泰伯網(wǎng)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)中部時(shí)間8月19日，一名德克薩斯州的Model S車(chē)主在使用“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)，車(chē)輛未識(shí)別高速公路上的彎道而撞向護(hù)欄，車(chē)前身盡毀。所幸44歲的車(chē)主Mark Molthan并未受重傷。

此次事故中的Model S, 圖自：Bloomberg

　　Molthan回憶道，當(dāng)時(shí)他正在雜物箱中找一塊布，打算擦洗儀表盤(pán)。也就是說(shuō)，他并沒(méi)有依據(jù)特斯拉官方的建議，在使用這個(gè)功能時(shí)，將手隨時(shí)放在方向盤(pán)上。

　　然而該輛Model S在事故車(chē)撞向欄桿后的表現(xiàn)令人心驚。因?yàn)樵谒谧蚕蜃o(hù)欄之后并未停下，而是持續(xù)加速前行，直至多次發(fā)生碰撞而最終停下。

　　在今年5月初，一名特斯拉Model S車(chē)主Joshua Brown因過(guò)分依賴(lài)自動(dòng)駕駛功能死于汽車(chē)相撞，這是自動(dòng)駕駛功能有關(guān)的第一例死亡案件。使得自動(dòng)駕駛功能處在風(fēng)口浪尖，美國(guó)高速公路安全管理局也對(duì)其進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。8月3日，特斯拉也在中國(guó)“首撞”。

　　這些情況讓人懷疑特斯拉的自動(dòng)駕駛功能似乎并無(wú)事故發(fā)生后的保護(hù)機(jī)制。

　　自動(dòng)駕駛終究是個(gè)輔助系統(tǒng)，并不能完全替代人類(lèi)，或許將其命名為“自動(dòng)駕駛”(Autopilot)確實(shí)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了一定的誤導(dǎo)性。而特斯拉似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在中國(guó)官網(wǎng)上，過(guò)去出現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”字眼的地方，都已悄悄被“自動(dòng)輔助駕駛”這一新表述替代。(整理|泰伯網(wǎng) 任珊珊)