一篇名為“寶馬中國以16.33億元購得中華汽車品牌”的媒體報(bào)道打破了八月最后一天的平靜。

該報(bào)道稱，8月31日上午，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案召開了第二次債權(quán)人大會(huì)，會(huì)上共有包含寶馬中國收購中華汽車品牌在內(nèi)的三項(xiàng)議案。經(jīng)由債權(quán)人表決，三項(xiàng)議案全部通過。

消息一出便迅速登頂熱搜，多篇報(bào)道中出現(xiàn)的“再見了中華汽車”標(biāo)題極其醒目。

在紛紛輿論中，多家媒體先后向?qū)汃R中國求證，對(duì)方回應(yīng)：“我們收購的是華晨汽車制造這樣一個(gè)公司的100%資產(chǎn)。用法律的話說是有形資產(chǎn)（而不是中華汽車品牌）。”

盡管此次要收購的并非是華晨中華汽車品牌，但華晨的薄暮早已成為近半年坊間熱議的話題。“中華之晨光”難見晨光，哀嘆者流不在少數(shù)。

社會(huì)主義第一股

1987年，沈陽農(nóng)機(jī)汽車工業(yè)局副局長趙希友集合沈陽五十多家相關(guān)的小型企業(yè)合并組建了金杯汽車。這家國有獨(dú)資企業(yè)在發(fā)展初期缺乏資金，設(shè)備老舊，僅有幾間破敗的老廠房，舉步維艱。

趙希友想出了發(fā)行股票集資發(fā)展的主意，想以此募集1億元資金完成金杯的初期建設(shè)。1988年，金杯公開發(fā)行了100萬股記名式可轉(zhuǎn)換累積優(yōu)先股票，每股作價(jià)100元。然而彼時(shí)卻無人看好金杯，半年過后股票僅賣出了一半。

在趙希友進(jìn)退兩難之時(shí)，仰融的出現(xiàn)拯救了金杯汽車，也帶來了新的故事。

關(guān)于仰融其人說法紛紜，有人說他從商販成為資本家，有人說他曾是經(jīng)歷過生死的軍人，也有人說他是畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)的博士。仰融從未向外界透露過自己神秘的來歷，就連名字也是后來從“仰仗金融”一詞中取的。

唯一可以確定的是，90年代初，仰融在香港注冊(cè)了一家叫華博財(cái)務(wù)的公司，主要業(yè)務(wù)是為人拆借資金，兼做債券和股票買賣，積累起了一定身家。

仰融出手4600萬元買下了金杯剩余的股票，又通過華博財(cái)務(wù)與金杯換股將自己的持股比例擴(kuò)大到了51%，成為金杯最大的股東。

金杯汽車想要發(fā)展壯大需要籌集更多資金，仰融想到帶領(lǐng)金杯去美國上市融資。那時(shí)中國證監(jiān)會(huì)尚未成立，這一想法當(dāng)時(shí)被群嘲為癡人說夢(mèng)。