“在馬航客機(jī)失聯(lián)事件中可以發(fā)現(xiàn)，以往我們對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航和遙感技術(shù)的重視還不夠”，3月29日，在SuperMap杯第十二屆全國(guó)高校GIS大賽啟動(dòng)儀式上，武漢大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院副院長(zhǎng)杜清運(yùn)教授指出，“馬航失聯(lián)”事件引發(fā)對(duì)遙感和衛(wèi)星導(dǎo)航等高新技術(shù)需求。

        對(duì)于馬航客機(jī)失聯(lián)一事，杜清運(yùn)認(rèn)為“壓力”在于衛(wèi)星定位導(dǎo)航和遙感技術(shù)。他介紹說(shuō)，航空安全體系是個(gè)非常封閉的體系，而機(jī)場(chǎng)建設(shè)、飛機(jī)運(yùn)行等整個(gè)系統(tǒng)都是由國(guó)外引進(jìn)的，衛(wèi)星定位導(dǎo)航等新技術(shù)在這方面的運(yùn)用還不夠，比如GPS技術(shù)，可能在一些飛機(jī)上才剛開(kāi)始使用，現(xiàn)在的飛機(jī)多是傾向于傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式。

        說(shuō)到遙感技術(shù)在馬航失聯(lián)事件中的運(yùn)用，杜清運(yùn)認(rèn)為，艦船在廣袤的印度洋上搜尋一個(gè)物體，好比一個(gè)石子扔進(jìn)大海，要在有限的時(shí)間內(nèi)找到是非常困難的，通過(guò)遙感衛(wèi)星技術(shù)是個(gè)好辦法，但遙感衛(wèi)星的時(shí)間和空間覆蓋率是有限的。

        杜清運(yùn)說(shuō)，衛(wèi)星定位導(dǎo)航問(wèn)題屬于航空業(yè)信息安全體系問(wèn)題，而關(guān)于遙感需在遙感信息分享上加強(qiáng)合作。馬航事件正引發(fā)著人們對(duì)高新技術(shù)在處理突發(fā)事件中的作用需求，需重視衛(wèi)星定位導(dǎo)航和遙感技術(shù)的發(fā)展。（李如勝）