地圖導(dǎo)航當(dāng)然已不再新鮮，天氣預(yù)報(bào)也已早已能做到五天之內(nèi)的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，那么兩者結(jié)合呢？當(dāng)自駕游成為有車一族的生活方式，無論是高速公路還是國(guó)道或者是鄉(xiāng)間小道，在不同的道路環(huán)境下汽車能夠應(yīng)付的天氣狀況會(huì)有所不同，而這也正是安全的隱患——當(dāng)然也會(huì)成為旅行的某種樂趣

　　GeekCar 前不久舉辦過關(guān)于“未來導(dǎo)航帶我們?nèi)ツ膬?rdquo;的活動(dòng)，也一直在關(guān)注著導(dǎo)航相關(guān)的產(chǎn)品以及公司動(dòng)態(tài)。各家導(dǎo)航在地圖數(shù)據(jù)上精益求精、深挖交通實(shí)時(shí)信息、引入各種豐富信息(餐館、酒店、加油站等)的時(shí)候，我覺得有必要腦洞再大開一點(diǎn)：能不能給我“導(dǎo)”一下天氣呢?!!!

　　比如，身邊的妹子想看唯美的雪景，那么能打開導(dǎo)航地圖軟件輸入最近的下雪的目的地嗎?再比如，一群揪住青春尾巴的騷年們看了《后會(huì)無期》之后，也來一趟長(zhǎng)途公路之旅，那么能不能在路線地圖上同時(shí)顯示出天氣狀況呢?

　　這事兒我覺得還挺意思的，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖們，這個(gè) idea 給你們，也算是為自主導(dǎo)航做出貢獻(xiàn)了。

　　來看看美國(guó)的“導(dǎo)”天氣應(yīng)用 EDD

　　最近美國(guó) NWS(國(guó)家天氣服務(wù)中心)開發(fā)了一款有力的工具 EDD：可以讓用戶可以創(chuàng)建“天氣地圖”，顯示溫度、天氣狀況等信息，并且能夠顯示出未來一段時(shí)間內(nèi)用戶線路上的天氣情況，相信這在方便用戶旅途需求的同時(shí)，也激發(fā)了地圖商們的想象力。

　　這款應(yīng)用甚至可以讓用戶利用雷達(dá)和衛(wèi)星圖像以及高空天氣探測(cè)氣球的信息來在路線上進(jìn)行標(biāo)注，進(jìn)而可以做到旅程危險(xiǎn)預(yù)測(cè)(the travel hazard forecast)。

　　首先，在地圖上面選擇好出發(fā)點(diǎn)以及目的地之間的行車路線(當(dāng)然你要步行那也是可以的)，像谷歌地圖等一樣路線一般選擇最短路徑(當(dāng)然這些算法是可以優(yōu)化的)。比如從美國(guó)華盛頓到圣特路易斯的路線，你想順道拜訪一下在克利夫蘭(Cleveland)的親戚，那么就可以把克利夫蘭在地圖上標(biāo)為一個(gè)航點(diǎn)。下圖顯示的是從芝加哥的 Sault Saint Marie 到緬因州的 Caribou，并且附加了條件在底特律和克利夫蘭作為中間停留，不用穿越到加拿大，最后就顯示了 3 條不同的路線，地圖上還同時(shí)顯示了天氣圖標(biāo)、溫度等數(shù)據(jù)信息以及旅途的一些其他條件信息。

　　EDD 應(yīng)用是怎么預(yù)測(cè)路線上某地天氣等情況的呢?

　　當(dāng)你把鼠標(biāo)拖到應(yīng)用上某個(gè)地方的時(shí)候，預(yù)計(jì)的達(dá)到時(shí)間以及相應(yīng)時(shí)間的天氣立馬就是顯示出來。這主要是根據(jù)路線的距離和行程的時(shí)間來進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算：比如上面的路線例子中，距離為 1695 英里，假設(shè)設(shè)定在 25 小時(shí)左右的時(shí)間趕到，那么會(huì)在每隔一定的公里數(shù)，地圖上就會(huì)相應(yīng)標(biāo)出預(yù)測(cè)出的天氣情況(風(fēng)、雪、雨、霧等)，具體數(shù)據(jù)(溫度、雨雪量、風(fēng)速等)以及你需要應(yīng)對(duì)或者關(guān)心的一些事項(xiàng)。

　　整個(gè)路線都會(huì)顏色顯示，顏色從綠色漸變到紅色分別表示出路途的潛在危險(xiǎn)：綠色代表天高云淡陽光明媚，當(dāng)然紅色就代表這里可能有暴風(fēng)雨的危險(xiǎn)了。

　　關(guān)于地圖更多的暢想

　　上面聊到的在地圖商顯示出天氣的這個(gè)例子，給我們倒是了一些很好的啟示，這實(shí)際上是 GeekCar 關(guān)于導(dǎo)航地圖活動(dòng)上聊到的“復(fù)合導(dǎo)航”這個(gè)概念的延伸。未來的地圖基于根本的“找路”“規(guī)劃路徑”上面一定會(huì)附加著豐富的信息，一些是大家都比較關(guān)注的基于地理位置的商戶信息(加油站、餐館、酒店、風(fēng)景區(qū)等)，還有一些就是比如和地理位置相關(guān)的地點(diǎn)的文化社會(huì)信息的推送(比如這里的歷史、地理和社會(huì)環(huán)境等)，當(dāng)然也有本文中提到的天氣這一和出行密切相關(guān)的信息。

　　本文中這種天氣和地圖功能的整合的應(yīng)用，能夠給用戶更好的使用體驗(yàn)，相信國(guó)內(nèi)的這些家地圖廠商也會(huì)考慮，在手機(jī)或者是車機(jī)導(dǎo)航上面都進(jìn)行這方面數(shù)據(jù)的整合。當(dāng)然天氣的數(shù)據(jù)要利用比較權(quán)威氣象機(jī)構(gòu)的資源，兩個(gè)領(lǐng)域的合作估計(jì)在中國(guó)估計(jì)會(huì)遇到更大的“行政障礙”，不過消費(fèi)者的需求，科技的進(jìn)步會(huì)戰(zhàn)勝這些障礙，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。

　　暢想一下：希望用不了多久，那些騎行在318國(guó)道上入藏的騷年們，能夠用國(guó)內(nèi)的可“導(dǎo)天氣”的地圖更方便安全地去高原“朝圣”……