日前，我國的“快舟一號甲”小型固體運載火箭將“吉林一號”靈巧視頻03星等3顆衛(wèi)星成功送入軌道。不同于以往的航天發(fā)射模式，此次發(fā)射是一次“純商業(yè)”航天發(fā)射，被業(yè)界普遍認為是中國在商業(yè)航天領域邁出的新步伐。

　　從“一箭三星”純商業(yè)發(fā)射成功，到設立百億規(guī)模商業(yè)航天基金。揭下神秘面紗的航天技術，正逐漸走進百姓生活。

　　航天成果“利”經濟

　　據美國航天基金會發(fā)布的報告統計，全球航天經濟總量約3300億美元，其中商業(yè)航天產業(yè)占比高達76%。原本由政府主導的航天產業(yè)正逐漸走向大眾消費時代。

　　中國航天科工集團公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)表示，目前衛(wèi)星的應用除了軍事和公共管理領域外，已經在通信服務、定位服務和地理信息服務方面走進百姓生活，并在全球移動互聯網、物聯網應用領域初見端倪。

　　世界上航天產業(yè)最為發(fā)達的美國，商業(yè)衛(wèi)星占美國在軌衛(wèi)星的比例已經達43.3%。高紅衛(wèi)說，近年來我國已有2000多項航天技術成果移植到國民經濟各個部門，對國民經濟和社會生活諸多領域產生深遠影響。

　　當前，世界主要航天國家和組織都在大力推進商業(yè)航天發(fā)展，其業(yè)務范圍正在從傳統的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、商業(yè)衛(wèi)星應用，擴展到發(fā)展商業(yè)載人航天飛行等領域。世界上一些大型互聯網企業(yè)進軍航天領域，也將為商業(yè)航天領域帶來新思維、新理念與新模式。

　　“快舟模式”引關注

　　“對商業(yè)發(fā)射來說，沒有競爭力就是白花錢?？熘刍鸺壳懊抗镙d荷運載成本在1萬美元左右，價格極具競爭力。”中國航天科工集團第四研究院副院長、航天科工火箭技術有限公司董事長張鏑說，“這個項目的資金來源都是商業(yè)自籌，參與企業(yè)大部分是民營企業(yè)?；鸺l(fā)射還買了商業(yè)保險，整個運營過程，配套的廠商都嚴格遵照商業(yè)契約精神來履行。”

　　“快舟的命名已經說明了它的特點，就是快。”中國航天科工集團第四研究院快舟固體運載火箭總設計師梁紀秋表示，從用戶下訂單采購到最終提供發(fā)射服務，此次發(fā)射僅用了8個多月，一般火箭至少在1年以上，刷新了世界紀錄。

　　梁紀秋介紹，“快舟一號”的發(fā)射準備時間非常短，不需要固定發(fā)射塔架。由于采用固體火箭發(fā)動機，不需加注燃料，只需提前兩天進發(fā)射場，不超過10個人就可執(zhí)行發(fā)射。

　　此次發(fā)射的“快舟一號甲”固體運載火箭，是在“快舟一號”火箭基礎上適應改進的一型低成本、高可靠性的通用型運載火箭，采用國際通用接口，主要為300公斤級低軌小衛(wèi)星提供發(fā)射服務。

　　商業(yè)航天成“推手”

　　“快舟一號甲”發(fā)射成功次日，我國商業(yè)航天最大一支基金正式成立——長江航天產業(yè)基金計劃總規(guī)模100億元，首期計劃募集20億元，首期實際認繳資金25.8億元。業(yè)內人士認為，這是我國商業(yè)航天領域的又一標志性事件。

　　“當前正是航天技術實現廣泛的商業(yè)化應用的關鍵階段。”高紅衛(wèi)表示，“如果說過去我們發(fā)展航天技術還只是一項偉大事業(yè)的話，那么當前我們應該把它作為一個偉大的產業(yè)來發(fā)展。”

　　數據顯示，市場上正在研究的商業(yè)火箭型號就超過20款，國內有近10家新成立的民營商業(yè)航天企業(yè)。專家指出，傳統優(yōu)勢領域已成多方競爭態(tài)勢，技術進步與資本作用的雙重疊加效應，在航天領域也不例外。

　　據不完全統計，近年來共有80多家初創(chuàng)航天企業(yè)成立，這些企業(yè)累計獲得133億美元的投資。發(fā)展迅猛的國際商業(yè)航天，在太空旅游、空間運輸、衛(wèi)星遙感等方面商業(yè)化進展顯著。

　　商業(yè)航天是一個高技術、高投入、高風險的產業(yè)。高紅衛(wèi)指出，如果我們不能在推動商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展方面與發(fā)達國家同步前進，等待我們的將會是與汽車產業(yè)、航空產業(yè)、計算機產業(yè)當前所處的相似困窘局面。商業(yè)航天作為我國航天事業(yè)發(fā)展的新動力，將成為建設航天強國的重要推手。(來源|中國科學報)