2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南省?？谑姓匍_，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

其中，在9月15日舉辦的“中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展”專題論壇上，捷豹路虎全球董事、中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官兼總裁潘慶發(fā)表精彩演講。

潘慶主要觀點(diǎn)如下：

1. 低碳生活的接受程度越來越高，新能源汽車市場(chǎng)將從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者導(dǎo)向。

2. 汽車企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取決于三件事，第一是市場(chǎng)，第二是科技，第三是產(chǎn)業(yè)鏈。

3. 捷豹路虎作為英國(guó)最大的汽車企業(yè)，2021年2月推出“重塑未來”戰(zhàn)略，全面擁抱綠色出行變革，引領(lǐng)中英碳中和協(xié)同發(fā)展。

4. 捷豹路虎計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)所有車型均有電動(dòng)載體，2030年全球純電銷量占比達(dá)到60%，2036年純電銷量占比達(dá)到100%，2039年整體供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)零碳排放。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

大家下午好，我是捷豹路虎的潘慶。捷豹路虎擁有兩個(gè)非常具有英倫特色的品牌——捷豹和路虎，在汽車發(fā)展長(zhǎng)河中有將近一百年的歷史。捷豹路虎在歷史上有很多高光時(shí)刻，但讓我們特別驕傲的一點(diǎn)是捷豹路虎注重創(chuàng)新，并且在2018年成為首家推出純電動(dòng)SUV的傳統(tǒng)豪華汽車企業(yè)。

捷豹路虎首要關(guān)注的是市場(chǎng)和消費(fèi)者。低碳生活的接受程度越來越高，我相信市場(chǎng)會(huì)從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者導(dǎo)向。第二關(guān)注的是基礎(chǔ)建設(shè)，充電、回收等普及推廣越來越成熟。捷豹路虎最近做了很多調(diào)研，發(fā)現(xiàn)無論在哪個(gè)市場(chǎng)，作為豪華品牌想要正向發(fā)展的話，要關(guān)注幾件事，一是可持續(xù)性發(fā)展，二是社會(huì)責(zé)任。因此今年2月，我們推出了“重塑未來”全球新戰(zhàn)略，積極擁抱綠色出行變革。

捷豹路虎是一個(gè)英國(guó)品牌，英國(guó)在法律法規(guī)制定方面，尤其是氣候法方面布局較早，2000年財(cái)務(wù)法就有關(guān)于氣候變化稅的內(nèi)容，2008年《氣候變化法》立法，去年英國(guó)推出涵蓋10個(gè)方面的“綠色工業(yè)革命”計(jì)劃，包括風(fēng)能、核能、氫能，電動(dòng)化是其中之一。

英國(guó)為總碳排放量和低/零汽車排放量制定了明確的時(shí)間表，2030年是一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)，此后英國(guó)將停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車。

汽車企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取決于三件事，第一是市場(chǎng)，第二是科技，第三是產(chǎn)業(yè)鏈。在市場(chǎng)方面，要在消費(fèi)者成熟的基礎(chǔ)上從政策導(dǎo)向變成消費(fèi)者導(dǎo)向，消費(fèi)者要接受電動(dòng)車這個(gè)新載體；在技術(shù)方面，是指技術(shù)的成熟度，意味著消費(fèi)者有更值得信賴的出行工具；在產(chǎn)業(yè)鏈方面，規(guī)?；谛纬?，汽車企業(yè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和具有至關(guān)重要的作用。

關(guān)于捷豹路虎的電動(dòng)車布局，我們明年將推出大型車平臺(tái)MLA，2024年將推出中大型SUV平臺(tái)EMA，2025年左右將推出捷豹純電動(dòng)平臺(tái)。關(guān)于市場(chǎng)銷售目標(biāo)，2026年捷豹路虎基本所有車型都有電動(dòng)載體，2030年全球純電銷量占比達(dá)到60%，2036年純電銷量占比達(dá)到100%，到2039年整體供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)零碳凈排放。從2026年開始，我們可以隨時(shí)切換成純電動(dòng)。

電池技術(shù)對(duì)任何企業(yè)來說，首先要明確的是電池科技路線是哪一條，磷酸鐵鋰電池還是固態(tài)電池，重復(fù)投入是巨大的壓力。第二點(diǎn)是全鏈條管理，最主要是碳足跡管理，因?yàn)樵牧系纳a(chǎn)往往不是電池生產(chǎn)基地，電池的生產(chǎn)基地往往不是組裝基地，組裝基地往往不是銷售基地，所以這方面的管理還是要同時(shí)推動(dòng)的。第三點(diǎn)是電池產(chǎn)能，如果所有廠家都按捷豹路虎的節(jié)奏在2026年做好準(zhǔn)備切換成純電動(dòng)，我們初步估計(jì)歐洲現(xiàn)有電池產(chǎn)能不足銷量的10%。

對(duì)于汽車企業(yè)來說有三點(diǎn)非常重要，第一人才儲(chǔ)備格外重要，英國(guó)的優(yōu)勢(shì)是教育體系，除了牛津劍橋，我們公司旁邊的華威大學(xué)也是一所優(yōu)秀的大學(xué)，在校園中心建有一個(gè)現(xiàn)代化研究中心；第二是合作伙伴，未來無論是芯片短缺還是技術(shù)革命推進(jìn)速度，沒有任何廠家可以閉門造車，一定是更公開的，更多的全球范圍的合作；第三汽車企業(yè)搭建的平臺(tái)要足夠靈活。關(guān)于氫能源技術(shù)，其難以推廣的一個(gè)原因是基建，加氫站是什么樣的系統(tǒng)，應(yīng)用場(chǎng)景是什么，捷豹路虎專注這件事，并且開始測(cè)試我們的大型SUV的應(yīng)用場(chǎng)景。

捷豹路虎在英國(guó)是電動(dòng)化的推動(dòng)者，但中國(guó)市場(chǎng)是捷豹路虎在全球最大的市場(chǎng)之一，也是一個(gè)非常獨(dú)特的市場(chǎng)，不光潛力巨大，而且極為年輕化，消費(fèi)者也特別能接受新科技，而且在多個(gè)領(lǐng)域中，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了全球創(chuàng)新的孵化器，捷豹路虎將在全球和中國(guó)為碳中和而努力。

捷豹路虎在中國(guó)有四個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向，第一是本地化，不是某一個(gè)車型的國(guó)產(chǎn)化，而是能力的本地化。第二是強(qiáng)化生態(tài)鏈，汽車企業(yè)未來將從硬件向軟件轉(zhuǎn)型，再到生態(tài)鏈，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要本地化，電動(dòng)車從生產(chǎn)到充電到回收，都需要有本地的合作伙伴。第三是和中國(guó)的供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，2024年捷豹路虎會(huì)推出一個(gè)大中型平臺(tái)EMA，我服務(wù)過很多國(guó)際企業(yè)，在很多國(guó)家工作過，捷豹路虎在全球化方面做的非常好，特別是供應(yīng)鏈方面，EMA平臺(tái)的每一個(gè)部件都有中國(guó)廠商的參與。第四是學(xué)術(shù)方面的交流。

電動(dòng)化是一個(gè)機(jī)遇，中英的經(jīng)貿(mào)合作和科技合作是全球的典范，而捷豹路虎將扮演好探路者、開拓者的角色。謝謝大家！