經過三次法拍，樂視大廈終于以5.73億元的底價成交轉手，較兩年前起拍價縮水近1億元，也掀起了又一波爭議。

就在不久前，F(xiàn)F中國高管團隊集體亮相，稱2025年將在中國實現(xiàn)10萬~25萬輛年產能的落地，正在與地方政府商談尋找FF中國總部落戶城市。 

兩起事件，將人們的目光再次吸引到浙江省湖州市，那里曾經是樂視汽車工廠的選址地。

被PPT造車“崴了腳”

距離湖州市德清縣莫干山不遠處的砂村，在2016年改變了命運。這片曾經靠礦業(yè)繁榮的土地，開始向著新能源汽車產業(yè)狂奔。

樂視汽車，成為寄托其汽車夢的第一家企業(yè)。2016年8月，樂視控股拿下投資近200億元在德清建設樂視生態(tài)汽車超級工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，預計建成后年產能將達到40萬輛整車。此后，樂視先后在此拿下約2000畝土地。

賈躍亭與樂視汽車之后的故事，已經被無數次復盤。

2016年11月，樂視系資金斷裂，旗下的多項業(yè)務終止，賈躍亭也在2017年7月飛往美國“融資”后再未回國，樂視帝國坍塌，造車項目爛尾，至今仍在上演“老賴”與“復出”的羅生門。如今，賈躍亭在美國的造車項目FF也遭做空，市值砍半。

2019年底，德清縣政府協(xié)商收回了樂視地塊，另作他用。

遭遇賈躍亭跑路的樂視幾乎被宣判死刑，此時，游俠汽車成為被湖州寄予了厚望的接棒者?？上?，湖州不得不再次面對失望。

2015年7月，游俠汽車CEO黃修源擲地有聲的說道：首款車型游俠X“2017年就可以上市”。

對著一套精美的PPT，黃修源在發(fā)布會上暢想出了這樣一款“神車”：續(xù)航可達460km，百公里加速僅需5.6S，同時支持家用充電和超級快充。同時，基于安卓系統(tǒng)提供定制人機交互體驗，包含交通提示、語音交互、整車主題調節(jié)等等。

然而，最后上臺亮相的僅僅是一款“特斯拉底盤加外殼”的概念車，游俠汽車也因此被業(yè)界封為“PPT造車第一家”。此后，黃修源成功抽身，游俠汽車被西拓工業(yè)集團董事長衛(wèi)俊接盤。