（編譯/3sNews助理編輯 陳雨霽）無(wú)論手機(jī)定位技術(shù)發(fā)展的多么迅速，一旦步入機(jī)場(chǎng)，我們馬上就回到了紙質(zhì)地圖時(shí)代。對(duì)于不熟悉機(jī)場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)，除了去總臺(tái)詢問(wèn)或者通過(guò)地圖查詢機(jī)器自主辨認(rèn)方向之外，好像別無(wú)他法。因此長(zhǎng)久以來(lái)，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航一直在尋求更新?lián)Q代。

　　筆者的朋友曾經(jīng)反饋說(shuō)，她使用過(guò)國(guó)內(nèi)某航空公司的機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航軟件，體驗(yàn)的話，可以說(shuō)開(kāi)著真是很費(fèi)電呢……完全不是定位的，就是一個(gè)平面圖，意思就是您抬頭看看在第幾個(gè)check-in的臺(tái)子，然后相對(duì)的就知道了自己的位置，然后就能按圖索驥找到你想去的地方了，完全沒(méi)有使用的必要!

　　昨天晚些時(shí)候，美國(guó)聯(lián)合航空公司在iOS平臺(tái)推出了融入室內(nèi)智能導(dǎo)航技術(shù)的手機(jī)應(yīng)用。到目前為止，這款軟件的下載量已經(jīng)突破了1900萬(wàn)。預(yù)計(jì)今年秋天將會(huì)推出安卓版。

　　“這是一種客戶非常需要的專項(xiàng)技術(shù)。”美聯(lián)航的電商主管說(shuō)。

　　“這個(gè)想法是源于想提高用戶的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)，因此開(kāi)發(fā)的內(nèi)部搜索技術(shù)。”負(fù)責(zé)數(shù)字概念新技術(shù)的經(jīng)理Carlos Faxas解釋說(shuō)。

　　這項(xiàng)研究促成了美聯(lián)航與舊金山的一家專門(mén)搭建室內(nèi)地圖的實(shí)驗(yàn)室共同合作。該公司的首席執(zhí)行官Campbell Kennedy是谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的成員，比較了解谷歌街景的采集過(guò)程。Kennedy認(rèn)為，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的照片中，不是所有的照片都是有價(jià)值的，但是照片的元數(shù)據(jù)都蘊(yùn)藏其中。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，去提取照片信息并制作更好的地圖，這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

　　下圖為Kennedy使用童車(chē)大小的谷歌街景車(chē)，配備有激光、攝像機(jī)和慣性測(cè)量裝置。

　　“美聯(lián)航和實(shí)驗(yàn)室要進(jìn)行高質(zhì)量的分析，就要制作高精度的地圖。”Faxas解釋說(shuō)，“這樣我們也可以將地圖用于精確測(cè)量用戶與目標(biāo)物或是興趣點(diǎn)直接的距離。例如地圖可以導(dǎo)航可以直接告訴用戶，從您的位置到達(dá)某個(gè)商鋪只需要步行7分鐘。”

　　“我們會(huì)試著推薦用戶在登機(jī)口附近等待，但是如果用戶在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的其他位置，地圖也能夠識(shí)別所在地點(diǎn)。接下來(lái)只要搜索目的地，地圖就會(huì)給出相應(yīng)的步行時(shí)間。”Faxas在說(shuō)明如何在機(jī)場(chǎng)使用這個(gè)App時(shí)說(shuō)，“我們也識(shí)別了電梯及其位置來(lái)幫助用戶規(guī)劃導(dǎo)航路線。”

　　“現(xiàn)在我們將這個(gè)系統(tǒng)放置在機(jī)場(chǎng)的公共區(qū)域，”Kennedy說(shuō)，“采集了所有的照片，將收集的數(shù)據(jù)做成平面圖，并將其轉(zhuǎn)化為面向公眾的實(shí)用地圖。”

　　目前，這些地圖功能可以在美國(guó)內(nèi)的7個(gè)交通樞紐使用。

　　Beacon與隱私

　　當(dāng)所有的交通樞紐都受益于該技術(shù)時(shí)，美聯(lián)航與其合作實(shí)驗(yàn)室在紐瓦克機(jī)場(chǎng)的終端上推進(jìn)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目將使用Beacon技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)定位。與手機(jī)上十分耗電的配對(duì)藍(lán)牙相比，Beacon硬件是以低功耗藍(lán)牙芯片為核心的。Faxas開(kāi)玩笑說(shuō)并不希望把大家把它想象成普通藍(lán)牙。

　　由于Beacon技術(shù)帶來(lái)的隱私風(fēng)險(xiǎn)，例如通過(guò)定位追蹤用戶，甚至將數(shù)據(jù)信息用于營(yíng)銷(xiāo)引發(fā)了擔(dān)憂。美聯(lián)航的發(fā)言人Jennifer Dohm希望能夠快速解決這些問(wèn)題。她解釋說(shuō)：“目前我們僅僅是使用Beacon平臺(tái)與地圖相結(jié)合，公司的任務(wù)其實(shí)是將用戶從A點(diǎn)指引到B點(diǎn)，我們不一定需要跟蹤客戶。”

　　雖然美聯(lián)航?jīng)]有計(jì)劃說(shuō)通過(guò)這種方式來(lái)追蹤用戶的位置，但是Kennedy認(rèn)為這一性能是始終存在的。“其實(shí)技術(shù)設(shè)施正是為了豐富用戶體驗(yàn)的。如果結(jié)合位置信息和行程計(jì)劃，就能提供真正意義上的自定義體驗(yàn)……但是據(jù)我所知，美聯(lián)航暫時(shí)不會(huì)這么做。”

　　什么是Beacon?

　　Beacon是一種現(xiàn)行的室內(nèi)區(qū)域解決方案?？梢詫⑺胂蟪梢粋€(gè)小型的基站，在該基站的信號(hào)區(qū)域中，可以通過(guò)相關(guān)技術(shù)完成信號(hào)推送。13年9月，蘋(píng)果宣布自己的移動(dòng)設(shè)備上配備ibeacon的新功能，并憑借這個(gè)功能領(lǐng)導(dǎo)了室內(nèi)移動(dòng)通信市場(chǎng)。

　　資料來(lái)源：United Airlines Brings Highly Detailed In-Airport Maps To Its iOS App