長城、京杭大運河、樓蘭古城、尼雅遺址……這些時空跨度大，涉及眾多部門和地方的大遺址如何進行科學保護，一直以來都是文化遺產(chǎn)保護領(lǐng)域的一道難題，隨著國家科技支撐計劃“大遺址保護關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”項目“空間信息技術(shù)在大遺址保護中的應(yīng)用研究（以京杭大運河為例）”通過結(jié)題驗收，為利用現(xiàn)代科學技術(shù)，尤其是空間信息技術(shù)進行大遺址保護，探索出了一條新途徑。

　　4月1日，國家文物局在京組織召開了“十一五”課題結(jié)項驗收會。驗收專家組一致認為，“空間信息技術(shù)在大遺址保護中的應(yīng)用研究”項目，在三年時間里，以京杭大運河為研究對象，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)（VR）等技術(shù)，與考古學、文獻學、科技史等學科研究成果相融合，建立空間信息技術(shù)在大遺址保護中應(yīng)用的框架體系，并起草提交了相關(guān)標準規(guī)范，對于大遺址保護的空間信息技術(shù)應(yīng)用具有示范作用，為大遺址的管理、研究、監(jiān)測、展示提供了重要支撐。

　　同時，該項目還通過空間信息技術(shù)從宏觀、中觀、微觀不同層面在京杭大運河的應(yīng)用，首創(chuàng)國內(nèi)京杭運河全線GPS勘測，獲得的京杭運河本體全線三維空間采樣數(shù)據(jù)及統(tǒng)一時空基準后的綜合數(shù)據(jù)庫，為運河遺產(chǎn)保護、水利、運河航運、沿線生態(tài)環(huán)境保護、沿線城鄉(xiāng)建設(shè)等奠定了工程基礎(chǔ)，并據(jù)此研發(fā)出了京杭大運河保護地理信息系統(tǒng)、京杭大運河保護規(guī)劃輔助支持系統(tǒng)及京杭大運河虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，為京杭大運河保護的規(guī)劃、管理提供了新的技術(shù)手段和管理平臺，并通過與歷史資料的對比研究，部分地揭示了京杭大運河在社會與環(huán)境中的時空演變過程。

　　國家文物局副局長宋新潮認為，縱跨1700多公里、2500年歷史的京杭大運河，作為一個至今依然發(fā)揮作用的水運交通通道和水利設(shè)施，是一個活著的文化遺產(chǎn)，對其進行保護不僅需要沿河各省市的通力協(xié)調(diào)合作，更需要現(xiàn)代科技手段的支撐。這個項目為跨學科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門的聯(lián)合攻關(guān)，起到了很好的探索和示范作用，也為編制大運河遺產(chǎn)保護規(guī)劃和大運河“申遺”提供了很好的科技保障。

　　項目評審專家組組長徐冠華院士認為，利用現(xiàn)代科技保護文化遺產(chǎn)，有著十分廣闊的前景，問題的關(guān)鍵是如何將這些研究成果真正運用到文化遺產(chǎn)保護的實際工作中。有專家認為，在目前大規(guī)模城市化進程中，文化遺產(chǎn)保護始終處于被動地位，考古發(fā)掘往往都是在城市建設(shè)或大工程建設(shè)時進行的搶救性挖掘，如果能夠利用空間信息技術(shù)，在進行城市或工程規(guī)劃建設(shè)之前，即摸清“家底”，科學布局，合理利用，將大大降低保護的成本，也可做到真正的“保護先行”。