6月中旬，位于重慶市郊的商業(yè)航天企業(yè)——零壹空間——的總裝車間內(nèi)，一枚OS-M運(yùn)載火箭的原型仍放置在支架上，等待著下一次發(fā)射任務(wù)。

2018年，零壹空間完成了首次火箭發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)從零到壹的跨越，2019年的第二次發(fā)射失敗后，這家以成為中國(guó)SpaceX為目標(biāo)的商業(yè)航天企業(yè)，重慶和北京兩地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)仍在努力攻關(guān)。

不久前的北京時(shí)間5月31日凌晨，SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭搭載著“龍飛船”發(fā)射升空，執(zhí)行將兩名NASA宇航員運(yùn)送至國(guó)際空間站的任務(wù)。隨后，該火箭成功降落在海上平臺(tái)上，宣告SpaceX的第52次火箭回收任務(wù)完成。

SpaceX的成功，再次引發(fā)了輿論對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)狀況的關(guān)注。何時(shí)才能出現(xiàn)中國(guó)的SpaceX？這一討論在中國(guó)商業(yè)航天已經(jīng)走過第一個(gè)五年、在第二個(gè)五年開端之際，引發(fā)了更多的思考。

簡(jiǎn)言之，中國(guó)的商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們都心懷偉大的夢(mèng)想，但航天領(lǐng)域作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在中國(guó)有SpaceX之前，這些創(chuàng)業(yè)者仍需要仰望天空，低頭苦干。

下一個(gè)五年的機(jī)遇與瓶頸

2015年，《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》出臺(tái)，明確鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天，這一年被稱作中國(guó)商業(yè)航天元年，包括北京藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（下簡(jiǎn)稱“藍(lán)箭航天”）、北京零壹空間科技集團(tuán)有限公司（下簡(jiǎn)稱“零壹空間”）皆誕生于這一年，此后以火箭、衛(wèi)星為主營(yíng)業(yè)務(wù)的民營(yíng)公司不斷出現(xiàn)，并持續(xù)獲得資本關(guān)注。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者通過啟信寶查詢，業(yè)務(wù)范圍包括“火箭制造或研發(fā)”、成立時(shí)間在“1-5年”內(nèi)的企業(yè)達(dá)到40家，除藍(lán)箭航天、零壹空間外，還包括星河動(dòng)力、翎客航天、星際榮耀等公司，這還不包括商業(yè)航天賽道上的另一類企業(yè)——衛(wèi)星研發(fā)和制造公司。

《中國(guó)航天》執(zhí)行主編、航天戰(zhàn)略研究專家張京男表示，過去5年，中國(guó)的商業(yè)航天企業(yè)快速發(fā)展，部分火箭公司已經(jīng)具備了入軌級(jí)的運(yùn)載能力，完成了初步的發(fā)射活動(dòng)，并取得了一系列地面試驗(yàn)進(jìn)展。

2020年被認(rèn)為是中國(guó)商業(yè)航天的第二個(gè)“五年”。即在第一個(gè)五年完成發(fā)展方向和技術(shù)路線的探索后，下一個(gè)五年重點(diǎn)在于如何與市場(chǎng)接軌。

一個(gè)市場(chǎng)亦已打開：2020年4月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的“新基建”范圍中，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

星河動(dòng)力創(chuàng)始人、CEO劉百奇對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)將有20噸的商業(yè)發(fā)射運(yùn)力缺口。截至2020年2月，航天科技集團(tuán)官網(wǎng)披露的2021年長(zhǎng)征火箭搭載余量來看， 僅有約5噸。據(jù)此初步測(cè)算，20噸的運(yùn)力缺口將亟待商業(yè)發(fā)射新力量來形成有效補(bǔ)充。

但由于關(guān)鍵技術(shù)尚未完全掌握、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力沒有明顯優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)的商業(yè)火箭企業(yè)面臨較為尷尬的局面：盡管市場(chǎng)已經(jīng)打開，尚無足夠的訂單為其帶來穩(wěn)定收益——可佐證的是，衛(wèi)星研發(fā)企業(yè)——天儀研究院——已經(jīng)進(jìn)行了10次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，但并未與商業(yè)火箭公司進(jìn)行合作，皆使用“國(guó)字號(hào)”火箭。

資本退潮要靠實(shí)力說話

更為緊迫的是，目前投資界對(duì)于商業(yè)航天企業(yè)的認(rèn)識(shí)更趨于理性，很多公司普遍感受到：融資并不再依靠講好故事。

與馬斯克、貝索斯等資本大鱷不同，中國(guó)商業(yè)火箭公司前期投入資金大部分來自于融資，若不能顯示出較強(qiáng)的成長(zhǎng)能力，企業(yè)后續(xù)發(fā)展所需要的資金則難以獲得。以零壹空間CEO舒暢的理解來看，不能“脫離需求談技術(shù)，脫離商業(yè)吹航天”。這終究是一個(gè)靠訂單說話的領(lǐng)域。

盡管投資人愛聽故事，但中國(guó)商業(yè)航天進(jìn)入第二個(gè)五年，投資人更看重的是企業(yè)目前有多少客戶，盈利情況如何。

矽谷加速器執(zhí)行董事、北航四川校友會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李輝對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，隨著資本向商業(yè)航天企業(yè)的投放更加理性，僅靠講故事就能獲得融資的階段已經(jīng)過去。未來中國(guó)的商業(yè)航天公司競(jìng)爭(zhēng)格局，將向頭部企業(yè)集中，“前幾年資金扎堆投向這些企業(yè)，但怎么掙錢并沒有想清楚”。

數(shù)據(jù)顯示，2018年非上市商業(yè)航天企業(yè)的融資交易總額約為21億元人民幣，2019年下降至19億元左右，且趨于向頭部企業(yè)集中，如藍(lán)箭航天獲得了5億元C輪融資，是2019年披露的最大規(guī)模融資事件。

而2020年公開的商業(yè)航天公司獲得的融資新聞卻更少——2020年5月14日，九天微星完成了2.7億元B輪融資，這是新近被披露的少數(shù)融資事件之一。

李輝認(rèn)為，持續(xù)獲得資本青睞的能力，是一家商業(yè)航天公司持續(xù)成長(zhǎng)能力的體現(xiàn)。簡(jiǎn)言之，如果天使輪投完，后幾年再無A輪B輪，估計(jì)等待它的只有歷史的車輪。

但一個(gè)積極的信號(hào)是，對(duì)于中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)的信心，亦在不斷累積中。

天儀研究院副總裁劉京陽對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，該公司已經(jīng)與商業(yè)航天企業(yè)“藍(lán)箭航天”簽署協(xié)議，計(jì)劃在2021年上半年由后者的火箭將其衛(wèi)星送上太空。

“對(duì)于衛(wèi)星企業(yè)而言，火箭是一個(gè)交通工具，我們不關(guān)心它們是奔馳還是夏利，在保障衛(wèi)星和火箭的可行性和安全性的基礎(chǔ)上，關(guān)心價(jià)格”，劉京陽稱。

進(jìn)一步講，盡管此前的發(fā)射使用國(guó)家隊(duì)的火箭，但是天儀研究院也很看好商業(yè)公司的火箭。“商業(yè)航天公司提供的服務(wù)與國(guó)家隊(duì)有區(qū)別，服務(wù)更加多樣化一些，”劉京陽舉例說，“從確定火箭發(fā)射的服務(wù)開始，商業(yè)航天公司可以幫助我們辦理衛(wèi)星上天之前的一些審批流程，同時(shí)在衛(wèi)星和火箭的安裝調(diào)試方面，也有比較好的服務(wù)。”

彌補(bǔ)短板"降成本”

6月中旬，位于重慶市郊的零壹空間總裝基地非常安靜，在上一次火箭發(fā)射失敗后，零壹空間正在準(zhǔn)備著下一次發(fā)射任務(wù)。

對(duì)此，舒暢顯得很坦然，“這暴露了我們的一些問題”，他說，“團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研制本身、技術(shù)管理能力都需要加強(qiáng)。譬如之前為了趕進(jìn)度，好幾條線平行進(jìn)行，這邊設(shè)計(jì)還沒迭代完，那邊已經(jīng)開始投產(chǎn)了。以后會(huì)嚴(yán)格按照航天流程來，設(shè)計(jì)階段就專門做設(shè)計(jì)，做完總體方案的閉環(huán)以后再做評(píng)審，不做到大家心里都有譜，就不去投產(chǎn)品，減少平行設(shè)計(jì)。”

“此外，我們還要反思之前的過于樂觀。對(duì)于航天系統(tǒng)工程的敬畏之心不夠。此外不管是技術(shù)研制本身還是技術(shù)管理的細(xì)致程度還要加強(qiáng)。這個(gè)確實(shí)是有切膚之痛，公司系統(tǒng)工程管理還需要再加強(qiáng)。”舒暢說。

“我們一定要持有容錯(cuò)的心態(tài)，一般一個(gè)型號(hào)火箭從首飛到技術(shù)的固化成熟，要3-4次的飛行，”劉京陽對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，“因此在火箭初期的穩(wěn)定性驗(yàn)證過程中，出現(xiàn)失敗是被允許的。”

張京男則認(rèn)為，并不能以SpaceX公司目前的技術(shù)水平，來比較中美航天之間的水平。“SpaceX的成功其實(shí)也顛覆了美國(guó)自己的航天工業(yè)——在獲得相同的資源背景下，SpaceX能做成的事情，不是每一家美國(guó)公司都可以做成。”

但他同時(shí)認(rèn)為，從整體技術(shù)體系角度講，美國(guó)有著較為成熟的航天工業(yè)基礎(chǔ)，一定程度上有利于將國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)換到商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)一步而言，美國(guó)企業(yè)沒有國(guó)企和民企之分，都是商業(yè)公司，其區(qū)別在于是上市公司還是非上市公司，因此美國(guó)的航天人員從業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)化方面的邏輯性相對(duì)一致。同時(shí)，國(guó)際空間站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)使其有著較為豐富的宇航員長(zhǎng)期在軌工作經(jīng)驗(yàn)。

他預(yù)計(jì)，中國(guó)商業(yè)航天公司要真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展，或需要3-5年時(shí)間。“盡管部分火箭公司已經(jīng)具備入軌能力，但還沒有具備常態(tài)化的發(fā)射能力，因此目前是解決商業(yè)火箭、衛(wèi)星和應(yīng)用的有無問題，后續(xù)是解決常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化的問題。”

而在觀看了SpaceX的發(fā)射后，天儀研究院CEO楊峰發(fā)了條：“SpaceX強(qiáng)在哪？他的火箭、衛(wèi)星、載人飛船都并不是別人干不了的事情，他強(qiáng)在用商業(yè)的體制、全新的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈，和十分之一甚至更低的代價(jià)把這些事情干出來。重點(diǎn)在成本！”

楊峰談到了商業(yè)航天公司增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵條件：降低單次火箭發(fā)射成本。

張京男還表示，降成本的兩個(gè)方面很關(guān)鍵。第一是，要掌握關(guān)鍵的核心零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)的自研技術(shù)，例如SpaceX公司的“梅林”發(fā)動(dòng)機(jī)、“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)；如果核心零部件來自外采，則不可能降低成本，如OneWeb公司的OneWeb星座建設(shè)花費(fèi)巨大。第二則是參考SpaceX，在火箭的可回收技術(shù)、星間激光通信等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)方面實(shí)現(xiàn)突破。

劉百奇對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，未來龐大的低軌星座是最大的市場(chǎng)需求，這個(gè)需求對(duì)當(dāng)前衛(wèi)星和火箭的成本、產(chǎn)能都提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，大量的衛(wèi)星可以通過衛(wèi)星超級(jí)工廠批量化制造，但火箭的成本和產(chǎn)能則需要重復(fù)使用來解決。商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)急需新一代中型重復(fù)使用運(yùn)載火箭，未來將進(jìn)一步向航班化發(fā)射服務(wù)模式發(fā)展。

在發(fā)展方向上，不同于國(guó)家隊(duì)載人航天、登月、火星探測(cè)等對(duì)人類發(fā)展具有重大影響的任務(wù)，民營(yíng)公司更多的是偏向商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的航天項(xiàng)目，通過商業(yè)價(jià)值的閉環(huán)，從經(jīng)濟(jì)角度加快促進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

地方航天產(chǎn)業(yè)園加速建設(shè)

商業(yè)航天企業(yè)如何才能獲得更好的發(fā)展？

舒暢對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，航天領(lǐng)域在創(chuàng)業(yè)前期需要大量的資金投入，但是以目前的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)形勢(shì)，公司面臨著嚴(yán)峻的融資難等問題。因此他希望有關(guān)部門可以鼓勵(lì)銀行簡(jiǎn)化貸款辦理流程，提高對(duì)企業(yè)貸款需求的響應(yīng)速度和審批效率，并根據(jù)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、銷售的周期和行業(yè)特征，研發(fā)適合商業(yè)航天型企業(yè)的中長(zhǎng)期貸款產(chǎn)品。

此外，舒暢認(rèn)為，目前在衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，跟不上商業(yè)航天行業(yè)的發(fā)展速度，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模并不大，同時(shí)局限了企業(yè)的發(fā)展。建議政府可以成立相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金，針對(duì)性地加大對(duì)衛(wèi)星應(yīng)用的投入和支持力度，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的缺陷，促進(jìn)商業(yè)航天行業(yè)的均衡發(fā)展。

另有商業(yè)航天企業(yè)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，可供商業(yè)航天公司選擇的火箭發(fā)射場(chǎng)亦數(shù)量稀缺，“火箭發(fā)射有窗口期，還要考慮天氣因素，而國(guó)家隊(duì)發(fā)射任務(wù)密集，有時(shí)候我們不得不選擇軍工試驗(yàn)場(chǎng)。因此發(fā)射場(chǎng)地的建設(shè)，也是未來需要解決的內(nèi)容。

事實(shí)上，部分地方政府，已經(jīng)開始為商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展打造“溫床”，這對(duì)于亟待支持的相關(guān)企業(yè)而言，是一個(gè)好消息。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)了國(guó)內(nèi)主要商業(yè)航天公司的研發(fā)及總裝地址，發(fā)現(xiàn)北京聚集了中國(guó)數(shù)量最龐大的商業(yè)火箭公司，同時(shí)西安亦是另一個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域。

在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，聚集的企業(yè)包括藍(lán)箭航天、星河動(dòng)力、九州云箭、翎客航天等12家民營(yíng)火箭公司。

2020年4月，《西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持辦法》出臺(tái)，明確了一系列的補(bǔ)貼政策，金額從100萬-500萬不等，成為國(guó)內(nèi)地方支持商業(yè)航天的樣板。西安聚集星際榮耀、銀河航天等商業(yè)航天企業(yè)，涵蓋火箭研制和商業(yè)衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控管理、衛(wèi)星商業(yè)化應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

藍(lán)箭航天則在浙江湖州布局了智能制造基地，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)民營(yíng)火箭和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地，也是目前亞洲最大的民營(yíng)火箭制造工廠。武漢的國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地則迎來了快舟火箭產(chǎn)業(yè)園的入駐項(xiàng)目。2020年6月5日，星河動(dòng)力落戶成都航空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，布局下一代火箭項(xiàng)目。

李輝認(rèn)為，在衛(wèi)星列入新基建后，相信很多地方政府都會(huì)陸續(xù)出臺(tái)對(duì)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的支持政策，“但地方發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，需要對(duì)這個(gè)行業(yè)有充分的認(rèn)識(shí)，只有看得長(zhǎng)遠(yuǎn)、不考慮眼前的效益才能推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。”