12月30日，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開放40平方公里區(qū)域作為自動駕駛車輛測試區(qū)，共計111條道路，除學校、醫(yī)院、寫字樓集中的路段未開放，基本實現(xiàn)了全區(qū)域開放，這也是北京市第一次開放自動駕駛車輛測試區(qū)域。

　　首次開放自動駕駛車輛測試區(qū)域

　　在啟動儀式上，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向申請載人測試企業(yè)百度公司發(fā)放了北京市首批自動駕駛載人測試通知書。百度公司隨即開始在剛剛開放的亦莊自動駕駛車輛測試區(qū)域開展測試。這也標志著，自動駕駛載人載物測試在北京正式啟動。據(jù)悉，百度公司的40輛車獲得了載人測試資格，這批車輛累計自動駕駛路測里程在10萬公里以上。

　　12月30日上午10時許，記者駕車跟隨一輛測試車輛上路進行了體驗。測試車輛上，除了副駕駛坐了一名測試志愿者，駕駛座上也有一名技術人員，但駕駛過程中并不進行人為操作。

　　測試車輛從榮華中路出發(fā)，右轉至榮京西街，隨后右轉至西環(huán)北路，抵達北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)體育中心完成“落客”，隨后再次上路返回出發(fā)地，全程行駛距離3公里，時速在五六十公里左右。記者注意到，測試車輛在完成主輔路切換、轉彎等動作過程中很流暢，如果不看車頂裝備和車身上的自動駕駛測試字樣，行駛時基本與普通轎車無異。

　　此外，測試路段均設有自動駕駛測試路段的藍色交通指示牌。北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理吳瓊介紹，北京正式啟動載人載物測試，標志著自動駕駛由技術驗證向商業(yè)落地轉化，滿足10萬公里安全行駛的車輛可以申請載人載物測試，測試人員為測試單位員工，滿足50萬公里安全行駛的自動駕駛車輛可以向社會招募測試志愿者。

　　市交通委相關負責人介紹，北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機制，設立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組，實現(xiàn)政府跨部門協(xié)作，支持自動駕駛產業(yè)創(chuàng)新。繼2017年發(fā)布全國首套自動駕駛道路測試管理政策后，持續(xù)推進自動駕駛測試工作。

　　要為載人測試志愿者購買保險

　　本月13日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局和北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合修訂發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》。新修訂的實施細則允許測試企業(yè)申請載人載物測試、編隊行駛測試。

　　實施細則規(guī)定，1年內未發(fā)生測試主體為主要責任的交通事故及重大違規(guī)行為的測試單位，可申請在北京自動駕駛測試道路上開展載人載物測試。開展載人測試單位可招募測試志愿者，并購買不低于200萬元的座位險或給每位測試志愿者購買不低于100萬元的商業(yè)保險，以保證測試志愿者的人身安全。

　　按照規(guī)定，上道路測試的自動駕駛車輛應當取得臨時行駛車號牌，并在指定的道路進行測試;每天0時至9時、17時至24時以及雨、雪、霧等惡劣天氣、道路施工等情況下，禁止進行自動駕駛車輛道路測試(根據(jù)自動駕駛車輛測試的有關規(guī)定，符合測試條件的車輛除外)。對于違反規(guī)定的測試車輛由公安交管部門依法進行處罰。

　　已建成3個封閉測試場

　　據(jù)介紹，北京市當前已建成3個封閉測試場，其中由北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心建成并運營的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)亦莊基地是全國首個T5級封閉測試場，可提供全天候全路況自動駕駛測試服務。同時，北京市為參加測試的創(chuàng)新企業(yè)、團隊推出一系列優(yōu)惠措施，今年全年向相關企業(yè)提供超過1000小時的優(yōu)惠測試時間。北京市測試企業(yè)單車持有自動駕駛道路測試號牌成本低至10萬元，規(guī)?；瘻y試企業(yè)的成本不足5萬元。通過市場化和專業(yè)化的服務支持，已有30余家相關企業(yè)在北京進行封閉場地的測試，其中的13家企業(yè)通過測試要求，獲得北京市自動駕駛路測牌照。

　　截止到今年12月，北京市已開放自動駕駛測試道路151條、503.68公里，道路長度全國第一。為13家自動駕駛企業(yè)77輛車輛發(fā)放道路測試牌照，服務規(guī)模全國第一。安全測試里程超過100萬公里，測試里程全國領先。北京市在自動駕駛道路測試領域“全面領跑全國”，初步構建形成自動駕駛產業(yè)高地。