梅賽德斯-奔馳公司高管克里斯多夫·施羅德（Christoph Schroeder）接受媒體采訪時(shí)表示，該公司不希望成為第一個(gè)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車的公司，但卻希望在拓展這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中躋身行業(yè)前兩名。

　　Uber、谷歌、通用汽車、大眾都計(jì)劃推出機(jī)器人出租車服務(wù)。谷歌Waymo的無(wú)人駕駛原型車完成了最長(zhǎng)的測(cè)試?yán)锍?，而大眾等?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也承認(rèn)該公司在原型技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　但奔馳似乎并沒(méi)有被Waymo嚇到，施羅德說(shuō)：“在拓展這項(xiàng)技術(shù)并將其帶入量產(chǎn)的過(guò)程中，我們需要成為市場(chǎng)排名前兩位的廠商。”