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山東青島引進首架測繪無人機系統(tǒng)

近日,記者從黃島區(qū)國土資源局獲悉 ,青島一家公司耗資100多萬元成功引進了青島市首架測繪無人機系統(tǒng),填補了青島無人機測繪系統(tǒng)的空白。與傳統(tǒng)的測繪方式相比 ,無人機測繪效率更高、更方便安全 ,將更好地服務(wù)西海岸新區(qū)的城市發(fā)展。

  技術(shù)人員把無人機放在彈射架上

  城市發(fā)展需要合理規(guī)劃,而城市規(guī)劃之前測繪必須到位。近日,記者從黃島區(qū)國土資源局獲悉 ,青島一家公司耗資100多萬元成功引進了青島市首架測繪無人機系統(tǒng),填補了青島無人機測繪系統(tǒng)的空白。與傳統(tǒng)的測繪方式相比 ,無人機測繪效率更高、更方便安全 ,將更好地服務(wù)西海岸新區(qū)的城市發(fā)展。除此之外 ,無人機在普查農(nóng)林水資源和救災(zāi)方面也可以發(fā)揮奇效。

  無人機系統(tǒng)空降西海岸

  “嗡……”7月16日上午,在城市陽臺無人機試飛現(xiàn)場,隨著技術(shù)人員倒計時結(jié)束,在彈射架上蓄勢待發(fā)的無人機,像離弦的箭一樣迅速升空,伴隨著一陣漸行漸遠(yuǎn)的轟鳴,很快消失在了視野之中。地面上的工作站,技術(shù)人員緊緊盯著屏幕,不時報著飛機位置以及任務(wù)完成情況,10分鐘后,無人機圓滿完成了航拍任務(wù),順利返航并打開降落傘著陸。

  記者注意到,現(xiàn)場的技術(shù)人員只是在電腦上觀察飛機的飛行路徑,并沒有控制飛機飛行。“無人機的飛行航道和拍攝頻率都是預(yù)定的,通過最新的北斗導(dǎo)航系統(tǒng),飛行過程中飛機的位置和航行距離都會實時顯示在電腦上。”青島捷達(dá)建筑工程咨詢公司無人機系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人曲國告訴記者。

  記者在現(xiàn)場看到,整個無人機通體為黑色,翼展在1.6米左右,機身長也有一米多,但重量很輕,一個人輕松可以拿起來。“無人機上配有2470萬像素的照相機,最大飛行速度81km/h,最大飛行高度有4500米,分辨率能達(dá)到5CM ,因為今天陰天影響拍攝效果,我們只調(diào)了200米。”據(jù)曲國介紹,這套無人機系統(tǒng)共耗資100多萬元,通過電腦提前定好航線以及飛行高度和時間,設(shè)定好拍照頻率,無人機就可以帶回高清圖像,還可以進行即時視訊傳輸。記者從無人機返航后輸出的照片上看到,海上的波浪清晰可見,甚至連沙灘上的游客在做什么動作都一清二楚。

  效率是人工測繪的7倍

  通過采訪記者了解到,與傳統(tǒng)的測繪方式相比,無人機測繪優(yōu)勢巨大,不僅效率高,成本低,速度快,而且也不需要擔(dān)心人工出海測繪的危險性。“舉個例子,以前1平方公里的陸地測繪,3個人要干7天,現(xiàn)在依靠無人機測繪,3個人一天就足夠了,至于海洋測繪效率提高就更大了。”采訪中曲國告訴記者,“之前在對萬達(dá)海域清點補償和董家口港地形圖測繪時,我們用的也是無人機測繪,只不過那是從外地租借的,不僅成本高,而且缺少這方面的專業(yè)人才,延長了測繪工期,現(xiàn)在我們終于有了自己的測繪無人機,并且還耗時一個月培訓(xùn)了7名專門的技術(shù)人員。”

  “這種測繪無人機系統(tǒng)在我們青島市是第一架,放眼山東的話也只有少數(shù)幾家測繪院有。”西海岸新區(qū)國土局測繪管理科主任王安欽介紹,測繪工作對城市發(fā)展十分重要 ,城市規(guī)劃之前測繪必須到位,隨著新區(qū)的發(fā)展,建設(shè)開發(fā)點多面廣,速度快,傳統(tǒng)的測繪手段已很難滿足,捷達(dá)公司引進的這套無人機測繪系統(tǒng),能夠及時迅速地提供高精度的實時影像,供領(lǐng)導(dǎo)進行判斷和決策,今后對促進西海岸城市建設(shè)和提升社會管理效率將發(fā)揮重要作用。

  應(yīng)用廣泛還可用于救災(zāi)

  記者了解到,這架無人機全程自動駕駛,在6級風(fēng)和中雨的天氣條件下仍可完成高質(zhì)量的飛行、航攝任務(wù),同時,除了獲取高品質(zhì)的航拍圖像,還可以選取即時視頻傳輸系統(tǒng)進行即時監(jiān)控、指揮和調(diào)度。“除了進行國土規(guī)劃測繪,無人機還可以完成水資源監(jiān)測,農(nóng)業(yè)、林業(yè)資源調(diào)查規(guī)劃,地理國情普查,城市三維建模,以及應(yīng)對各種地質(zhì)、洪澇和火災(zāi)等災(zāi)害。”王安欽告訴記者,比如每年6月份的滸苔侵襲,就可以通過無人機隨時監(jiān)測滸苔的蔓延情況。(丁揚)

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