圖源：《蜘蛛俠：縱橫宇宙》劇照

撰文 | 劉思宇

編輯 | 路也

封面 | 《Drive My Car》劇照

來源 | 泰伯網(wǎng)·泰伯網(wǎng)客戶端

10月10日，在四維圖新用戶日活動上，CEO程鵬點(diǎn)評“自動駕駛無圖論”：“部分車企之所以強(qiáng)調(diào)‘無圖’技術(shù)路線，主要是因?yàn)椋簾o地圖資質(zhì)、無知識產(chǎn)權(quán)、無安全敬畏?！?/p>

自動駕駛?cè)?nèi)一片嘩然。在各種批判中，不少從業(yè)者認(rèn)為“這輪‘無圖’‘有圖’商戰(zhàn)，四維圖新急眼了?！?/p>

專注自動駕駛投資趨勢的資深人士劉爽（化名）表示：“這場商戰(zhàn)，資本天秤正向‘無圖’車企傾斜，反觀耗錢、耗時、耗力的高精地圖，一時略顯凄涼。”

10月17日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司第一大股東由中國四維變更為屹唐新程（由亦莊國投控股），公司仍無控股股東及實(shí)際控制人。

此前（8月2日），四維圖新便因公司擬重組遭深交所問詢，要求說明后續(xù)將采取何種措施保證股權(quán)穩(wěn)定性及防止控制權(quán)之爭的風(fēng)險，以及說明北京圖小象企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（四維圖新核心經(jīng)營管理人員參與的持股平臺）是否能實(shí)質(zhì)上對公司實(shí)施控制，是否構(gòu)成管理層收購的情形。

此次針對程鵬提到的地圖資質(zhì)、知識產(chǎn)權(quán)以及應(yīng)用安全等，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“這仍是車企無法回避的難點(diǎn)?！?/p>