地理信息安全一定是汽車圈奔向自動駕駛的挑戰(zhàn)之一，但這是一個過程。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 沐子

編輯 | 鹿野

距離自然資源部下發(fā)《關于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》，已過去了有一段時間，業(yè)內(nèi)（汽車圈、地圖圈等）由此產(chǎn)生的漣漪效應仍未消退。

如何理解政策釋放的信號？主管部門具體從哪些層面進行監(jiān)管？或許只有來自官方的解讀才能真正令各市場參與方吃下定心丸。

近日，泰伯網(wǎng)有幸邀請到自然資源部相關部門負責人來談一談相關政策背后的故事。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車有邊界

《促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》剛發(fā)出時，業(yè)內(nèi)直呼：終于等來了官方發(fā)文，也迎來了可遵循的指引。

而歡呼雀躍之后是大家更為清醒的認知：這些規(guī)定必然成為一把雙刃劍。

在國家信息安全紅線面前，自然資源部的監(jiān)管職能一再被重申。

在回應上述文件之前，該負責人首先重申了自然資源部地理信息管理司的職責是：一手抓安全，一手抓應用。