據(jù)外媒報道，很多無人駕駛汽車的討論話題并沒有深入描述這項技術(shù)將會對人們行為及其生活方式的影響。我們主要在討論人類該不該將雙手從方向盤上拿開，但是隨著時間的推移，人們對于這項技術(shù)的信心將會變得越來越大。在我們乘車的時候，我們不用留心路況或其他汽車。

　　現(xiàn)在，我們需要深入探究一下無人駕駛汽車將會如何影響我們的生活、工作和出行。

　　例如，當所有乘客的注意力都放到車內(nèi)，整個駕駛過程由感應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)操作的時候，指示標識如路標、剎車燈和車道分隔帶都會變得不再必要。如果沒有人類司機，我們根本不需要這些視覺化的指示標識。

　　卡車、乘坐和安全

　　無人駕駛卡車也出現(xiàn)了，它的主要好處就是可以讓道路變得更加安全。老年人或無法駕駛的人也可以受益于無人駕駛卡車。

　　可能的結(jié)果：

　　1. 無人駕駛卡車用來接送孩子們放學后去參加各種課外活動。車內(nèi)配置有監(jiān)控器，可以讓父母隨時留心孩子們的情況。相對于讓陌生人來接送孩子來說，家長可能更喜歡無人駕駛卡車。

　　2. 接送回家的老年人和視力障礙者。車內(nèi)有監(jiān)控器和語音服務(wù)。亞馬遜智能語音助手Alexa已加入到了這個潮流中。

　　3. 車內(nèi)提供的“路上餐飲”服務(wù)將成為送餐服務(wù)的延伸。這還可能會導致車內(nèi)存儲空間出現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計。

　　4. 車內(nèi)座椅周圍的安全氣囊將保護乘客的安全。

　　5. 高速公路管理規(guī)定會出現(xiàn)變化，指定無人駕駛卡車晚上行駛的時間和車道。

　　6. 持續(xù)不斷的運輸需求、更換電池的站點以及移動充電車輛將讓無人駕駛卡車始終在路上行駛。

　　7. 新的無人駕駛汽車和手動駕駛的汽車會自動地傳遞各自的位置信息，讓系統(tǒng)了解道路上所有車輛的情況。這可以改善整體的車流，但是也存在一些安全方面的問題。

　　8. 太陽能電池板的效率提高可以讓汽車和卡車實現(xiàn)車頂充電。這可以延長車輛行駛的時間，減少對充電樁的需求。

　　工作和道路

　　隨著乘車成為人們偏愛的出行方式，較大的“出行艙”將會成為共享工作空間潮流的自然延伸。道路上的所有可視化的指示標識都可以拆除。

　　可能的結(jié)果：

　　1. 針對小團體國內(nèi)游的無人駕駛工作艙出現(xiàn)。這可以減少旅游成本，提高工作的連續(xù)性。

　　2. 與共享工作空間銜接的移動工作空間出現(xiàn)。

　　3. “睡覺汽車”成為新的、成本較低的短途旅行方式，節(jié)省了搭乘飛機和火車的麻煩。

　　4. 車內(nèi)視頻電話是新的無人駕駛汽車的標配。

　　5. 由于乘客會更關(guān)注車內(nèi)的情況，因此車內(nèi)品牌宣傳和燈光效果將會變得越來越重要。

　　6. 由于無人駕駛汽車可以感應(yīng)到來往車輛和交通情況，因此十字路口的交通指示燈將會變得不再必要。

　　7. 利用感應(yīng)器夜間行駛可以減少高速公路上街燈的需求。

　　8. 路標和車道消失，因為車內(nèi)整合有道路智能系統(tǒng)。

　　9. 高速公路的車道可以根據(jù)車流量自動拓寬或縮減。

　　10. 只有無人駕駛汽車行駛的高速公路允許更快的行駛速度。

　　11. 車內(nèi)安裝的移動和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)可以讓人們自由上網(wǎng)。

　　車子、房子和娛樂

　　由于人們更關(guān)注駕乘體驗，更少關(guān)注汽車本身，因此我們可能會改變我們對居家環(huán)境的設(shè)計和使用，以及逐漸將“手動駕駛”當做一種娛樂活動。

　　可能的結(jié)果：

　　1. 車庫可能會出租，用作無人駕駛汽車充電和存儲站點。

　　2. 針對手動駕駛的娛樂駕駛服務(wù)可能會出現(xiàn)，汽車交易商的數(shù)量會減少。

　　3. 針對手動駕駛的專門娛樂區(qū)域。

　　4. 家門口前面的接送點可能會成為新的車道。車道和車庫不再是住宅設(shè)計的標配。

　　合并的交通模式

　　由于這些汽車變得越來越不像汽車，而越來越像交通艙，因此它們可以作為模塊化組件直接嵌入其他出行方式中。

　　可能的結(jié)果：

　　1. 模塊化的無人駕駛艙出現(xiàn)，這種無人駕駛艙可以直接嵌入超級高鐵Hyperloop，進行更遠距離的旅行。

　　2. 模塊化的無人駕駛艙還可以嵌入家庭，讓人們出行變得更加方便。

　　3. 飛機為無人駕駛艙提供停泊區(qū)，從而提高檢票、登機和空中旅行的效率。