泰伯網(wǎng)訊，7月18日上午，在第三屆汽車創(chuàng)造者大會（AutoCC2024）上，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松教授在演講中介紹了自動駕駛新業(yè)態(tài)的新法律框架。他指出，國內(nèi)的自動駕駛，即使是行業(yè)試點也仍處于測試階段。在自動駕駛政策法規(guī)層面，國家行政法規(guī)、法律或者地方性法規(guī)對車輛“準生證”以及車輛運輸服務(wù)“運輸證”等鏈條尚未完成。

自動駕駛汽車究竟用于自己駕駛還是用于運輸服務(wù)，是一種老業(yè)態(tài)還是一種新業(yè)態(tài)？不管L3、L4還是L5，個人能不能購買商業(yè)落地的自動駕駛汽車？顧大松認為，雖然自動駕駛不能馬上來臨，但自動駕駛汽車新業(yè)態(tài)不能走網(wǎng)約車的老路，如果要定性以上問題，自動駕駛應(yīng)該有新的法律框架。針對部分先行立法存在障礙、試點準入政策導(dǎo)向不明等問題，立法應(yīng)該立足于產(chǎn)業(yè)、行業(yè)融合發(fā)展的迫切需要，自動駕駛汽車也需要與國際接軌。