(文/3sNews高級編輯 陳啟臨)若干輛寶馬、奧迪高端品牌汽車已經(jīng)在路上，這些豪車將用來獎勵那些突出貢獻者。

　　這是俞永福今日(10月12日)給高德員工發(fā)出的一份內(nèi)部激勵郵件中，提到的一件讓人驚羨的事兒。理所當然的，這封信被傳了出來，并通過媒體讓公眾知曉高德在2016財年中到底取得什么樣的階段性的成績，以及高德的下一步，到底還計劃著些什么?

　　俞永福在信中提到，高德有四個數(shù)據(jù)創(chuàng)了新高。一是在10月1日當天，用戶導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)次數(shù)過億;二是十一期間整體用戶數(shù)比去年增長120%;三是全國使用高德地圖駕車導(dǎo)航的總里程接近12億公里。四是來自高德的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其“躲避擁堵”功能為全國用戶節(jié)省超過100萬小時。這些數(shù)據(jù)，讓高德在半個財年完成了整個財年的任務(wù)目標，俞永福對此認為，這是高德在“專注而專業(yè)”的戰(zhàn)略上，取得了成功。

　　接下來，俞永福在信中還表示，高德仍要去做三件事。

　　第一，繼續(xù)強化高德產(chǎn)品和數(shù)據(jù)的聯(lián)動競爭力。

　　第二，實施“一個高德”戰(zhàn)略，具體看來，是要實現(xiàn)與汽車一端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相關(guān)的“一個高德，一云多屏”布局。對一體化引擎的開發(fā)，將成為高德的一項重要投入。

　　第三，建設(shè)“大高德”生態(tài)，在內(nèi)，與阿里巴巴的其他業(yè)務(wù)充分聯(lián)動，基于更多的內(nèi)部數(shù)據(jù)發(fā)展地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù);對外，則持續(xù)開放，尋求共贏。

　　一位高德的同事向3sNews透露，基于車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，高德下個月將有大動作。相對于百度的Carlife、騰訊路寶及他們目前推出的一系列車聯(lián)網(wǎng)開放平臺產(chǎn)品，和“車機”的連接，除了傳統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)授權(quán)業(yè)務(wù)，高德此前少向外界透露過他們在車聯(lián)網(wǎng)方面的動態(tài)。去年9月，高德在一次開放日向外界披露他們的ADAS研究近況。

　　正如俞永福還在信中發(fā)表了一下感想，高德十余年的創(chuàng)業(yè)比拼的不僅是“跑得快”，更要“跑得遠”。對于想要跑得更遠的高德而言，新服務(wù)無疑是成為他們在后半年財年，以及下一個財年的搶得制高點的關(guān)鍵。

以下是俞永福發(fā)的內(nèi)部信

　　各位高德同學(xué)：

　　我要代表班委向大家宣布一個好消息，在剛過去的“十一黃金周”期間，我們第二年度的“十一攻堅”取得了重要的新突破，創(chuàng)造了多項數(shù)據(jù)的歷史新高，跟大家一起分享這些好消息。1，用戶突破，十月一日，用戶導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)次數(shù)過億;2，服務(wù)突破，全國使用高德地圖駕車導(dǎo)航的總里程接近12億公里，這個距離幾乎可以繞著赤道轉(zhuǎn)3萬周;高德地圖的“躲避擁堵”功能為全國用戶節(jié)省了超過100萬小時的出行時間，相當于6500多個“黃金周”;3，自我突破，相比去年“十一”，用戶同比增長超過120%，超過競爭對手一倍。

　　不僅如此，事實上高德僅用了半年的時間就完成了今年全年的任務(wù)目標(財年自4月1日至次年3月31日)。自從2014年開始全面施行新戰(zhàn)略以來，高德已經(jīng)連續(xù)第二年取得了高速增長，增長速度遠超競爭對手1倍以上，我們保持了在駕車導(dǎo)航方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，大幅提高了在公交導(dǎo)航方面的創(chuàng)新和增長，讓高德在“導(dǎo)航專業(yè)/數(shù)據(jù)準確”的用戶體驗和口碑方面方面進一步得到提高。

　　這些成績說明了2014年我們明確的“專注而專業(yè)”戰(zhàn)略取得了成功，我們在忙著專注于“專業(yè)導(dǎo)航服務(wù)”，有人忙著“轉(zhuǎn)型O2O”;我們在忙著完善基本功，扎扎實實地提升產(chǎn)品和技術(shù)能力時，有人忙著創(chuàng)收做廣告和GMV(成交總額);我們在忙著加大導(dǎo)航和數(shù)據(jù)研發(fā)人員投入時，有人忙著從研發(fā)線調(diào)動人員去干“廣告和收入系統(tǒng)”;我們在忙著把事情干扎實，有人忙著“PR宣傳和編數(shù)字”。這是高德的大好戰(zhàn)機，給了我們在產(chǎn)品和技術(shù)層面進一步甩開競爭對手、贏得用戶的機會。

　　同時，我們也看到大量的用戶需求還沒有得到滿足，我們自身改進空間依然巨大，我們后面的工作需要做好三件事情：

　　1、更專注，更專業(yè)。進一步強化“上下半身(產(chǎn)品與數(shù)據(jù))”聯(lián)動的競爭力。今日高德，是多年來在地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域的積累精進與純血移動互聯(lián)網(wǎng)能力的最佳結(jié)合，也是國內(nèi)唯一在數(shù)據(jù)和產(chǎn)品兩個層面都處于領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。我們應(yīng)當繼續(xù)發(fā)揮上下半身的整體能力，協(xié)同作戰(zhàn)，“降維攻擊”，在地圖數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品兩個層面持續(xù)壓制對手，保持領(lǐng)先;

　　2、“一個高德”戰(zhàn)略。戰(zhàn)略上實現(xiàn)“一個高德，一云多屏”，加快拉通手機與車機業(yè)務(wù)。汽車將是繼手機之后，互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個戰(zhàn)略要塞，誰能率先完成手機、車機的一體化產(chǎn)品服務(wù)體驗，誰就能在這個增量市場拔得頭籌。或許正因為如此，“車聯(lián)網(wǎng)”的聲音幾乎一夜之間在市場上此起彼伏，人人都說自己已占得先機。在其他人專注于用營銷、PR的方法做業(yè)務(wù)的時候，我們必須更加埋頭專注于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新。今年，公司加大對下一代高德一體化引擎的研發(fā)投入——這是公司歷史上投入最大的研發(fā)項目，也是未來三年中我們拉開與競爭對手距離的重要戰(zhàn)役。公司將畢其功于一役，積極投資未來。

　　3、加快建設(shè)“大高德”生態(tài)。“大高德”生態(tài)包括對內(nèi)和對外兩個方面，在阿里集團內(nèi)部，高德應(yīng)該與其他業(yè)務(wù)充分聯(lián)動，利用好集團數(shù)據(jù)能力和資產(chǎn)的優(yōu)勢完善發(fā)展自身，同時也給其他業(yè)務(wù)帶去價值，共同進步;在外部，我們要加快對外合作生態(tài)建設(shè)。IT與DT的核心區(qū)別，就是真正實現(xiàn)“人人為我，我為人人”，更多人使用數(shù)據(jù)，更多人貢獻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)良性循環(huán)。例如，我們的高德交通大數(shù)據(jù)平臺，已經(jīng)開放給全國各地數(shù)十家官方交通機構(gòu)，幫助他們升級服務(wù)能力的同時，也反向提升了我們自身的大數(shù)據(jù)儲備數(shù)量和計算質(zhì)量;我們?yōu)楣姵鲂刑峁┒惚軗矶路?wù)，而他們也能將路況信息實時反饋，幫助我們進一步提升路線規(guī)劃的準確性和合理性。目前高德交通大數(shù)據(jù)中，來自公眾的數(shù)據(jù)占比已經(jīng)超過78%。

　　相信明年的這個時候，我們也能一起坐下來，慶祝上面這些戰(zhàn)略的順利落實。

　　最后，感謝所有同學(xué)的辛勤付出，你們幫助高德樹立了新的里程碑。“戰(zhàn)功文化”是公司文化的核心，為了慶祝我們提前半年完成今年指標，將提前為同學(xué)們發(fā)放“戰(zhàn)功紅包”;而針對取得特別戰(zhàn)功的同學(xué)，寶馬、奧迪這些豪車已經(jīng)等在路上。

　　今天的成績是明天的歷史，從這一刻開始，高德即將開啟新的征程。征途不易，但目標其實很簡單：Amap，做好一張地圖。希望我們能夠不忘初心，再接再厲。經(jīng)過十年的創(chuàng)業(yè)，我深刻明白一個道理，創(chuàng)業(yè)比拼的不僅是“跑得快”，更要“跑得遠”，讓我們用“十年心態(tài)”扎扎實實做好Amap。

　　班長 永福

　　2015年10月12日