應(yīng)景需求，專注出行

　　與國內(nèi)一些地圖導(dǎo)航品牌相比，當(dāng)其中大部分產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)挖空心思尋求更好的創(chuàng)意和特色時，搜狗地圖采取了一個相對“保守”的發(fā)展模式，這是搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來在時下形勢中制定的一個應(yīng)景戰(zhàn)略。

　　作為國內(nèi)公認(rèn)最早推出面向公眾服務(wù)的地圖網(wǎng)站Go2map的成員，孔祥來和地圖打交道的時間已有15年之久，他對地圖服務(wù)一貫持有的觀點(diǎn)是：用戶不需要為地圖導(dǎo)航付出學(xué)習(xí)成本，因?yàn)樗鼈儽旧砭褪且豁?xiàng)服務(wù)。

　　孔祥來說，地圖類應(yīng)用的開發(fā)者們經(jīng)常會承受較大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵诘貓D同質(zhì)化的趨勢下，產(chǎn)品必須通過創(chuàng)新來贏得用戶的青睞，而在推出一些新功能的同時，產(chǎn)品開發(fā)者也必須要付出很長的時間來教育整個市場，甚至得改變用戶在使用地圖導(dǎo)航產(chǎn)品時已經(jīng)形成的某個習(xí)慣。

　　比如一些只喜歡用耳朵來聽語音導(dǎo)航的用戶來說，當(dāng)他常用的導(dǎo)航產(chǎn)品推出了實(shí)景導(dǎo)航時，這個功能對他來說幾乎是無用的，甚至臃腫的界面更容易引發(fā)用戶的反感進(jìn)而將產(chǎn)品卸載。

　　鑒于當(dāng)前地圖導(dǎo)航產(chǎn)品市場的特點(diǎn)以及搜狗地圖現(xiàn)今的用戶量，孔祥來表示在產(chǎn)品方面，搜狗地圖不會去刻意開發(fā)一些新的功能，并耗費(fèi)大量的時間去培育一個新的市場。取而代之的是要將精力繼續(xù)放在出行的過程中，通過發(fā)現(xiàn)用戶在使用產(chǎn)品時自然而然產(chǎn)生的需求，來強(qiáng)化導(dǎo)航過程中的體驗(yàn)。

　　“人們大多數(shù)的駕車出行過程充滿著復(fù)合型需求。”孔祥來提到。他列舉了一個例子，比如最理想的狀態(tài)是，當(dāng)一個用戶打算駕車外出就餐，導(dǎo)航產(chǎn)品在了解他喜好的同時，會向該用戶推薦他感興趣的餐館，并在用戶抵達(dá)目的地之前，解決好最佳路線方案的推薦、突發(fā)路況事故播報(bào)與路線的改進(jìn)、高效找尋停車場泊車等方面的問題。而對于這些看起來非常有效的功能，“嚴(yán)格來說，市場中現(xiàn)有的產(chǎn)品目前都沒有做到位。”孔祥來說。但這將是搜狗地圖的努力方向。

　　看重UGC，謹(jǐn)慎UGC

　　縱觀發(fā)展的歷程，孔祥來提出，地圖導(dǎo)航產(chǎn)品目前已從第一階段的靜態(tài)導(dǎo)航過渡到了第二階段動態(tài)導(dǎo)航。實(shí)時信息的加入，會讓用戶了解到更多來自道路上的信息，這些信息將有助于幫助用戶決策出更好的路線。

　　但孔祥來也表示，在搜狗地圖中，他們通過路況信息來為用戶提供路線引導(dǎo)的解決方案也相對謹(jǐn)慎，這里的原因在于實(shí)際路況本身存在著瞬息萬變的特性，突發(fā)的道路事件很有可能引發(fā)大規(guī)模的擁堵，而堵了很長時間的路段也可能突然疏通，但如果地圖導(dǎo)航產(chǎn)品提供了錯誤的決策，便會嚴(yán)重影響用戶的體驗(yàn)和信任。

　　在探索的過程中，孔祥來看到了人為產(chǎn)生即時路況信息數(shù)據(jù)(即UGC)的巨大價(jià)值。他將這種人為共同參與道路數(shù)據(jù)的實(shí)時分享視為地圖導(dǎo)航服務(wù)的第三個階段。

　　這種數(shù)據(jù)的出現(xiàn)意味著用戶和用戶之間將形成即時的傳感機(jī)制，比如后面的用戶希望知道前面是否堵了車，只需要收集獲得前方用戶分享過來的信息即可，但孔祥來強(qiáng)調(diào)，這需要大規(guī)模的活躍用戶主動共享出自己的數(shù)據(jù)。從長遠(yuǎn)來看，他相信這一定是未來地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展趨勢之一。

　　關(guān)注趨勢，鎖定方向

　　對于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品在模式上的發(fā)展趨勢，孔祥來感覺地圖與O2O的融合將是今年的一大亮點(diǎn)，而這種結(jié)合又無外乎兩種情形。

　　首先是以百度地圖為代表一類以地圖為載體，承載位置服務(wù)信息的融合模式。這種模式的核心在于培養(yǎng)用戶習(xí)慣于以地圖為入口完成搜索、線上支付、地圖導(dǎo)航、線下體驗(yàn)服務(wù)、回線上評論的閉環(huán)體系。

　　而另一種趨勢，則是以O(shè)2O平臺或O2O資源商為入口，通過這一類垂直網(wǎng)站的專業(yè)化搜索，再引導(dǎo)用戶通過地圖導(dǎo)航至線下實(shí)體店完成消費(fèi)。例如騰訊入股大眾點(diǎn)評后，基于大眾點(diǎn)評的一端就很有可能采用這樣的模式。

　　“兩種趨勢在不同的使用場景之下各有利弊，而搜狗地圖團(tuán)隊(duì)也將在今年持續(xù)觀察這方面的落地情況，從而評估適合搜狗地圖的一條發(fā)展路線”孔祥來如是總結(jié)道。