先進(jìn)星載熱輻射與反射輻射計ASTER和對流層污染測量儀MOPITT。Terra是美國、日本和加拿大聯(lián)合進(jìn)行的項目。Terra沿地球近極地軌道航行，高度是705km，重訪周期為16天。（張凱）
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