1月23日的北京寒風(fēng)刺骨，但在北京航空航天博物館中卻迎來(lái)了無(wú)人機(jī)技術(shù)的春天。該款無(wú)人機(jī)名為觀察者3(observer3)，它采用了固定前掠翼與多旋翼融合的設(shè)計(jì)，可垂直起降，克服了傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)起降滑跑或彈射傘降帶來(lái)的安全性問(wèn)題。

　　該產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)自于一個(gè)依托北京航空航天大學(xué)雄厚科技力量的團(tuán)隊(duì)——北京龍圣聯(lián)成航空科技有限公司。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理舒勇也畢業(yè)于北航飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，是一個(gè)對(duì)于飛行夢(mèng)想堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。

舒勇

　　發(fā)布會(huì)上，舒勇介紹了二十多年來(lái)對(duì)于航空飛行器的“追夢(mèng)之路”。他表示，此次成功研制的觀察者3智能無(wú)人機(jī)將高空氣動(dòng)力效能的前掠翼固定翼飛機(jī)與多旋翼融合設(shè)計(jì)，既能像旋翼飛機(jī)垂直起降、平穩(wěn)操控，又能有達(dá)到固定翼飛機(jī)快速機(jī)動(dòng)、航時(shí)長(zhǎng)的特點(diǎn)。采用純電動(dòng)模式，保持了用戶使用維護(hù)方便的特性，同時(shí)在同樣電池容量情況下最大限度提高飛機(jī)的載荷和續(xù)航時(shí)間。

　　此外，該產(chǎn)品還擁有飛行控制系統(tǒng)核心技術(shù)，采用軍工品質(zhì)的硬件架構(gòu)。可應(yīng)用于應(yīng)急處置、森林防火、邊防巡邏、線路巡護(hù)、環(huán)保監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。觀察者3作業(yè)測(cè)控半徑大于10公里，起飛重量11kg，飛行速度100km/h，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)。單人即可展開(kāi)撤收，筆記本、平板、手機(jī)均可無(wú)線接入控制。舒勇還公布了該產(chǎn)品目前銷(xiāo)售價(jià)格19.8萬(wàn)元起。

　　中國(guó)工程院院士王浚也出席了發(fā)布會(huì)，他表示，觀察者3在保證作業(yè)效率的同時(shí)，大幅降低了用戶單位的使用門(mén)檻，非常適合在公安、環(huán)保、交通等部門(mén)使用。更希望新產(chǎn)品能夠在“一帶一路”、“京津冀”一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中發(fā)揮作用。

　　出席發(fā)布會(huì)的還有輕型飛行器總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)顧問(wèn)、北航教授胡繼忠，北航航空科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)、特種飛行器研究所所長(zhǎng)楊超和北航科技園有限公司總經(jīng)理李軍。

從左至右依次為舒勇、李軍、王浚、胡繼忠、楊超

　　與此同時(shí)，龍圣聯(lián)成還與北航特種飛行器研究所簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)特種無(wú)人飛行器創(chuàng)新技術(shù)研究，推動(dòng)我國(guó)特種無(wú)人飛行器應(yīng)用。同時(shí)共建無(wú)人飛行器人才培養(yǎng)和培訓(xùn)基地，為無(wú)人飛行器領(lǐng)域培養(yǎng)和培訓(xùn)創(chuàng)新型人才。

　　關(guān)于龍圣聯(lián)成

　　1990年推出遙控飛艇產(chǎn)品，2001年開(kāi)發(fā)研制我國(guó)第一艘復(fù)合式載人飛艇并試飛成功，2005年開(kāi)始為軍方研制無(wú)人飛行器系統(tǒng)，2006年與武漢大學(xué)合作，開(kāi)發(fā)低空航測(cè)系統(tǒng)(國(guó)家863項(xiàng)目)，2012年與清華大學(xué)合作，進(jìn)行三峽庫(kù)區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)。

　　公司自2005年起持續(xù)為軍方研制了多型無(wú)人飛行器產(chǎn)品，搭載光電、雷達(dá)、干擾、通信等設(shè)備，完成了上百次重要飛行任務(wù)，累計(jì)安全飛行上千架次，共計(jì)5000多小時(shí)。（文|3sNews 葛宇）