3sNews訊 前兩日，Space X在官網(wǎng)上更新了關(guān)于旗下獵鷹火箭的新參數(shù)，數(shù)據(jù)所顯示的火箭運載能力令人驚訝。

　　“獵鷹 9 號 1.1 全推力版”(Falcon 9 v1.1 FT)的運載能力為，可以將 22.8 噸載荷送進(jìn)近地軌道(LEO)，可以將 8.3 噸載荷送進(jìn)地球同步轉(zhuǎn)移軌道(GTO)，可以把 4.2 噸載荷送到火星軌道。

　　相比之下，之前的官網(wǎng)顯示的“獵鷹 9 號 1.1 版”的 LEO 酬載能力為 13.15 噸，GTO 酬載能力為 8.3 噸。

　　沒有新設(shè)計，火箭的運載能力卻憑空提升了一大截?CEO 伊隆·馬斯克在推特上解釋，獵鷹 9 號 1.1 全推力版沒有改變結(jié)構(gòu)。官網(wǎng)顯示，獵鷹火箭使用的梅林 1D(Merlin)發(fā)動機的推力大約增加了 12%，這表示經(jīng)過前期的發(fā)射和測試，這臺發(fā)動機已經(jīng)接近了馬力全開的狀態(tài)。

　　另外，獵鷹 9 號回收第一級火箭是需要燃料的，官網(wǎng)顯示的酬載能力是在不回收的狀態(tài)下完成，回收版本的酬載能力大約是這個數(shù)字的 70%。

　　同時，獵鷹 9 號火箭的運載能力其實和回收實驗一樣是逐漸迭代的，這次官網(wǎng)的更新其實略過了這些迭代的過程，顯得進(jìn)步非常驚人。

　　雖然這個結(jié)果看起來有點反轉(zhuǎn)，但獵鷹 9 號的運載能力依然令人驚訝。

　　SpaceX 研制獵鷹 9 號的思路和傳統(tǒng)的火箭研發(fā)思路——比如中國的長征系列——并不一樣。SpaceX 所有的火箭都只使用梅林 1 這一種型號的發(fā)動機和改進(jìn)型，通過減少零配件類型和減重來提高效率、減低成本。

　　一個常見的誤解是，“SpaceX 只是拿了 NASA 的技術(shù)開發(fā)出的新瓶裝舊酒”。其實，獵鷹 9 號使用的梅林發(fā)動機由 SpaceX 自己開發(fā)，只是，借助美國航天工業(yè)的基礎(chǔ)，梅林發(fā)動機確實是最強大的煤油-液氧燃?xì)庋h(huán)火箭發(fā)動機之一。

　　接下來，SpaceX 將會在 2016 年 11 月首次發(fā)射全新的獵鷹重型(Falcon Heavy)火箭，這枚火箭的酬載能力更加可怕，可以把 54.4 噸的載荷送進(jìn)近地軌道，而且報價僅為 9 千萬美元。(整理|3dsNews 陳浩麗 來源|網(wǎng)易科技)