火箭馬上要升空了，就在酒泉發(fā)射中心。

　　一行人熙熙攘攘地往前涌著，都想距離發(fā)射地再近些。

　　很快，人流停了，人們掏出手機(jī)，舉好相機(jī)，靜靜地站著，等待發(fā)射倒計(jì)時(shí)。

　　大家呼出的熱氣，像一股白煙，融入空氣中，眼神的熱切卻絲毫未受影響。

　　愣神兒的功夫，只聽見一聲轟隆的巨響，火舌噴向地面，伴隨土黃色的煙塵，長二丁火箭騰空而起，沖破天際。

　　一時(shí)間，所有的目光都集中遠(yuǎn)處的那縷弧線，直至逐漸消失，全程不過兩分鐘。

　　慢慢的，人群開始散去。

　　不過還有一群人兒，看著蔚藍(lán)天際的白線，久久保持佇立。

　　這會才注意到他們著統(tǒng)一服裝，厚厚的工裝上赫然繡著“國星宇航”。

　　多數(shù)人看到了火箭騰空，緩而有力。而事實(shí)上，與之同步的還有十二顆衛(wèi)星，搭乘這兩分鐘“航班”，升空入軌。

　　從“斗魚—666”、“新疆交通01號”和“星河02號”的衣貼上，可以知道哪三顆是屬于他們的。

　　眼看時(shí)間已經(jīng)12點(diǎn)一刻多了，一行人跟隨大部隊(duì)，回到來時(shí)的大巴車上，開啟返程之路。

　　車上搖搖晃晃，先前的興奮勁兒卻沒散去，一車人你一言我一語地開始漫談。

　　畢竟這是他們團(tuán)隊(duì)今年執(zhí)行的第3次太空任務(wù)，算上這次（12月7日）的三顆，已經(jīng)發(fā)射6顆衛(wèi)星了。

　　而事實(shí)上，公司成立至今，前后不過半載。

　　快不代表容易

　　返程的功夫，泰伯網(wǎng)和國星宇航的創(chuàng)始人王磊聊上了。

　　談及這一發(fā)展速度，他談到，從行業(yè)角度來講，商業(yè)遙感快速化、模塊化是一個(gè)必然的趨勢。在解決商業(yè)遙感衛(wèi)星有無的層面，國星宇航作為其中的一個(gè)參與者。目前整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度比較快，不過快并不代表容易。

　　2014年底，我國商業(yè)遙感衛(wèi)星才逐漸開放。當(dāng)時(shí)，國務(wù)院60號文《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會投資的指導(dǎo)意見》指出，鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)。

　　自此，民營企業(yè)作為一種社會力量，成為傳統(tǒng)體制內(nèi)遙感衛(wèi)星應(yīng)用的一種補(bǔ)充。

　　王磊指出，民營企業(yè)與傳統(tǒng)國家航天并非一個(gè)競爭的關(guān)系。相對于國有體制下的應(yīng)用，民營企業(yè)自有靈活度的優(yōu)勢，如模式、數(shù)據(jù)公開度以及關(guān)注方向的靈活。這也意味著，處于起步階段，民營企業(yè)對于某個(gè)行業(yè)理解的深度是有限的。相比之下，傳統(tǒng)國家航天部門，更持續(xù)地關(guān)注某一方向，但時(shí)效性、寬領(lǐng)域性等不容易達(dá)到。對此，王磊強(qiáng)調(diào)，商業(yè)航天模式較以往國家隊(duì)商業(yè)航天，不是顛覆，而是補(bǔ)充，是一種增量。

　　即便所謂的風(fēng)口就在眼前。但這趟車，并不好搭。

　　在資本層面，民營初創(chuàng)企業(yè)與國有資本的支撐力度之間存在較大差距，需要大量社會資本投入。

　　據(jù)此，王磊表示，對于行業(yè)發(fā)展來說，資本的角色很重要，首先是認(rèn)可，其次是支持，最重要的是陪伴。畢竟，商業(yè)航天這一行業(yè)并非是飲鴆止渴、一蹴而就的事情。這意味著該行業(yè)需要有一定中長期眼光的投資企業(yè)。

　　不過現(xiàn)階段，王磊對資本持有一定信心。畢竟在政策的支持下，資本市場自動調(diào)節(jié)的能力較強(qiáng)。

　　相比之下，遙感、航天方向的人才規(guī)模，更令初創(chuàng)企業(yè)擔(dān)憂?，F(xiàn)在每年對口畢業(yè)生數(shù)量不足的情況下，一部分畢業(yè)生還會流入到傳統(tǒng)行業(yè)部門，留在市場的人員再次縮減。這使得市場上流動的、熟悉這一行業(yè)的人數(shù)少，暫不成規(guī)模。

　　事實(shí)上，王磊也屬于前者。從學(xué)這個(gè)專業(yè)到做這個(gè)行業(yè)，十幾年的時(shí)間。不過。2007年遙感專業(yè)畢業(yè)時(shí)，市面上沒有對口的公司可選擇。面臨時(shí)下謀生的需要，王磊選擇去了部委傳統(tǒng)行業(yè)部門。

　　而一段時(shí)間后，他開始思考如何能夠更靈活多變地做遙感。只不過，一些傳統(tǒng)的約束性和限制性確有存在，包括資本的問題。畢竟十年前，資本對這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識度還不夠。

　　2014年底國務(wù)院60號文件發(fā)布，商業(yè)化的思路逐漸開始清晰。

　　去年一年，全球創(chuàng)造了345顆衛(wèi)星的發(fā)射記錄，共進(jìn)行90次發(fā)射活動，其中64次為商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2690億美元，同比增長3%。這是美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會（SIA）在今年6月發(fā)布的《2018年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報(bào)告》，對2017年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其產(chǎn)值作出評估。

　　這里面并沒有國星宇航。不過，此時(shí)已在路上。

　　遙感遇上AI

　　2017年，四川省推動商業(yè)衛(wèi)星應(yīng)用重大創(chuàng)新工程，成立四川省微納衛(wèi)星創(chuàng)新研究院。憑借多年衛(wèi)星遙感行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，王磊借機(jī)與相識多年的朋友及其他原衛(wèi)星及應(yīng)用領(lǐng)域的人才組建了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　由此，作為四川省微納衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的運(yùn)營實(shí)體，國星宇航于2018年5月在成都成立，具體方向定位在遙感衛(wèi)星設(shè)計(jì)及研制、遙感數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用兩個(gè)方面。并在國內(nèi)率先提出了AI衛(wèi)星星座概念，為計(jì)劃發(fā)射的192顆衛(wèi)星各配備具有“自記憶、自識別、自處理、自適應(yīng)”功能的衛(wèi)星大腦系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，遙感衛(wèi)星的AI包括三部分，其一是星上的AI，包括影像識別、任務(wù)調(diào)度等；其二，是數(shù)據(jù)落地，如何將衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理與運(yùn)算；其三是在行業(yè)應(yīng)用結(jié)合方面。

　　即便如此，現(xiàn)階段，經(jīng)過大量的高頻次的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，只能在重要的環(huán)節(jié)上，對有效數(shù)據(jù)的識別以及數(shù)據(jù)帶寬有限的情況下，在星上對有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、分割、下行。

　　這樣看來，AI＋遙感并不能完全替代人。

　　不過，此時(shí)布局192顆AI衛(wèi)星星座，并非沒有道理。

　　早些年，在國家減災(zāi)委時(shí)，王磊便已為公安部提供過遙感信息產(chǎn)品。2008年南方雪災(zāi)的時(shí)候，公安部找到王磊團(tuán)隊(duì)希望獲得雪災(zāi)路況信息，比如如何在短時(shí)間內(nèi)了解南方株洲、郴州等高速公路堵了多少公里，進(jìn)而推斷出堵了多少輛車，以及按照每輛車上3——4個(gè)人，會造成多少人滯留。

　　實(shí)際上，相關(guān)衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，類似的需求一直存在。

　　原有衛(wèi)星數(shù)量本身少，作為一種戰(zhàn)略資源，可用的衛(wèi)星數(shù)量更少，且集中在國有這一層面。遙感行業(yè)本身的門檻比較高，從行業(yè)接觸、行業(yè)理解到行業(yè)應(yīng)用需要一個(gè)較長的轉(zhuǎn)化過程。在這種情況下，很多行業(yè)的從業(yè)人員當(dāng)中，對于遙感的理解還有一定差距。

　　這直接導(dǎo)致大眾無法看到以往存在的大規(guī)模、普遍化的商業(yè)應(yīng)用。

　　而在實(shí)踐層面，遙感與多種行業(yè)的應(yīng)用已有諸多成功的案例。

　　為此，王磊強(qiáng)調(diào)，如今的商業(yè)遙感，不是一個(gè)新的、憑空產(chǎn)生的行業(yè)。而是在原有的少數(shù)衛(wèi)星國有體制下，已經(jīng)存在并驗(yàn)證過的應(yīng)用場景下產(chǎn)生的。

　　區(qū)別是，目前商業(yè)環(huán)境下，運(yùn)用民營資本，來推動商業(yè)遙感發(fā)展的過程中，會有新的應(yīng)用場景出現(xiàn)，在一級場景的基礎(chǔ)上衍化出二級場景。

　　不得不說，這些場景奠定了國星宇航星座計(jì)劃的基礎(chǔ)。

　　公司計(jì)劃今年要發(fā)射7顆衛(wèi)星，滿足農(nóng)業(yè)管理的需要，明年，要實(shí)現(xiàn)在軌24顆衛(wèi)星，滿足環(huán)境監(jiān)測需要；到2020年，要達(dá)到96顆衛(wèi)星，滿足應(yīng)急需求；2021年，要達(dá)到192顆衛(wèi)星，完成星座組網(wǎng)。

　　談及衛(wèi)星應(yīng)用計(jì)劃的考量，王磊指出，農(nóng)業(yè)對時(shí)效性的敏感度相對較低，在衛(wèi)星數(shù)量不夠的情況下，注定了遙感時(shí)效性會受到一定影響。從這一角度來說，解決數(shù)據(jù)有無的問題時(shí)，現(xiàn)有衛(wèi)星能夠更好地迎合農(nóng)業(yè)的需求。而未來更長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，隨著衛(wèi)星數(shù)量增多，衛(wèi)星獲取數(shù)據(jù)渠道的多樣性不斷豐富時(shí)，對于災(zāi)害性這類對時(shí)效性敏感的行業(yè)，能夠有更好地迎合。

　　不過，這些計(jì)劃并非完全割裂。他表示，在第一個(gè)解決有無問題的階段，也能解決一部分災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)工作。而在第二階段時(shí)效性提升、數(shù)據(jù)量更強(qiáng)時(shí)，對農(nóng)業(yè)服務(wù)的提升同樣有所體現(xiàn)的。計(jì)劃的排序，只不過計(jì)劃的設(shè)置，是考慮在哪個(gè)階段對哪個(gè)行業(yè)的適用度更高。

　　事實(shí)上，比起將一顆衛(wèi)星送上天就能盈利的理解，民營衛(wèi)星公司面臨難點(diǎn)恰恰是入軌后的運(yùn)營與商業(yè)模式。

　　必須承認(rèn)，單純靠遙感并不能解決所有問題，但遙感必定是解決問題的輔助工具。

　　那么，當(dāng)衛(wèi)星商業(yè)化之后，誰會購買遙感衛(wèi)星服務(wù)？

　　王磊將其分為三類：

　　To G：傳統(tǒng)項(xiàng)目，如農(nóng)業(yè)、環(huán)保、減災(zāi)、智慧城市等，需求非常明確，包括城市維穩(wěn)、城市規(guī)劃等；

　　To B ：保險(xiǎn)公司（農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)核保等）、期貨公司，地產(chǎn)公司（項(xiàng)目選址、地塊評估、規(guī)劃設(shè)計(jì)）等；

　　To C ：未來，商業(yè)衛(wèi)星要為個(gè)體提供個(gè)性化、訂制化的商業(yè)服務(wù)。此次國星宇航與斗魚合作，希望建立To C通道，使商業(yè)遙感與每個(gè)人產(chǎn)生關(guān)系，產(chǎn)生市場的活躍度與頻次。在某種程度上，引導(dǎo)遙感衛(wèi)星成為高頻次的快速消費(fèi)品，而非一次性消費(fèi)。

　　吃百家飯 做自己的事

　　現(xiàn)階段，遙感小衛(wèi)星的成本可控制在百萬級，包括從研制，到總裝，直至發(fā)射等環(huán)節(jié)。

　　不過，王磊表示，針對某種型號、某個(gè)部件等硬件設(shè)備的成本是可計(jì)量的，但研制前期一些可持續(xù)性的投入并不好衡量，更多是以往經(jīng)驗(yàn)性的積累。

　　而研發(fā)這條路無疑是一往直前的。當(dāng)新的需求出現(xiàn)，不論硬件層面還是軟件層面，新一輪的研發(fā)不可避免。

　　總體而言，對于民營初創(chuàng)企業(yè)來說，投入成本不容小覷。不論傳統(tǒng)航天還是商業(yè)航天，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈比較長，幾乎沒有企業(yè)能夠從頭做到尾。

　　“吃百家飯，做自己的事”，王磊這樣形容企業(yè)的發(fā)展。

　　初創(chuàng)企業(yè)，尚不能做到像很多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，先招兵買馬，等人員配齊再去做一件事情，這種布局的成本風(fēng)險(xiǎn)相對較大。

　　據(jù)此，王磊表示，可在一定環(huán)節(jié)進(jìn)行精益創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)快速成長。即將一些小的環(huán)節(jié)拆解成一個(gè)個(gè)小的目標(biāo)，變成邊界比較清晰的小任務(wù)，委托一些外協(xié)機(jī)構(gòu)，借助其技術(shù)力量進(jìn)行嘗試，實(shí)現(xiàn)用較低的成本見成效，確定之前構(gòu)思場景、技術(shù)架構(gòu)的可靠性與穩(wěn)定性等。在此之后，做產(chǎn)品、服務(wù)的2.0、3.0。

　　在引流層面，To G、To B的業(yè)務(wù)與項(xiàng)目是基礎(chǔ)，結(jié)合產(chǎn)品研發(fā)，以及深入周邊產(chǎn)品，與C端用戶建立聯(lián)系、通道，以此為提供個(gè)性化、訂制化的商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)做鋪墊。

　　然而，這并不像說起來那么輕松。

　　在C端真正商業(yè)化之前，遙感衛(wèi)星還需要一些路要走。