近日，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)旗下子公司智能交通系統(tǒng)有限責(zé)任公司(Continental ITS)宣布，將借助道路數(shù)據(jù)庫(kù)(Road Database)技術(shù)提供“適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的高精度路徑信息”，其道路數(shù)據(jù)則來(lái)源于車輛傳感器收集的信息。乍聽起來(lái)大家或許會(huì)感到非常奇怪，因?yàn)檫@與地圖廠商目前正在做的事情差不多。

　　道路數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案是大陸集團(tuán)利用車輛已經(jīng)存在的傳感器——攝像頭、雷達(dá)，甚至激光雷達(dá)——不斷地記錄大量必需的信息。

　　它實(shí)現(xiàn)的原理是，先對(duì)道路數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并以相應(yīng)格式提取道路特征;然后，車載道路數(shù)據(jù)庫(kù)軟件會(huì)將這些數(shù)據(jù)與已經(jīng)存儲(chǔ)在車輛里的同一道路的任何信息做比對(duì)。

　　在接下來(lái)的處理階段，道路數(shù)據(jù)庫(kù)后端系統(tǒng)可以從汽車獲取信息，并進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。在這個(gè)過(guò)程中，服務(wù)器會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)的可靠性為所有信息編制索引，無(wú)論是道路形狀，還是包括道路標(biāo)志、交通信號(hào)燈等在內(nèi)的路面設(shè)備。舉個(gè)例子，如果一些車輛確認(rèn)街巷指引修改了，或者出現(xiàn)了新的道路標(biāo)志，那么，系統(tǒng)會(huì)很快對(duì)識(shí)別錯(cuò)誤的情況進(jìn)行排除。

　　獲得的高精度路徑信息能夠以無(wú)線方式反饋到與系統(tǒng)聯(lián)接的汽車?yán)?，這些數(shù)據(jù)能被高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)做本地化使用，將其作為進(jìn)一步細(xì)化的基礎(chǔ)，并利用車載傳感器進(jìn)行更新。

　　大陸集團(tuán)要做圖商?

　　大陸集團(tuán)表示，“像街道名稱或者興趣點(diǎn)(POI)這樣的經(jīng)典導(dǎo)航功能”并不是這一概念的重點(diǎn)。老實(shí)說(shuō)，OpenStreetMap已經(jīng)對(duì)街道名稱做了很好的歸檔，POI數(shù)據(jù)更是黃頁(yè)公司而非圖商的專長(zhǎng)。

　　很明顯，大陸集團(tuán)的這項(xiàng)技術(shù)將有可能搶占HERE地圖、TomTom等地圖廠商的業(yè)務(wù)，它們最近也開始完全致力于協(xié)助輔助駕駛或者全自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

　　或許，未來(lái)的表現(xiàn)可以告訴世人，大陸集團(tuán)是多么希望在這一方向做出努力。