泰伯網(wǎng)訊 據(jù)新浪科技報道，9月27日，美國宇航局和俄羅斯航天局簽署了一項關(guān)于未來人類太空探索的項目，使人類實現(xiàn)月球軌道上棲息生活更近一步。這是國際空間站的后續(xù)項目，涉及到在地球和月球之間的地月軌道空間建立一個太空設(shè)施，作為未來人類深入太空探索的“墊腳石”，該項目被稱為“深空通道太空站(DSG)”。

　　美國宇航局新型重型運載火箭——“太空發(fā)射系統(tǒng)”，仍在研發(fā)之中，它將有助于構(gòu)建深空通道太空站。深空通道太空站將通過俄羅斯低動力“質(zhì)子-M”火箭和“安加拉號”運載火箭進行物資補給，將該項目描述為純粹的俄美伙伴關(guān)系是具有一定的誤導性，因為其他三家國際空間合作伙伴(歐洲、日本和加拿太空機構(gòu))很可能也將參與進來。

　　自從“阿波羅11號”1972年從月球返回地球，沒有人超越“近地軌道”對更遙遠的太空進行探索，國際空間站距離地球大約400公里。

　　國際空間站于1998年開始建造，自2000年11月以來空間站長期駐守著6名宇航員。之前計劃國際空間站維持運行到2020年，但是該項目將進一步延伸至2024年，很可能未來還會延長。然而，當前國際空間站正處于逐漸老化，許多專家認為國際空間站應(yīng)當進行替換，但是國際空間站造價1500億美元，它的造價并不低。

　　我們認為建造深空通道太空站的成本會更高，這是由于它將在本世紀20年代開始組裝，前提是美國宇航局能夠在不確定投入資金的情況下及時準備好太空發(fā)射系統(tǒng)火箭。

　　深空通道太空站的命名源自它的位置遠離地球重力勢阱，這意味著該區(qū)域僅需最低的能量就能完成發(fā)射任務(wù)。這使得深空通道太空站成為人類前往月球表面和火星等更遙遠目的地的中轉(zhuǎn)站，它還可以作為從火星或者其它天體采集樣本進行初步檢驗的基地。

　　不同于國際空間站，深空通道太空站不會持續(xù)有人居住，當前計劃要求4人一組的宇航員團隊每年進行為期42天的值守。當無人值守期間，深空通道太空站的儀器設(shè)施能夠繼續(xù)收集有用的科學數(shù)據(jù)，尤其當它接近月球的時候。它不會放置在一個低月球軌道，而是進入太空中特殊位置，例如：地球和月球保持引力平衡的區(qū)域。這可以使其遵循一個“近直線光暈軌道”，從月球的角度來看，深空通道太空站會較低地掠過極地，從而提供科學測量的最佳機會。

　　在其它時候深空通道太空站可能遠離月球，地球和月球沿線光暈軌道的一個位置叫做L2拉格朗日點，其引力平衡可以“停放”一艘太空飛船進行觀測。

　　圖中是藝術(shù)家描繪的美國宇航局的獵戶座飛船將宇航員帶到了月球軌道的“深空通道太空站”。

　　然而，這些軌道僅是準穩(wěn)定狀態(tài)，因此需要一些調(diào)整來維持深空通道太空站，從而使其不會在其它地方漂浮。加拿大航天局建議使用太陽帆來完成大部分的工作，而不是使用推進器燃料。我認為這是一個很好的主意，因為太陽帆可在輻射壓力下被推動，迄今還沒有充分測試，檢測其潛力，因此這是一個評估如何最好工作的機會，除了利用太陽能系統(tǒng)，太陽帆可能未來有一天會推動探測器抵達最鄰近的恒星系統(tǒng)。

　　實現(xiàn)深空通道太空站仍需一定的時間，然而這是國際空間站之后一個合乎邏輯的后續(xù)計劃，而且任何長期跨國太空合作項目都是一件好事。雖然目前不會很快地實現(xiàn)人類登陸火星，因為政府投資的項目經(jīng)常出現(xiàn)資金鏈中斷，意味著這些計劃可能會落后于私營企業(yè)的努力，例如：埃隆·馬斯克(Elon Musk)和他的超重型星際運輸系統(tǒng)(BFR)。

　　這僅是馬斯克實現(xiàn)太空計劃的第一步，他在近期澳大利亞阿德萊德召開的國際宇航大會上透露了自己宏偉的月球基地計劃，在2022年發(fā)射火箭至火星。

　　無論是哪個方案最終得以實現(xiàn)，再次看到宇航員穿越低地球軌道一定會令人振奮鼓舞，像深空通道太空站這樣的平臺接近月球時將提供許多方法研究月球和地日之間的交互性。