7月3日，據(jù)工信部網(wǎng)站，工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作問答。此次應用試點如何保證“架構相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠”的總體要求：

一是針對架構相同，應用試點城市應當在五部門指導下，結合有關專家意見，進一步優(yōu)化完善“車路云一體化”建設方案，明確“車、路、云、網(wǎng)、圖、安全”各組成部分的相互關系，按照中心云、區(qū)域云、邊緣云的三級云平臺架構制定平臺建設方案，打造統(tǒng)一的平臺底座，并結合各自發(fā)展特色，搭建承載多樣化應用的云服務平臺。

二是針對標準統(tǒng)一，五部門組織有關標準化組織及行業(yè)機構，共同開展車路云一體化標準體系及應用試點推薦標準研制工作，梳理支撐應用試點的相關國家標準、行業(yè)標準、團體標準，以技術標準支撐應用試點。試點前期依據(jù)成熟標準進行方案制定和建設實施，過程中積累實際經(jīng)驗和相關數(shù)據(jù)，支撐標準體系完善和相關標準制定，力爭2026年搭建統(tǒng)一共用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”標準體系。

三是針對業(yè)務互通，應用試點城市應基于統(tǒng)一架構和技術標準，實現(xiàn)云控基礎平臺、城市交通安全綜合服務管理平臺、交通信息管理公共服務平臺、城市信息模型平臺等平臺之間的互聯(lián)互通，打破不同領域、區(qū)域間的數(shù)據(jù)“孤島”，實現(xiàn)基礎共性數(shù)據(jù)的互通共享，以及基礎設施、服務與平臺的跨域共用，支撐城市級乃至城際間智能輔助駕駛、自動駕駛、智能交通、智慧城市等多場景應用的商業(yè)模式探索。

四是針對安全可靠，各試點城市應堅持安全底線，統(tǒng)籌好發(fā)展與安全的關系，進一步加強相關政策法規(guī)研究完善，適時視情出臺地方性法規(guī)和管理要求，強化風險防控、隱患排查、應急處置等全流程安全保障能力，滿足國家對行業(yè)發(fā)展過程中的道路交通安全、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、地理信息安全等監(jiān)管要求。