諾基亞培育數字地圖業(yè)務，已經有十多年時間。然而只是在最近，諾基亞才準備擴大移動地圖服務的影響力。諾基亞已經決定推出安卓和iOS版本的Here地圖，巧合的是，這一時間點，正好是在手機業(yè)務被轉讓給微軟之后。

　　地圖之路

　　諾基亞的地圖，從何而來？我們可以大體回顧一下諾基亞地圖的簡單歷史。

　　諾基亞的地圖業(yè)務，在2001年開始成形。彼時，諾基亞加入了推動“Smart2Go”3D地圖界面的TellMaris聯盟。

　　2006年，諾基亞收購了從事地圖導航、路線指南服務的Gate5公司，獲得了部分軟件資產。

　　2007年，諾基亞宣布將向一部分諾基亞手機和Windows Mobile手機用戶提供Smart2Go軟件的免費下載，隨后諾基亞的地圖和導航服務，逐步推廣到了全球150多個國家和地區(qū)，其中在30多個市場，實現了“精確到每一個轉彎”的導航。

　　諾基亞地圖業(yè)務最關鍵的時間節(jié)點是2007年。當年，諾基亞宣布，斥資80多億美元收購美國芝加哥的數字地圖技術公司NAVTEQ。NAVTEQ的地圖數據，在車載導航系統、移動設備、互聯網應用等領域，擁有較大的份額，收購NAVTEQ是諾基亞地圖發(fā)展歷史性的一步。

　　隨后，諾基亞在地圖領域再度實施了若干次并購。2011年，諾基亞的3D地圖服務覆蓋了20多個城市，2012年，諾基亞又收購了從事街道級別3D地圖制作的Earthmine公司。

　　2011年五月，諾基亞宣布“Ovi地圖”品牌更改為“諾基亞地圖”。2012年，諾基亞又宣布了新的地圖業(yè)務品牌“Here”，并面向iOS設備推出了第一款Here地圖客戶端。

　　然而諾基亞和蘋果iOS生態(tài)的聯姻，并不完美。一年之后，由于技術問題，諾基亞地圖客戶端從蘋果軟件商店撤架。

　　名列四強

　　今天，諾基亞Here地圖，和谷歌地圖、TomTom和OpenStreetMap，被列為全球四大網絡地圖產品。網民可能聽說過其他的地圖產品，但是它們仍然使用了這四家巨頭的地圖數據。

　　比如蘋果地圖的數據來自TomTom，蘋果后來還從OpenStreetMap等其他地圖引入了第三方地圖數據。

　　轉讓掉手機業(yè)務之后，諾基亞地圖，必須重新在移動手機市場獲得自己的地位。

　　2014年八月份，諾基亞和三星電子宣布地圖合作，Here地圖將會整合到三星的Gear S智能手表中，在腕部為用戶提供精確的導航和路線指南服務。

　　在和三星結盟之后，諾基亞宣布，Here地圖將面向安卓手機推出客戶端，不過在最初階段，安卓地圖將獨家面向三星的安卓設備提供。

　　隨后，諾基亞地圖快馬加鞭，今年底之前，Here地圖將推出iOS客戶端，另外也將支持市面上的全部安卓設備。

　　當然，Here地圖的擴張之路，不僅限于移動設備。諾基亞已經開始測試一個網頁版的Here，網頁版產品的重點，是讓網民發(fā)現有意思的新場所新地點，當然和用戶場景密切相關。

　　到今年年底，諾基亞地圖將會在各種生態(tài)系統建立自己的存在，它將橫亙安卓、WP、iOS以及瀏覽器。

　　最近，美國科技新聞網站TheNextWeb，采訪到了諾基亞Here地圖業(yè)務的高級副總裁費班克(Sean Fernback)，了解到了地圖業(yè)務目前的動態(tài)，已經未來發(fā)展方向。

　　擴大影響

　　通過和亞馬遜、微軟(必應地圖)、雅虎(雅虎地圖)和Garmin公司和授權合作，諾基亞地圖涉足的領域，要超過一般人的想象。

　　Here地圖同時也進入了車載系統中，和寶馬、奔馳等品牌建立了合作關系。

　　有一個數據如果說出來，可能讓讀者吃驚，那就是諾基亞的地圖數據，在全球車載導航系統中，占到了八成的市場份額。

　　今年初，諾基亞宣布成立一億美元的基金“聯網汽車基金”，專門投資于汽車技術和服務領域。該基金由“諾基亞增長基金”管理，將和諾基亞地圖業(yè)務保持協調發(fā)展。

　　“聯網汽車基金”的宗旨，是尋找到對于聯網汽車和智能交通工具至關重要的新技術新公司，并進行投資。

　　即使消費者在汽車里未使用過Here地圖，但是通過諾基亞或者微軟的手機，他們仍然可以熟悉諾基亞地圖服務。如今，Here地圖準備在智能手機領域大幅擴張，這將會極大擴大在手機用戶中的知名度。

　　上述諾基亞高管費班克表示，諾基亞地圖對于安卓有著很大的企圖心，在今年初，諾基亞決定推進安卓產品計劃，當然，諾基亞會保持雙管齊下，同時推進安卓和iOS的產品。

　　費班克隨后作出了令人驚訝的表態(tài)：“在微軟收購諾基亞手機業(yè)務之后，作為結果，我們將會縮減WP地圖產品開發(fā)計劃，逐步向安卓和iOS轉移。”

　　不過費班克也強調，對于WP產品的支持不會立刻取消，只不過諾基亞會限制在WP地圖產品上的人力財力投入。“在WP地圖開發(fā)上，我們在和微軟對話，未來怎么走還要邊走邊看。”

　　在微軟諾基亞合作中出現的另外一個奇怪的插曲，是安卓手機“諾基亞X”，在收購手機業(yè)務的交易即將結束時，諾基亞卻獲準研發(fā)和WP存在競爭關系的安卓手機。

　　不過在收購結束之后，微軟已經將諾基亞的手機產品，逐步歸攏到了WP的大旗下。

　　現在，諾基亞和微軟已經分道揚鑣，各自為自身的利益考慮，這是否意味著在Here地圖內部，也會有業(yè)務焦點的重新調整呢?

　　費班克表示，不會有大的調整，今天諾基亞仍然要維持WP地圖客戶端的運營，軟件上有諾基亞的Logo，因此諾基亞也要照看好產品。

　　費班克表示，諾基亞地圖目前的兩個開發(fā)重點，是安卓和iOS客戶端。

　　兩大生態(tài)

　　安卓和iOS，無疑是移動生態(tài)系統的兩大王者。不過考慮到諾基亞地圖第一個iOS產品的敗局，這一次重新返回iOS，Here地圖會有何不同呢？

　　2013年下半年，在蘋果開始推送iOS7操作系統之后，許多用戶發(fā)現，Here地圖的iOS客戶端出現了問題，不過費班克指出，當時的問題出在諾基亞身上，不能怪罪蘋果。

　　費班克回憶說：“我們犯了一個很愚蠢的錯誤，iOS7推出之后，在如何渲染像素方面有一個變化，而諾基亞Here地圖客戶端，沒有經過仔細測試，人們在放大縮小地圖時，看到了糟糕的一幕。”

　　據悉，對于即將發(fā)布的安卓和iOS版地圖客戶端，兩者均使用了共同的代碼基礎，而iOS的代碼將和2012年版本大有不同，因此新版的iOS地圖客戶端，有望更加流暢。

　　費班克表示，兩個新客戶端，可以說是從頭開發(fā)。他也表示，如果需要研發(fā)新的WP客戶端，也可以分享安卓和iOS的代碼基礎。

　　逆水行舟

　　雖然谷歌地圖在安卓生態(tài)擁有優(yōu)勢地位，但也在iOS中占據了有利位置。Here地圖要贏得廣大果粉的心，勢必面臨挑戰(zhàn)。不過，iOS客戶端將有一個秘密武器，那就是完全免費的離線地圖模式。

　　

　　在離線模式中，用戶可以下載整個國家甚至整個大陸的地圖，在國外旅行時，用戶無需再消耗手機數據流量。

　　費班克也透露，iOS和安卓的諾基亞地圖客戶端，在用戶體驗上將更加一致，他也表示，今年底的新版本，還只是“小試牛刀”。

　　諾基亞的安卓地圖客戶端，初期首先獨家面向三星智能手機。這一宣布讓一些安卓用戶吃驚。

　　費班克回憶說，諾基亞地圖業(yè)務和三星接觸了很多年時間，但是雙方并沒有實質性的合作成果。隨后，一批諾基亞高層前往韓國拜訪三星，在會談中，雙方決定給三星智能手表做一個地圖導航應用，隨后諾基亞提供了一個模擬視頻，三星方面非常喜歡。

　　費班克稱，諾基亞Here地圖馬上對軟件工程師進行了安卓培訓，看了一些書，之后便開始進行開發(fā)。

　　商業(yè)模式

　　離線地圖模式，無疑將成為諾基亞地圖iOS和安卓版本的籌碼，不過諾基亞是否有營收的機會呢?下載離線地圖是否收費?

　　費班克表示，諾基亞希望建設一個優(yōu)秀的產品，建立龐大的用戶規(guī)模，之后再考慮商業(yè)模式。

　　這位高管還舉出了Facebook廣告業(yè)務的例子，Facebook也只是在用戶規(guī)模達到一定水平之后，才開始推網絡廣告。而在數字地圖中，諾基亞認為也存在商業(yè)機會。

　　諾基亞地圖是否能夠在安卓和iOS生態(tài)有所斬獲，能否從谷歌地圖身上蠶食一些用戶，仍需觀察。

　　不過從最近收購個人旅行計劃平臺Desti來看，諾基亞地圖野心勃勃，目標是成為一款有競爭力的跨平臺地圖產品。

　　據悉，諾基亞的Here地圖客戶端，將很快面向三星Galaxy用戶提供下載，iOS和安卓版本將在年底前提供。(晨曦)