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【專(zhuān)欄】互聯(lián)網(wǎng)上的突圍

平心而論,3S圈內(nèi)并沒(méi)有什么太多的熱點(diǎn)——無(wú)論是行業(yè)、技術(shù)或應(yīng)用上,而將地圖作為入口的生意也不是哪家企業(yè)隨便就能玩得轉(zhuǎn)的,如基于地圖的打車(chē)服務(wù),已經(jīng)讓嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)花去了數(shù)億的推廣費(fèi)用,在3S企業(yè)中也是不可能出現(xiàn)的盛況,更何況你想給錢(qián)出去,還得找到用戶(hù)呢

  四維圖新被騰訊收購(gòu)7800萬(wàn)股股份的消息終于塵埃落定,至此,BAT在互聯(lián)網(wǎng)地圖上布局也基本完成,巨頭已成!前些日子追逐“互聯(lián)網(wǎng)基因”,期待改變自己的許多企業(yè)也求仁得仁、各有歸處。在硝煙散去之后,剩下的日子還得接著過(guò),3S圈內(nèi)還剩下一波嘴巴里始終念叨的“互聯(lián)網(wǎng)思維”的公司,在試圖尋求著互聯(lián)網(wǎng)上的突圍。

  平心而論,3S圈內(nèi)并沒(méi)有什么太多的熱點(diǎn)——無(wú)論是行業(yè)、技術(shù)或應(yīng)用上,而將地圖作為入口的生意也不是哪家企業(yè)隨便就能玩得轉(zhuǎn)的,如基于地圖的打車(chē)服務(wù),已經(jīng)讓嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)花去了數(shù)億的推廣費(fèi)用,在3S企業(yè)中也是不可能出現(xiàn)的盛況,更何況你想給錢(qián)出去,還得找到用戶(hù)呢。

  于是有不少企業(yè)開(kāi)始把思路往大眾地理信息可視化這條路上走——讓注冊(cè)用戶(hù)自己上傳數(shù)據(jù)、配置地圖、最后發(fā)布地圖API。這是一條模仿CartoDB和Mapbox的道路:用戶(hù)能夠用最小的代價(jià)和最少的時(shí)間來(lái)制作出自己的地圖,現(xiàn)在包括“高德云圖”、“地圖匯”,還是ArcGIS Online中都能提供此類(lèi)功能服務(wù),在操作方式上也大同小異,并且無(wú)一例外地都套上了“云”的標(biāo)簽。ArcGIS Online的一系列應(yīng)用做的最早,在工具上也最下功夫,如前不久發(fā)布的使用Nodejs開(kāi)發(fā)的ArcGIS WebApp Builder,就充分體現(xiàn)了他們的軟件情懷;“地圖匯”自不用說(shuō),它的操作簡(jiǎn)單方便:選擇模板,上傳或粘貼數(shù)據(jù),然后就可以獲得一份自定義的專(zhuān)題圖;而前幾個(gè)月才出現(xiàn)的“高德云圖”則有著明顯的CartoDB風(fēng)格,用戶(hù)可以在圖上批量導(dǎo)入點(diǎn)數(shù)據(jù),也可以在自定義數(shù)據(jù)表中逐個(gè)添加地理標(biāo)記,這個(gè)過(guò)程被稱(chēng)作“提供開(kāi)放存儲(chǔ)和搜索能力的自有數(shù)據(jù)LBS應(yīng)用”,它的適用場(chǎng)景與“地圖匯”有著明顯的差別:一個(gè)偏重制圖可視化,為Web用戶(hù)提供豐富的可視化效果,使得需要定制地圖的過(guò)程變得簡(jiǎn)單無(wú)比;另一個(gè)則偏重?cái)?shù)據(jù),能夠讓用戶(hù)在自己的空間內(nèi)存放LBS信息,以滿(mǎn)足更廣泛的開(kāi)發(fā)應(yīng)用需要。

  地理信息的大眾化服務(wù)一直是一個(gè)難以把握的問(wèn)題,除了各類(lèi)轟轟烈烈的LBS應(yīng)用外,剩余被人想到的點(diǎn)子,尤其是既能被3S企業(yè)支持,還能形成足夠影響的方式也并不多,這也足見(jiàn)此條路的艱難。當(dāng)然,我們也要看到,比起風(fēng)生水起的Mapbox之類(lèi)應(yīng)用,國(guó)內(nèi)3S企業(yè)嘗試的這條相對(duì)狹窄的“大眾應(yīng)用”之路也有很多不足,如可定制的地圖(Mapbox幾乎提供了無(wú)窮的配圖方案,并給許多企業(yè)提供了定制的全球地圖)、如地圖UI效果、如地圖可視化(而不僅僅是簡(jiǎn)單的分層設(shè)色和餅圖之類(lèi)數(shù)據(jù)展示)、如定制化工具等,都有著全面的差距——也許這是因?yàn)镸apbox已經(jīng)將它作為一項(xiàng)堅(jiān)持的事業(yè),而我們還在作為一項(xiàng)試錯(cuò)的探索吧。(文丨本刊專(zhuān)欄作者 蔣波濤)

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