泰伯網(wǎng)3月9日訊，據(jù)媒體消息，隨著輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的交通事故逐漸顯現(xiàn)，從去年開始，美國與加州的監(jiān)管機構(gòu)調(diào)整了此前寬松的監(jiān)管立場，以更為嚴格和謹慎的態(tài)度評估輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)，同時積極準備進行相關(guān)監(jiān)管立法。

近期，美國國家高速公路安全管理局（NHTSA）對自動駕駛頭部企業(yè)之一的小馬智行(Pony.ai)路測事故調(diào)查，該起事故有關(guān)去年年底一起全無人駕駛測試車碰撞事故的技術(shù)復(fù)盤報告。

加州車管局(DMV)網(wǎng)站的事故報告顯示，小馬智行基于現(xiàn)代電動車Kona打造的無人車在灣區(qū)總部弗里蒙特進行例行路測。

此前，NHTSA還曾多次對特斯拉展開調(diào)查。

去年11月，NHTSA宣布對特斯拉FSD軟件導(dǎo)致的一起Model Y變道碰撞事故展開正式調(diào)查；去年12月，NHTSA要求特斯拉召回47.5萬輛Model 3和Model S，解決后視攝像頭可能增加撞車風(fēng)險的問題；今年1月，NHTSA施壓特斯拉取消了在行駛過程中使用中屏玩游戲的功能；今年2月，NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛安裝Beta版FSD軟件的車輛，隨后，NHTSA再次宣布對特斯拉超過41萬輛汽車的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的“幽靈剎車”問題展開調(diào)查。

NHTSA副局長史蒂芬·克里夫(Steven Cliff)回應(yīng)：“ NHTSA將確保車輛制造商和開發(fā)商在推進最新技術(shù)的時候始終將安全放在第一位。”