1月18日，“智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”成立發(fā)布會(huì)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦。15家企事業(yè)單位發(fā)起設(shè)立“智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，4家企業(yè)發(fā)起設(shè)立北京未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金。

　　為何要設(shè)立應(yīng)用示范區(qū)?

　　目前，我國(guó)存在著日益嚴(yán)重的環(huán)境污染、交通擁堵等城市頑疾，伴隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，行車(chē)難、用車(chē)難、停車(chē)難等諸多實(shí)際問(wèn)題困擾著社會(huì)各界，國(guó)內(nèi)城市化發(fā)展亟需轉(zhuǎn)變思路。與此同時(shí)，全球范圍內(nèi)掀起了以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)、智慧交通為代表的新一輪技術(shù)浪潮，這就為破解城市發(fā)展難題提供了新思路。

　　工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬進(jìn)一步指出，首先，我國(guó)是世界制造第一大國(guó)，汽車(chē)制造業(yè)位居全球榜首，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)要擺脫跟風(fēng)而上的局面，真正實(shí)現(xiàn)與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展;其次，移動(dòng)通信發(fā)展迅速，4G寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了全球同步，而5G時(shí)代涌現(xiàn)出了許多世界領(lǐng)先的科技成果;再次，以集成電路為代表的國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。

　　汽車(chē)制造、移動(dòng)通信、電子信息這三大產(chǎn)業(yè)均是萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，通過(guò)應(yīng)用示范的建設(shè)，行業(yè)之間可以通過(guò)整合技術(shù)、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨界創(chuàng)新、組合創(chuàng)新，在合作的機(jī)制之下，有望形成一批擁有核心技術(shù)與行業(yè)影響力的龍頭企業(yè)，一大批創(chuàng)新型企業(yè)也將隨之成長(zhǎng)壯大起來(lái)，廠商、資本、政府、用戶等產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)也將緊密聯(lián)系在一個(gè)平臺(tái)之上，最終實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革的目標(biāo)。

　　智能汽車(chē)與智慧交通市場(chǎng)機(jī)遇在哪里?

　　會(huì)上宣布，北京亦莊和河北徐水兩地成為智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。此外，亦莊國(guó)投、千方科技、樂(lè)視車(chē)聯(lián)、百度、北汽福田、北汽新能源、中交興路、零派樂(lè)享、大唐、長(zhǎng)城汽車(chē)、清華大學(xué)、北工大、北航、信通院、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心這15家企事業(yè)單位發(fā)起設(shè)立“智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心”，亦莊國(guó)投、千方集團(tuán)、樂(lè)視、北汽福田4家企業(yè)發(fā)起設(shè)立北京未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金。

　　可以說(shuō)，該創(chuàng)新中心集結(jié)了國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)與智慧交通領(lǐng)域的中堅(jiān)力量，這種抱團(tuán)發(fā)展的思路，有助于智能汽車(chē)與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，帶動(dòng)汽車(chē)制造、移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)新產(chǎn)品與新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化，并構(gòu)建起一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　在這樣的產(chǎn)業(yè)生態(tài)之下，單體車(chē)輛與配套道路設(shè)施將在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支持下，成為一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。車(chē)輛之間、車(chē)輛與車(chē)位、道路信號(hào)之間都會(huì)有實(shí)時(shí)通訊，通過(guò)計(jì)算，科學(xué)的調(diào)配道路資源和車(chē)輛通行計(jì)劃。

　　對(duì)于千方科技、樂(lè)視車(chē)聯(lián)、百度等投身國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的企業(yè)而言，構(gòu)建智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略無(wú)疑是利好消息，為其提供了加快科技創(chuàng)新、擴(kuò)展商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)版圖、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的良好發(fā)展機(jī)遇，有助于新產(chǎn)品與新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化。北京未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基金的建立則有助于打造鼓勵(lì)創(chuàng)新的良性生態(tài)圈，從而推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。

　　聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范區(qū)

　　應(yīng)用示范區(qū)以關(guān)鍵產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)為載體，著眼當(dāng)下實(shí)際問(wèn)題，基于5G移動(dòng)通訊網(wǎng)，共建設(shè)六大應(yīng)用示范：綠色用車(chē)、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車(chē)、快樂(lè)車(chē)生活、智慧管理。

　　其中，智能駕駛應(yīng)用示范內(nèi)容包括基于車(chē)載傳感器探測(cè)的自主式智能駕駛系統(tǒng)與基于V2X通信的網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛系統(tǒng)。通過(guò)示范運(yùn)行，帶動(dòng)智能駕駛相關(guān)的技術(shù)難題的突破，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用。

　　作為一家以智能交通為業(yè)務(wù)核心的國(guó)內(nèi)最大的ITS企業(yè)，千方科技董事長(zhǎng)兼總裁夏曙東在接受3sNews采訪時(shí)表示，千方科技將參與到示范區(qū)六大應(yīng)用示范中的智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車(chē)、智慧管理等四個(gè)示范中。并將積極參與到車(chē)路協(xié)同、先進(jìn)輔助駕駛、無(wú)人駕駛、交通大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與新產(chǎn)品應(yīng)用示范、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與測(cè)試評(píng)估中。

　　輔助駕駛功能是通過(guò)在前裝或者后裝在車(chē)輛上安裝前車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員異常行為預(yù)警系統(tǒng)，能更有效地通過(guò)技術(shù)手段降低安全事故的發(fā)生;車(chē)路協(xié)同功能則是通過(guò)V2X技術(shù)，提前告知車(chē)輛前方交通事故和惡劣天氣等突發(fā)事件，對(duì)車(chē)輛安全、提醒和服務(wù)打下基礎(chǔ);快樂(lè)車(chē)生活主要針對(duì)商用車(chē)而言，針對(duì)疲勞駕駛等問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛的后視鏡以及車(chē)載設(shè)備加以改裝，為其提供一些生活類的服務(wù)的同時(shí)，保障了安全、便捷的駕車(chē)體驗(yàn)，甚至可以通過(guò)這個(gè)場(chǎng)景打造一個(gè)交易平臺(tái)。

　　智能汽車(chē)與智慧交通領(lǐng)域面臨著何種發(fā)展局面?

　　本次發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬直言，我國(guó)的智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)在技術(shù)方面起步晚，盡管近年來(lái)展現(xiàn)出了迅猛的發(fā)展后勁，但整體發(fā)展水平不足。針對(duì)無(wú)人車(chē)未來(lái)的上路問(wèn)題，如何處理與界定責(zé)任至關(guān)重要，美國(guó)已進(jìn)入著手制訂無(wú)人駕駛汽車(chē)的法規(guī)的階段。對(duì)于我國(guó)而言，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的建設(shè)也是迫在眉睫。因此，智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范區(qū)只是一個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)的發(fā)展道路還很漫長(zhǎng)。

　　千方科技董事長(zhǎng)兼總裁夏曙東指出，智慧交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是政府和企業(yè)共同推進(jìn)的事情，由于該產(chǎn)業(yè)牽涉面廣，那么，一方面，技術(shù)發(fā)展非常快，相關(guān)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)得到及時(shí)跟進(jìn)。另一方面，技術(shù)和產(chǎn)品的一些應(yīng)用場(chǎng)景亟需政府部門(mén)出面給予支持。只有在政府的主導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、資源協(xié)調(diào)有了統(tǒng)一部署，產(chǎn)業(yè)之間進(jìn)行協(xié)同，并適當(dāng)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制訂和前期的應(yīng)用，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能從長(zhǎng)計(jì)議，迎來(lái)發(fā)展。

　　據(jù)悉，2018年前，智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)將重點(diǎn)解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信(V2X)、智能車(chē)載平臺(tái)、輔助安全駕駛、全自主駕駛和指揮交通大數(shù)據(jù)等技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，三年實(shí)現(xiàn)技術(shù)商用準(zhǔn)備，五年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣。2020年，該示范區(qū)有望建設(shè)成面向全國(guó)的政產(chǎn)學(xué)研用一體的新型工業(yè)化示范基地，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，帶動(dòng)京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)將作為推進(jìn)我國(guó)智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的一塊試金石，為促進(jìn)寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)與智慧交通三大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)揮巨大的作用。（文｜3sNews  龍薇）