回顧搜救MH370的往日新聞時，筆者發(fā)現(xiàn)，無論是地理信息技術，還是地理信息企業(yè)，都扮演了重要的角色，因此，就有了這篇“尋找MH370之地理信息篇”，讓我們邊看邊等吧。

　　（文/3sNews高級編輯龍薇）2014年，3月8日注定是一個灰色的日子，227名乘客和12名機組人員，憑空消失了。從那天起，全世界的人們都加入到一場名為“尋找MH370”的行動中……前不久，法屬留尼旺群島附近的海域發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，再次燃起斗志。但據(jù)悉，飛機殘骸要等到8月5日才開始鑒定檢測。

　　關鍵詞：衛(wèi)星

　　3月15日，國際海事衛(wèi)星組織表示，他們運用多普勒效應理論，基于英國衛(wèi)星公司Inmarsat提供的數(shù)據(jù)，分析了MH370航班向衛(wèi)星發(fā)出的7次“握手”信號，“猜”出飛機落入南印度洋。隨后，馬來西亞總理納吉布發(fā)布了失聯(lián)16天之久的馬航MH370航班已“終結”于南印度洋的聲明。

　　針對此次馬航客機事故，我國緊急調(diào)動海洋、風云、高分、遙感等4個型號，近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術支持。其中，部分衛(wèi)星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標搜索等行動的支持。同時，加強對北斗導航衛(wèi)星的狀態(tài)監(jiān)控，以確保隨時為地面救援行動提供可靠的導航、通信支持。

　　關鍵詞：眾包

　　為了響應MH370失聯(lián)事件，DigitalGlobe啟動了應急服務項目FirstLook，對于時間要求嚴苛的突發(fā)事件，該服務可以通過網(wǎng)絡快速提供事發(fā)前后的衛(wèi)星影像。

　　3月9日， DigitalGlobe的兩顆衛(wèi)星就采集到了疑似區(qū)域約3200平方公里的衛(wèi)星影像。由于沒有明確的目標區(qū)域，DigitalGlobe決定采用眾包的方式來尋找飛機，超過3200平方公里的衛(wèi)星影像被全部上載到了Tomnod眾包平臺，試圖加快救援進程。

　　截至3月19日，Tomnod眾包平臺注冊用戶已經(jīng)幾近翻倍達到48.5萬人，地圖瀏覽量翻了3倍超過4.8億次，眾包參與者人數(shù)則達到630萬。

　　參與MH370搜尋工作的商業(yè)衛(wèi)星公司不僅有DigitalGlobe這樣的巨頭，也有Skybox Imaging公司，它幫助搜尋了從吉隆坡到胡志明市之間的部分區(qū)域。

　　關鍵詞：海底測繪

　　由于相關海域海況復雜，過去還未真正測繪過，海底狀況不明是主要挑戰(zhàn)。分析工作也很復雜，工作重點首先是確定新的優(yōu)先搜尋領域。要進行海底測繪工作，中國海巡測繪船、澳方測繪船也會加入，其中一部分海底測繪已經(jīng)由澳海事局完成。對海床海底狀況的測量仍在進行中。

　　2014年5月21日，中國海軍“竺可楨號”測量船于21日開始對澳大利亞西部搜索區(qū)域的海床進行海深測繪。

　　2014年8月，澳大利亞副總理特拉斯、馬來西亞交通部長廖中萊和中國交通運輸部副部長何建中28日在堪培拉就進一步繼續(xù)搜尋馬航MH370失聯(lián)客機舉行三方部長會議，決定將在9月展開新一階段的搜尋，搜尋區(qū)域將再度向南推移，搜尋時間將持續(xù)一年。

　　2014年9月，澳大利亞Fugro公司獲得了一份關于開展搜救失聯(lián)的馬航MH370飛機的訂單合同。這份合同的投標總價約為8000到9000萬美元，初始合同的招標價為5616萬美元。Fugro公司部署了一艘名為探索號的測繪船只，從英國倫敦起航，一路航行至澳大利亞的珀斯，對海底進行測繪。

　　關鍵詞：定位跟蹤

　　在當今時代，手機都能定位，一架配備了各種精良儀器的波音客機卻憑空消失了，使得人們對航空定位跟蹤技術產(chǎn)生了深深質疑。

　　實際上，波音客機配備了兩個應答器、若干高頻電臺、一部衛(wèi)星電話以及文本和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，用于與空管人員溝通和報告所在位置。若從雷達轉而使用衛(wèi)星系統(tǒng)，這種局限性可避免。

　　事實上，通過衛(wèi)星來追蹤飛機并不是什么新鮮技術。之所以沒有進展，主要是成本因素。一些航空業(yè)高管說，某些情況下，通過衛(wèi)星實時追蹤的成本可能高達每架飛機數(shù)十萬美元，這還只是安裝機載設備的費用。比如，僅在飛機上安裝WiFi的成本就高達25萬美元。

　　結語